度，在這片地域中，日軍佈置了至少五道防禦線，戰壕配以防戰車壕，確實使中國軍隊的進攻節奏減慢，而且裝甲部隊也第一次遇到了真正的進攻難題。
關鍵就是那幾道防戰車壕，那是日軍專門為中國軍隊的裝甲部隊準備的，所有的防戰車壕都是又寬又深，而且還很陡峭，壕的兩邊都埋設有重型地雷，對於坦克和裝甲車很有威脅，再加上那些佈置在陣地後方的炮兵陣地，使得中國裝甲部隊很難對正面陣地發起快速突擊。
工兵的破障突擊也很艱難，日軍的炮火非常猛烈，即使中國工兵能夠用爆破筒在防戰車壕上炸出一道斜坡，但是日軍的反擊很快就會發起，並用炸藥包將斜破炸塌。
還是那個地形問題，雖然透過金州地峽之後，陸地豁然變得開闊起來，但是遼東半島最南端本來就是一處狹長的地形，而大連和青泥窪火車站恰好又扼守在金州地峽的南端出口處，這就決定了進攻一方的部隊展開將受到地形的很大限制，換句話說，無法從側翼快速迂迴包抄，只能從當面陣地上衝過去。
如果時間充裕，可以依靠空軍掩護逐步蠶食日軍陣地，但是現在攻擊部隊的時間並不充裕，中樞已經明確命令，必須在五天之內結束旅順大連戰役，而現在，戰役的第一天就進攻不順。
對於目前的這種僵持局面，季雨霖在進攻發起之前就曾經與參謀們討論過，最後他們得出的結論是，如果想盡快結束青泥窪火車站正面陣地的僵持局面，就必須出奇制勝。
換句話說，需要奇兵。
如何出奇制勝呢？季雨霖的參謀們建議，請海軍幫忙。
大連正面是大連灣，這是東南方向，而在大連的西北方向，則是金州地峽，越過金州地峽，就是另一處海灣，金州灣，金州灣與大連灣之間的那條狹窄的陸地通道就是金州地峽。
大連灣位於黃海，有日本聯合艦隊遊弋，而金州灣位於渤海，沒有日本艦隊蹤跡，因此，如果想動用中國的海軍部隊，只能依靠金州灣。
季雨霖的參謀部建議，利用渤海分艦隊的軍艦掩護民船，裝載一部分陸軍部隊，從金州灣出發，向南迂迴一段海路，然後在木場堡側後方向來個小規模的登陸作戰，如果一切順利的話，不僅可以調動青泥窪火車站日軍部隊，而且也可以調動木場堡的日軍部隊回防，因為根據空軍的偵察，現在日軍主力部隊都在北邊，而南邊的旅順兵力單薄，日本指揮官肯定不會冒著失去旅順要塞的風險而堅守北邊的陣地。
其實這個建議並不新鮮，早在遼東戰役初期階段，陸軍參謀部就曾經有人這麼提議過，建議動用大批民船，搭載陸軍部隊從海路對遼東半島靠渤海一側的沿海要地進行登陸作戰，配合從北方南下的主力部隊前後夾擊日軍，以加快戰役程序。
但是這個戰術在當時來講確實太冒險了，一方面是中國軍隊從來沒有實施過大規模的海上登陸作戰，雖然有過一些演習，但是陸海軍聯合參謀部從來也沒有將這個登陸戰術視為“正規戰術”，這固然是出於謹慎，但是同時也必須承認，在海軍力量上，中國非常虛弱，另一方面，在當時的條件下，中國的進攻部隊必須在發起進攻的同時防守很寬的正面，從東邊的岫巖，到西邊的蓋平，寬達一百多公里的戰線都要盯住，根本無法分出足夠的兵力實施海上登陸作戰，也正因此，陸軍參謀部最終決定採取傳統一線平推戰術，逐步向南蠶食，直到金州灣與大連灣之間的最狹窄位置。
金州地峽就是這個最狹窄位置，中國軍隊現在已經完全控制了金州地峽，在這段寬僅數公里的戰線上，只需要很少的兵力就能扼守住，也正因此，對於季雨霖而言，現在發起海上登陸作戰的條件已經成熟，就看他敢不敢下達這個命令了。
運輸船是現成的，自從開戰之後，渤海灣上的許多蒸汽動力的輪船都被集中到了葫蘆島海軍基地，這樣安排，既能避免遭到日本艦隊的襲擊，也能組織船隊為遼東半島的攻擊部隊提供後勤保障，而且現在，那支船隊正好就在營口待命，隨時可以南下金州灣。
考慮了一番，季雨霖最終決定實施這個戰術，不過這需要海軍協助，而陸軍參謀部不能指揮海軍部隊，這需要直接向總參謀部、向總統報告。
季雨霖的報告呈上去沒多久，總統的回電就過來了。
“同意實施海上登陸作戰，從現在起，渤海分艦隊指揮權由陸軍參謀部掌握。”
總統的回電內容很簡單，他批准了季雨霖的作戰方案，剩下的就看季雨霖的表現了。
第749章 奇兵（下）