鴻漸的指點有了新的圖紙。結果這幫傢伙在賈鴻漸走了以後呢，自己覺得好像最低檔的那種腳踏車銷量會比較高，於是生產了大量的最低檔腳踏車，而中檔腳踏車只有四分之一的數量，最高檔的更是隻有幾十輛——這幫傢伙總算是記住了賈鴻漸說的那最高檔的就是廣告牌的說法。
他們算是抓住了賈鴻漸沒有刻板的規定每個型號生產多少比例的漏洞，然後在宣傳和推廣的時候。他們自己覺得好像往全國推廣的話會用盛大集團太多錢，怕風險太大虧了對不起賈鴻漸，於是非常保守的選擇了只在蜀川省內進行宣傳推廣和銷售，於是弄到了最後，在全省的市場裡面，把中檔腳踏車都賣光了，而最低檔的腳踏車賣的還只有中檔電動腳踏車的三分之一的銷量！
聽到了這裡，賈鴻漸算是服了這幫子哥們兒了，他心想著這幫人那還真是把能賺大錢的方法交到他們手上，他們都能給賺成小錢……難道非得他賈鴻漸手把手的教，把每個資料都定死咩？非要賈鴻漸把錢親自送到他們手上還是怎麼樣？
當然了，這不過是個吐槽而已，賈鴻漸覺得以後有必要把自己的一些詳細想法的細節都寫成計劃案交給小張，當以後下面的小國有企業自以為是的亂玩兒的時候，就讓小張這個“實習女王”出來用皮鞭抽他們！
這幫紅林廠的傢伙們，本來賈鴻漸還準備讓他們一下開啟銷路大賺特賺一番，然後直接去衝擊日本的電動腳踏車市場呢！（未完待續）
第四七一章 第一批改革帶來的
是的，賈鴻漸現在基本上恨不得什麼東西都去日本圈一圈錢，為什麼？因為日元現在升值升的都恐怖啊！現在這個日元升值的年代裡面，90日元換一美元的結果就是日本的產品出口不好賣了，於是日本的企業都開始跑到國外投資去了！像是後來2012年的泡麵日資風波中，什麼康師傅啊統一啊的日資持股是從什麼時候開始的？基本上都是在日元升值的時候開始的——日本人玩兒的就是這套，當日元升值了就跑出去投資，當日元貶值了就賣掉股份還回日元，這樣一來一回本身就能賺不少日元了，更不用說投資過程中的收益了！
難道只允許日本人靠著日元升值來佔便宜麼？他賈鴻漸就不能靠著日元升值來分一杯羹？前世的時候賈鴻漸曾經有個女朋友是諮詢公司的，賈鴻漸還跟女朋友做過一個預案，就是怎麼幫助2010年左右的國內電動腳踏車廠家去攻佔國外市場的，而當時賈鴻漸還真就稍微調查了一下日韓歐美等國家電動車市場的一個歷史狀況。
如果他的記憶沒錯的話，在1997年之前日本的電動腳踏車銷量一直都不怎麼樣，而在1997年的時候，當年日本全國的電動腳踏車銷量就高達23萬輛！雖然這個資料好像不怎麼樣，但是要知道在這個年代的日本那可是一個汽車上的國家！而這23萬輛的歷史最高銷量是如何賣出來的？是因為雅馬哈等企業開發出來了總共“只賣”10萬日元的平民版電動腳踏車！而在這之前電動腳踏車要賣的貴的多的多！
十萬日元是什麼概念？按照現在的90日元換一美元的匯率來說那就是1110美元，也就是將近9000元人民幣！這還是平民版的！所謂的平民版估計也就是跟國內400元的中檔版的差不多，而如果把紅林機械廠的電動腳踏車運到日本去賣呢？哪怕去掉各種物流費用，那最終轉的也能比國內多不少啊！而且現在還沒有廉價腳踏車的競爭對手，甚至賣一萬人民幣那在日本人看來都是便宜的不行不行的！這樣不是要賺死了？
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說實在的日本的電動腳踏車還就是94年發明的，雅馬哈本來在94年的4月1號這個愚人節的時候推出來了世界上的第一輛比較實用的輪轂電機電動腳踏車，到那時因為有了賈鴻漸的干擾，這紅林機械廠倒是也變成了世界第二個推出來輪轂電機電動腳踏車的。
如果把紅林機械廠的產品現在給扔到日本去，中檔的那種10000元人民幣的電動腳踏車一年怎麼不賣個五萬輛十萬輛什麼的？如果按照一臺的利潤是5000元人民幣這樣的超保守資料來算的話。賣掉5萬輛腳踏車那就是兩億五千萬人民幣的收入！如果是賣掉十萬輛就是五個億人民幣的收入！而如果一臺的利潤是8000人民幣這樣稍微保守一點的資料呢？那賣掉五萬輛就能賺到四億人民幣，賣掉十萬輛就能賺到8億人民幣！這他孃的才是賈鴻漸說的賺錢！
而且還有所謂的高檔產品，那不就是為這種國家設計的？在這個年代雅馬哈設計的電動腳踏車再高檔那外表還是腳踏車的樣子，完全