，它由三個小型汽車發動機組合而成，每個小型發動機都有一個獨立的動力系統，它們既可以獨立執行，也能聯合執行，在一臺小型發動機執行的狀態下，這款發動機的油耗要比同排量的發動機節油百分之五十五！動力卻提高了百分之三十！如果車主追求更強勁的動力，可以透過操縱桿啟用其他小型發動機的執行。小型發動機之間由齒輪相連，它們的動力會聚集到一起，為車主提供更澎湃的能量！三臺漩渦發動機全部執行起來，這款發動機的油耗依然比同排量的普通發動機降低百分之五十五，動力依然強上百分之三十！”
麥道爾做了個等量比較，說這款發動機跟同排量的發動機比起來油耗降低百分之五十，動力卻強上百分之三十，光從這個資料上看，似乎這款發動機在油耗上跟純氧發動機不相上下，但是動力卻比純氧發動機強大。話說這是真的嗎？這個什麼紅盾科技公司是從哪裡冒出來的？他們怎麼也能開發出效能這麼優越的汽車發動機啊？
一位記者想到了另一個問題，只見他舉手示意道：“麥道爾先生，我很好奇的這款發動機為什麼要設定三個獨立的小型發動機結構呢？你們只做一個不就好了？然後設定不同的排量，這樣一來就沒必要把三個發動機綁在一起了吧？這樣會不會增加發動機的製造成本呢？”
這個記者提出的問題非常中肯，大家一想就明白過來，確實如他所說，如果只是一臺小型漩渦齒輪發動機，那麼這臺發動機的造價只有三臺漩渦齒輪發動機構成的發動機的三分之一，這樣一來不就很便宜了嗎？為什麼非要把三臺發動機綁在一起呢？
麥道爾聽到這個問題微笑道：“因為三臺小型漩渦齒輪發動機組成的發動機能夠更好地適應道路情況。比如說在城市內開車，只需要一臺小型漩渦發動機就足夠了，這樣一來就能為車主節省更多的油耗，如果三臺發動機一起執行。排量就會擴大三倍，油耗也會增加三倍，節約的油耗要比原來增加三倍，這個大家都能明白吧？”
記者們全都點頭。麥道爾接著說道：“許多車主都是在城市裡面開車，在城市的路況之下，這樣能夠做到最大程度的節約。而絕大部分車主會在休假的時候選擇出遊，這樣一來一臺小型漩渦發動機的動力就顯得不是很充足了，車主在這個時候就能根據實際情況選擇激發小型漩渦發動機的數量，獲得更強勁的動力支援，這樣不是更省一點嗎？”
麥道爾說到這裡停頓了一下，然後接著說道：“此外，這三臺小型漩渦齒輪發動機在平時可以交替使用，發動機自帶輪換系統，車主每次停車熄火之後，動力系統就會自動轉換，比如說熄火之前使用的是第一臺小型漩渦齒輪發動機，當車主再一次啟動車子之後，就會自動使用第二臺小型漩渦齒輪發動機，下一次又會輪換到第三臺上，大家可以想想，這麼做的最大好處是什麼？”
一位記者立刻回答道：“這樣做可以延長髮動機的使用壽命！相應的也會延長整車的使用壽命！！”
麥道爾笑著點頭道：“不錯！這就是我們為什麼要如此構造漩渦齒輪發動機的意義所在！此外還有一個優點——相信很多車主都遇到過這樣的情況，一旦汽車發動機停擺，整輛車就會失去動力，這個時候只能打電話找拖車幫忙，現在我可以很負責任的告訴大家，只要車主購買了裝備漩渦齒輪發動機的汽車，這種情況就不會再出現了！因為我們的發動機是三臺發動機的集合體，就算其中一臺壞了，其他兩臺仍能照常運轉，從而幫您省下拖車的昂貴費用！大家覺得這樣的設計是不是更加合理一點？是不是要比純氧發動機更加優秀呢？”
記者們立刻就沸騰了！整個一樓的大廳裡立刻爆發出了震天的歡呼聲！
半個月之前純氧發動機問世，讓許多西方人遭受了很大的打擊，大家對一家華國公司能夠研發出如此優秀的發動機感到很沮喪，許多人心說：人家華國都這麼厲害了，話說我們這些發達國家怎麼就落後人家這麼多呢？
現在好了，有了這臺漩渦齒輪發動機，大家心裡的優越感立馬迴歸，記者們立刻就忍不住鼓掌起來，大家全都是激動不已的表情。
這個時候，記者們也不說這麼優秀的漩渦齒輪發動機到底是不是外星產物了，他們在乎的是技術上的優勢，誰管這種技術是從哪裡冒出來的？反正只要把華國人比下去就行！
麥道爾很有涵養的站在主席臺上，他身旁的格爾等人全都露出了開心的笑容，半個月之前大家還都覺得末日降臨，現在好了，有了這麼先進的發動機，通用汽車雄霸全球的計劃只不過是一個笑話罷了！