高的公司，如中材國際和東華科技等。
財富預言全國頂級分析師的投資預測056基建投資超預期增長國務院總理*在2009年5月8日表示：“我們應對金融危機遠遠不止4萬億，那只是我們四項內容的一個，就是政府對於民生工程和基礎設施的投入。我們還有十大產業的振興規劃、有科技支撐、有社會保障，這是一體的。”
中國政府超大力度地刺激經濟計劃，使得2009年前4個月全社會固定資產投資同比增速高達％，創兩年半以來新高。而且，基建投資對房地產投資下滑影響的抵消力度之大，也遠遠超出市場預期。
事實上，房地產固定資產投資增速在創下的低位後，已連續兩個月回升，4月恢復到10％的水平。與此相對應，前5個月全國完成房地產開發投資達到 10165億元，同比增長，增幅比前4個月提高個百分點，增速回升明顯。
在各項投資中，鐵路基建投資增速表現尤其卓越。2009年前4個月，全國鐵路完成固定資產投資億元，同比增長，其中，鐵路基本建設投資達億元，同比增長，增速為歷史最高。
2009年前3個月，全國累計完成交通固定資產投資億元，同比增長。其中：公路固定資產投資億元，同比增長；內河及航道建設投資億元，同比增長％。
2009年前4個月，水利管理業完成固定資產投資億元，同比增長，增速為歷史最高。
降資本金比例再注強心劑2009年5月27日，國務院公佈了關於調整固定資產投資專案資本金比例的通知，降低煤炭、電石、鐵合金、燒鹼、焦炭、黃磷、玉米深加工、機場、港口、沿海及內河航運專案的最低資本金比例，降低幅度為5％；鐵路、公路、城市軌道交通、化肥（鉀肥除外）專案降10％；保障性住房和普通商品住房專案降5％，其他房地產開發專案降5％。 。。
第七篇 基礎建設：兩鐵引領基建投資機會（2）
本次資本金比例調整，對建築工程業是顯著利好：顯著緩解了基建專案和部分房地產專案的資金緊張問題，進而拉動了國內建築工程市場需求。
基建建築子行業和房屋建築子行業均受益。基建專案中，受益最大的是投資意願強烈、專案依賴貸款較多、資金最為緊張的地方政府專案，主要包括城市軌道交通建設（需求強烈）和公路（地方政府資金嚴重短缺）建設。
我們總體判斷認為，下調資本金比例後對房屋建築的需求將超出我們最初的判斷，基建需求將落在我們前期中性預期和樂觀預期之間。
2009年前4個月，全國東、中、西部固定資產施工專案、新開工專案個數和計劃投資額同比增速均明顯上升，特別是中、西部地區尤其顯著，東部新開工專案4月開始也迅速增長。而新開工專案計劃投資增速較新開工專案個數增速高一倍，說明新開工專案平均投資規模有所擴大。
部分基建投資現樂觀情形國家發改委於2009年3月5日釋出《關於2008年國民經濟和社會發展計劃執第七篇基礎建設：『兩鐵』引領基建投資機會057 行情況與2009年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》，該報告對2008年年底國務院釋出4萬億元投資計劃進行部分結構性調整。
我們繼續維持前期報告對基建各領域和電網建設投資中性預期和樂觀預期的固定資產投資測算（鐵路使用固定資產投資數，剔除地方市政投資的城市軌道交通資料）。我們還認為，2009年鐵路投資等基建領域很可能出現樂觀預期下的情形。
據前期測算，以鐵路投資為代表的本輪基建投資高峰將出現在2011年和2012年，基建施工企業收入將在2012年前後到達頂點，利潤拐點則會由於各公司業務結構差異及近兩年其他延伸業務發展情況而出現不同情形。
從2008年第四季度開始，以“兩鐵”為首的基建企業逐步邁入收入結算期，收入和利潤增長將逐步提速，預計贏利增長高峰將出現在2010年和2011年。
業務模式轉型趨升贏利隨著政府廣泛吸引社會資金參與基建專案市場化運作及基建專案逐年增多，資金實力較強的建築公司均紛紛轉型投資運營業務或加強“投資帶動總承包”業務的運作。其原因有六：
一是在施工市場競爭激烈的環境下，透過佔有較小比例的資本金投資或參股專案成為甲方後，施工企業獲得專案總承包權的可能性增加，從而帶動施工承包業務。
二是專案發起方（多為政府）在資金