，那地圖上密密麻麻的紅圈、藍圈就是趙北雄心壯志的最好註腳，這個時代沒有哪個中國人比他更有雄心壯志了，如果指著地圖向德國商人勾勒美好商業前景的是一位鬚髮皆白的商業奇才的話，宋教仁或許不會如此的驚訝，但是問題在於，趙北今年不過二十六七歲，如此年紀卻有如斯眼光與氣魄，也難怪他能叱吒中原、睥睨天下了。
不僅宋教仁對此感到吃驚，德國商人也一樣被趙北的勃勃雄心震撼了。
按照這位總司令的戰略構想，他要在四年之內建立起一整套完成的工業體系，從棉紡業到機器製造業，從化肥廠到汽車、飛機制造廠，從礦山的開採，到鐵路的修建……這不僅僅只是一個工業發展計劃，這更是一個強國的雄心！
但是請不要忘了，中國，這是一個農業國，而且還是一個落後的農業國，雖然這個國家的農業文明起源得很早，但是那根深蒂固的農業傳統和小農意識就是這個國家邁向工業時代的最大阻礙，想在短短四年時間裡興建這麼多的工業企業以及與之配套的技術培訓學校，這幾乎是一件不可能完成的任務。
為什麼這位遠東的軍事強人這麼急著要建立起自己的工業體系呢？為什麼他不能將這個“四年計劃”放寬為“八年計劃”呢？要知道，如果從第一次工業革命算起的話，英國用了差不多一百年才變成一個真正的工業國，而眼前的這位總司令，他竟然打算用四年的時間走完英國半個世紀所走過的道路。
中國有句古老的成語，叫做“拔苗助長”，似乎可以用來形容這位遠東軍事強人現在的這個工業發展計劃。
不過德國商人並沒有在這上頭浪費精力，因為他們很清楚，無論這個工業發展計劃能否像總司令計劃的那樣按時完成，德國工業界和商業界都能從這個計劃中得到好處，想象一下，德國的鋼鐵辛迪加利用武漢的漢冶萍公司煉製中國的鐵礦石，然後將這些鋼鐵低價向中國以及整個遠東地區傾銷，那麼之後會發生什麼情況呢？顯然，那些英國、法國的本土鋼鐵企業將遭到致命一擊，而這，對於德國的國力提升將起到重要作用。
更為重要的是，總司令打算利用這個“四年計劃”建立起一個基本的南北、東西鐵路交通網，不僅那計劃中的隴海線、津浦線會馬上開工，而且川漢、粵漢鐵路也會盡快動工修建，而在那條天塹似的長江上，至少將修建起兩座鐵路橋！鐵路、橋樑，這些都離不開鋼鐵，而這些工程的開工，無疑將在很長一段時間裡為德國、中國的鋼鐵合資公司提供巨大的市場容量。
何況，這些鐵路也將以中德合作的方式進行經營，一旦鐵路修建完畢，那巨大的中部、西部市場也將為德國商界帶來滾滾財源。
什麼叫做“天上掉餡餅”？這就是！
除了商業利益之外，更重要的是政治利益，一旦中德合作順利開展，兩國之間的“友誼”將進一步加強，對於英國的遠東戰略將造成根本性的改變！
在巨大的誘惑面前，所有的德國商會代表都躍躍欲試，恨不得立即簽訂所有的合作專案。但是問題在於，今天的這場談判僅僅只是一次意向切磋，雖然雙方的誠意都是實實在在的，但是目前來講，還缺少一個關鍵的橋樑。
這個橋樑叫做“中樞權力”，趙總司令一天不掌握這個中樞權力，他就不具備與德國政府直接進行合作的權力，而這個宏偉的“四年工業發展計劃”是絕對離不開德國政府支援的。
所以，無論是德國人還是聯合陣線，都盼望著軍事上的全面勝利，一旦打進北京城，這中樞權力就由北洋一方轉到了聯合陣線一方，確切的講，是轉到了總司令趙北手裡，轉到了一個對德國抱著強烈好感的軍事強人手裡。
只有到了那個時候，德國商人才能放心的將德國金錢投入到這個宏偉的工業發展計劃中去。
換句話說，無論如何，趙北必須進入中樞權力層中，否則，這個工業發展計劃就是畫餅充飢。
當然，作為此次意向會談的一個重要結果，同時也作為德國商人的“友誼”，一筆商業借款在會談後正式成立了，雖然只是區區二百萬德國馬克，但這足以讓會談雙方滿意了，更重要的是，這筆借款不僅沒有索要抵押品，而且沒有限制用途！
為了拉總司令上自己的賊船，德國人可算是下足了本錢。
而且，就像是要慶祝此次會談的成功一樣，就在趙北與漢納根率領談判代表們走出會議室的時候，一封電報由一名副官送到了總司令手裡。
這是一封來自於北京東交民巷的電報，在電報上署名的是英、法