衣軍抗爭到底了。看白衣軍目前的架勢，是不將歐洲徹底的剷平，絕對不肯收兵啊！
獨霸地中海，再次表現了明帝國的強悍。除了人口基數龐大的明帝國，在當時的世界，根本找不出第二個國家有這樣的人口潛力了。戰艦和商船，都是需要大量的水手才能催動的。按照每艘戰艦配備三百人，每艘商船配備五十人計算，就是幾十萬的人口啊！荷蘭人就算有天大的本事，都不可能將這個數字突破的。
事實上，目前，明帝國登記的大型商船數量，已經超過了一萬五千艘。這還僅僅是排水量在1000噸以上的大型商船。至於排水量不足1000噸的中型商船，和排水量不足500噸的小型商船，更是多如牛毛。而且，商船的數量，還在繼續增加當中。
經過十幾年的南征北戰，太平洋、印度洋都已經成為明帝國的內海。大西洋估計在不久的將來，也會成為明帝國的內海。明帝國的疆域，擴充套件到無限的巨大。作為明帝國名義上的皇帝，泰昌皇帝朱常洛掌控的疆域，是明太祖朱元璋的幾十倍。
在實行君主立憲制以後，朱常洛是真的放下了自己的架子，將自己當做是明帝國的花瓶，名義上的最高存在了。心態擺正了，日子自然過得就舒服了。只要他沒有真正搶奪權力的念頭，就是徐興夏，在表面上，對老岳父也是十分恭敬的。既然是名義上的皇帝，那就沒有必要向以前的皇帝那樣，連出宮都要受到嚴格的控制。
現在的朱常洛，是想去哪裡就去哪裡，日子過得不知道多麼的滋潤。他的年紀也不大，身體也不差，出遠門完全不是問題。最近，他剛剛從日本回來，在臺灣呆了幾個月，又準備前往天竺了。在日本，朱常洛和兄弟朱常洵，好好的相聚了幾個月的時間。兄弟間沒有了繼承人之爭，關係早就緩和下來了，可謂是相見甚歡。
現在白衣軍海軍唯一感覺到美中不足的就是，所有的戰艦和商船，都要繞行非洲最南端的好望角，才能到達地中海。這段航程非常的遙遠，足足超過了四萬五千裡。如此遙遠的距離，對於所有的戰艦和商船來說，都是嚴重的煎熬。
而且，由於印度洋和大西洋風向多變，船隻在非洲東西海岸的航行速度，相當的緩慢。從雷州半島到印度洋的卡利亥特，最多兩個月的時間。但是從卡利亥特到馬德拉群島，至少也得四個月。如果是經常遇到逆風的話，有可能需要走半年。
顯然，這樣的運輸路程，的確是太遠了。耗費大量的時間不說，成本也非常高。從雷州半島到地中海，需要半年的時間。從地中海回來，又需要半年的時間。一艘商船，一年只能運輸一次物資。這樣的利用效率，就算是財大氣粗的徐興夏，都忍不住吐血。
如果不是有明帝國這樣的龐然大物支撐，白衣軍根本無法發起規模如此巨大的攻勢。這麼多的戰艦和商船，消耗的成本，就好像是流水一樣。一天估計就是幾萬兩白花花的銀子。眼下，依靠白衣軍的各地的豐富繳獲，勉強還可以支援下來。可是，長此以往，的確不是辦法。必須想辦法改變。
這個改變，當然就是蘇伊士運河了。
徐興夏已經明確提出，準備在開羅的東部，挖掘大運河。作為前期準備階段的工程勘探人員，已經進駐紅海。新的大運河，將溝通紅海和地中海。這樣一來，船隻就不需要繞行好望角，不需要走幾萬裡的海路，可以大大的縮短時間和成本。
想想看，如果真的開通了蘇伊士運河，溝通了紅海和地中海，來自雷州半島的商船，最多三個月，就能到達地中海。從地中海返回，最多也就是三個月。一艘商船，一年可以往返兩次。換言之，就是運輸效率足足提升了一倍。如果是調兵遣將的話，速度更快。這對於加強白衣軍對歐洲各地的控制，是非常有利的。
不過，開挖蘇伊士運河，不是一件小事，技術、資金、人力、物力，方方面面，白衣軍應該都還沒有準備好。徐興夏只知道歷史上的蘇伊士運河，在開挖的時候，死了十幾萬人，可謂是累累白骨。至於它到底是怎麼挖掘出來的，又涉及到什麼樣的工程難題，就不知道了。這些都是相關的勘探人員和工程人員的事務。徐興夏估計，等到蘇伊士運河正式開挖，應該是數年以後的事情了。
……
西元1637年年初，白衣軍海軍戰艦到達伊斯坦布林外圍海域。而白衣軍陸軍部隊，也到達伊斯坦布林城下，佔領了伊斯坦布林周圍的沿岸港口。他們一度和奧斯曼帝**隊發生了交戰。在海軍炮火的支援下，海軍陸戰隊輕鬆的擊潰了敵人的進攻。
這時候的伊斯坦布林，