百分之二十。
“虎王”的防禦力不僅在理論上是很強的，而且也在實戰中得到了檢驗，自從出現在非洲戰場之後，這種德國重型坦克從來就沒有碰見過對手，無論是美國的“謝爾曼”中型坦克還是“潘興”重型坦克，其車體正面裝甲板都抵擋不住“虎王”的遠射，即使是裝備88毫米坦克炮的舊型號“虎王”，也可以輕鬆的在三公里之外擊穿“謝爾曼”坦克的正面裝甲板。
作為一款戰鬥全重接近七十噸的陸地怪獸，“虎王”式重型坦克也存在致命缺陷，那就是它的機動性不佳，而且過於沉重的車體也給發動機帶來了許多難以解決的問題，這種重型坦克機械故障率較高，比起中國陸軍裝備的“野豬”式重型坦克，“虎王”就是一架難以伺候的戰爭機器，它很有戰鬥力，但是如果想充分發揚它的戰鬥力，就必須為它提供最好的後勤保障和維護，同時也必須為它配備最優秀的坦克手。
奧托。尤里烏斯上尉就是一名非常出色的德軍坦克手，在非洲戰場，他曾用他指揮的那輛“虎”式坦克擊毀了至少一百五十輛美軍、英軍的坦克，此外還摧毀了若干大炮和裝甲車輛，尤里烏斯上尉就是德國國防軍中數一數二的坦克王牌，諸多的榮譽和勳章帶給他的不僅是榮耀，而且也有一種藐視一切敵人的傲氣。
不過，這種傲氣自從尤里烏斯上尉從非洲戰場調到亞洲戰場之後就打了折扣，雖然上尉來到土耳其才不過幾天時間，但是他已意識到，土耳其戰場的形勢與東非戰場的形勢完全不同，在這裡，軸心國軍隊很難得到制空權，天空被中國空軍牢牢的掌握住了，德國空軍僅僅只能掌握住區域性戰場的短時間制空權，然後，就在中國空軍的技術優勢面前迅速潰敗，並最終只能依靠滲透戰術為德國陸軍提供有限的空中支援。
失去了天空，德國陸軍的坦克再好也只能成為中國軍隊以及亞盟軍隊空軍部隊的靶子，在南俄草原，在高加索南線，大量的德國重型坦克被中國空軍摧毀，甚至來不及尋找到與中國坦克正面交手的機會。
但是今天，對於尤里烏斯上尉來講，這是一個與中國重型坦克正面較量的好機會，納斯塔魯斯鎮的地形條件不利於中國空軍發揚火力，反倒方便德軍在這裡阻擊中國地面部隊，所以，尤里烏斯上尉堅持認為，今天或許又是他的收穫季節了，“虎王”將把那些“野豬”全部吃掉，一個不剩，而且這似乎也符合自然法則，弱肉強食。
光靠厚重的裝甲和強大的火炮還不足以給尤里烏斯上尉這麼充足的信心，良好的戰術安排也是必不可少的，而今天，指揮部制訂的迎戰方案就是“誘敵深入”，將中國坦克誘入小鎮，然後四面出擊，全殲敵軍，不怕中國坦克不來，因為這裡是通往鐵路橋的唯一東部通道。
為了引誘中國坦克來攻，指揮官刻意隱藏了實力，在與中國的中型坦克較量中，德軍只出動了六輛“虎王”，但是實際上，在納斯塔魯斯鎮裡，德軍總共擁有九輛“虎王”，另外還擁有六輛“黑豹”，以及一些突擊炮，而在一個小時之前的那場前哨戰中，德軍將三輛“虎王”和六輛“黑豹”全都藏了起來，也就是從那時候起，尤里烏斯上尉就指揮著他的這輛“虎王”一直躲在這間倉庫裡，等待著上級的命令。
這些“虎王”都是德國國防軍第501重坦克營的坦克，尤里烏斯上尉也正是第501重坦克營的一名指揮官，實際上，他是連長，埋伏在納斯塔魯斯鎮裡的這九輛“虎王”全都歸他指揮。
本來，第501重坦克營是在南方作戰，但是當那座橫跨克澤爾河的鐵路橋被中國傘兵佔領之後，該營就接到命令，星夜兼程剛往北部戰場，支援步兵部隊奪回橋樑，第501重坦克營的多數坦克都投入了對橋頭堡的攻擊，而尤里烏斯上尉則奉命指揮一個重坦克加強連趕往納斯塔魯斯鎮，協助一支黨衛軍部隊扼守住這裡，阻止亞盟援軍增援橋頭堡的傘兵，而那支黨衛軍部隊原來的任務是摧毀沿途公路，但是由於中國坦克部隊的推進速度太快，這個任務他們完成得非常差。
尤里烏斯上尉是在今天中午才率領重坦克連趕到納斯塔魯斯鎮的，還沒來得及喘口氣，中國坦克縱隊就衝到了納斯塔魯斯東邊，其行軍速度之快超乎所有德軍指揮官的預料，顯然，中國軍隊奪取鐵路橋的意志非常堅定，當然，德軍守衛納斯塔魯斯的意志也同樣堅定。
今天的這場坦克戰，註定是一場意志的碰撞，同時也是一場王牌對王牌的較量。
下午五點鐘，尤里烏斯上尉終於接到了上級的命令，他非常冷靜的透過電臺向所有躲藏起來的德軍坦克下達了出擊命