古老三峽
� （一）
都知道了，世界頭號水利樞紐工程壩址選在了三鬥坪。
有人置問：為什麼要把壩址定在三鬥坪？回答：西陵峽中段的寬谷地段，一是適合建壩，二
是地質條件理想而獨特，被洋人譽之為“上帝的恩賜”。
說起來，三鬥坪江心的那個小島——中堡島，與我們炎黃子孫真是有緣。大約萬餘年前，中堡島並不存在。與其說三峽工程選擇了中堡島，不如說是中堡島註定是為今天的三峽工程而誕生。
追溯中堡島誕生的歷史，可使我們瞭解古老長江的誕生過程和“自非停午時分，不見曦月”的深幽峽谷之形成。
乘船過往三峽的人們不難發現，中堡島南岸是“一江萬里獨當險，三峽千峰無此奇”的黃牛巖，其東面卻是“峰巔萃巍孤擎月，山勢嵯峨半插天”之天柱山。此二峰裸露的水成岩層狀剖面告訴我們，這一帶在距今一億年前還是汪洋大海。你若有興趣爬上海拔千米的高山之巔，定會有重大而新奇的發現：山頂上遺留著漫長地質年代古海底卵石和大量古生物化石。
古老三峽的形成，緣自距今七千萬年左右的那場“燕山運動”。那時，這裡的地殼向上凸成“黃陵背斜”，使黃牛巖、天柱山矗成我國早期之“珠穆朗馬峰”，成為古長江之發源地，
其西脈流入四川盆地，東脈注入洞庭湖。
古長江東西走向，經過了漫長歲月，終於導致了三峽的誕生。現在我們知道，黃牛巖之北，天柱山以東地質為花崗岩。這種顆粒結構的岩石雖堅硬無比，但卻怕曬，尤其害怕風霜雪雨襲擊。越是怕越是經不住風化崩解，久而久之，便流水下切而成為低巖。約在距今二千萬年左右，此花崗岩地帶終於形成寬谷……
可以毫不誇張地說，古老三峽是舉世罕見的天然地質博物館。在這裡，人們可以看到28億年前最古老的混合巖，有幸目睹距今7億年的大陸冰川和世界上最為古老的生物群，欣賞到史前3次滄海桑田變遷所遺留下來的痕跡。
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（二）
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古老三峽的地質地貌，其形成過程讀者已大體瞭解了，這是自然的三峽，被視之為“鬼斧神工”。
那麼作為非自然的一面——我們人類呢？人類在與大自然的抗爭中，在三峽險惡的環境裡是如何生存和繁衍的呢？
倚江而立的一座座古老城鎮，把答案寫在兩岸的邊坡或者“坪”上。無論三鬥坪、茅坪，還是秭歸、巴東、忠縣、萬縣、雲陽……老態龍鍾的小城，在歷史的風雨中步履艱難地苟延殘喘，以“吊腳樓”和擁擠不堪的小衚衕，向遊人訴說著歷史的滄桑。
從各個城市的舊貌來看，三峽裡古老的繁華並非不曾有過。但畢竟方圓面積過於窄小了，即使不以現代的眼光來衡量，它們一個個都沒有發展的前途。
“大溪文化”曾經是我國考古學家的驕傲所在。然而光陰荏苒，“大溪”早已成為過眼煙雲。位於長江支流的大寧河大昌古鎮，曾經也是古時三峽極度繁華之所在，如今呢，殘存的雕龍畫棟一條街也是破爛不堪，向我們講述驕傲和自豪的，只有沿街被人們踏得光溜溜的條石；大寧河寧廠古鎮“七里半條街”，雖也記載著“川鹽”的歷史，然而大寧河沿岸數千個棧
道石孔，塞滿了山民和鹽工們辛酸而悲傷的故事……
最為奇特且最令人觸目驚心的物證，要數峽江兩岸懸崖絕壁上被纖繩烙下的深深的印記了。即使是現代，“千古三峽不夜航”的歷史舊頁也才剛剛翻過去不久。古時峽江，在純粹人力手段出入三峽天險的過往船隻，其命運可想而知。要知道，著名的“川江號子”是被山民和船伕用淚水和汗水攪拌，嵌在山崖的巖縫裡，用纖繩勒出來的啊！
古老三峽，造就了峽江古鎮和古鎮文明。
古老而醜陋的峽江小城，卻造就了頂天立地的峽江人。
如今，當我們瞭解了古老三峽的歷史，還會對呼天喊地般悲愴絕望的“川江號子”感到新奇麼？
真這樣，長江自遠古流淌，仍會漂浮怨艾……
中堡島涅磐
懷揣一片虔誠，我約伴於5月11日自葛洲壩乘車溯江西進，去揖別位於西陵峽中段世人皆知的那個神奇小島，為了忘卻，更為了永恆的紀念。
吉普車在西陵峽北岸的山巔和隧道里盤旋穿行，山道時若彎弓時若弦，不斷地拉扯著我的