還透過CNN關注越來越緊張的海灣局勢。我確信多國部隊的攻擊會在聖誕節後馬上開始，如果多國部隊向伊拉克宣戰，我們就再次取消這次旅行。 隨著聖誕節日益臨近，海灣戰爭仍然沒有爆發，然而也沒有充足的強大急流讓我們飛越太平洋，鮑勃告訴我們至少需要一週才會有所好轉。 假期結束時，瓊帶著孩子回倫敦上學，可以理解，她不喜歡我駕駛熱氣球，更別提看著我起飛。在東京成田機場，我同他們一一擁別，當我們走過機場時，看見一個電視畫面，忽閃忽閃的螢幕上顯示一架直升飛機盤旋在海面，拖上來一具屍體，我立刻明白那是丹羽文雄，他死了。他們解釋說丹羽文雄起飛後一到岸邊就墜落了，他曾在飛行艙透過無線電呼救，但是救援隊抵達時他已經死了，曬死的。 看見丹羽文雄的屍體被從冰冷的海中絞上來，我對這次飛行的熱情消失了很多，但是無法後退，如果天氣良好，那麼我們起飛，我把自己交給了命運女神。後來，我們準確地查清了丹羽文雄失事的來龍去脈，他在我們回來的前一天起飛，希望比我們偷跑一程，大風撕碎了熱氣球的氣囊，他迫降在太平洋，只好請求直升飛機支援，飛機來時他已經死了。8000英里的航程他僅僅開了個頭，這是一個有益的警告。 多國部隊已經給薩達姆下了最後通牒，勒令他在1月15日之前撤離科威特，否則就會發動攻擊。急流合適了，1月14日傍晚我們開始給熱氣球充氣，佩爾和我凌晨兩點半被叫醒，去起飛地點。我們從成千上萬人中間擠過，他們無懼寒冷跑來觀看起飛，日本孩子們拿著蠟燭，揮舞著英國國旗，他們用標準的英國口音唱著《上帝拯救女王》。在我們前面，熱氣球拖著鋼纜，吸引了所有的注意力，它大得可以容納聖保羅大教堂的屋頂，已經被加熱到很高的溫度，只要纜索一切斷就會衝上天空。就在我進飛行艙前，我父母從警察和屏障間擠過來，媽媽給我一封信。“該走了，”佩爾嚷道。 地面工作人員逐漸後退，我們點火，上升的壓力越來越強，佩爾點燃放開鋼纜的螺栓，我們衝上雲霄。令人窒息的幾分鐘後，我們穿過了雲層，看見水平線上破曉的銀光。我拿起無線電通訊裝置，同地麵人員聯絡。“你們飛走了，”威爾大叫，“這兒的人瘋狂地在下面歡呼，太了不起了！”  。 最好的txt下載網
21。我們還有兩秒鐘做最後的祈禱 （1990。11—1991。1）（2）
五分鐘內我們消失在人們的視野中，向急流層衝去，半小時後我們飛到了太平洋上空，然後我們到了兩萬三千英尺高空——急流層底部，這時我們好像碰上了玻璃天花板，無論怎麼加燃料，熱氣球還是進不去。風太大了，把熱氣球的平頂直往下壓，我們一直被彈回來，只好穿上降落傘，把自己捆上救生筏，以防萬一熱氣球遭受災難性的撕毀。接著，熱氣球終於先擠進了急流層，氣球頂部突然飛到我們前面，甚至掉到飛行艙下面，我們被撞倒在一邊，飛行速度突然從20英里猛升到100英里，我們簡直要被撕碎了，但是幸好飛行艙跟著熱氣球進了急流層，我們處於正常位置了。熱氣球再次吊在我們上方，我們安全地進入了急流層。接著，配而扔過來一句：“從前沒有人做過，我們進入了未知的區域。” 7小時後，該丟棄一個空燃料罐了。我們有6罐丙烷拴在飛行艙上，當燃料罐空了，我們就會扔掉罐子，減掉多餘的重量，相應地飛行速度加快。我們決定在扔燃料罐時降低高度，鑽出急流層，以防萬一有什麼地方出錯。 我們在飛行艙下有一個鏡頭垂直向下的攝影機，充當我們的一扇窗，下面的大海看起來波濤洶湧很危險，雖然我們在兩萬五千英尺的高空，我們還是能清晰地看到白色的波峰和陰暗的波谷。佩爾按下按鈕鬆開空燃料罐，飛行艙突然傾斜在一邊，我被扔過飛行艙，掉在佩爾的頭頂。“怎麼回事？”我大叫。我沿傾斜的飛行艙地板爬回座位，我們以25度的角度懸掛著。佩爾檢查了所有的控制器，想知道什麼地方出錯了。也許我們就被一根鋼索掉著，飛行艙會同熱氣球分離，垂直墜入海中。我開啟錄影帶機，看看燃料罐消失時發生了什麼事情，恐怖的是，我看見三個罐子往大海落下，而不是一個。“該死的，”佩爾說，“飛行艙一側所有的罐子都扔掉了。”我們實際上拋棄了一個空罐和兩個裝得滿滿的罐子。我們才飛行了一千英里，現在卻只有出發時一半的燃料，我們得靠三個而不是五個燃料罐來完成太平洋飛越中最危險的遠征。 “當心，”佩爾說，“我們在上升。”我看著高度計，沒了兩個裝滿燃料的罐子的重量，熱氣球驟然升高，速度如此之快，高度計滴答滴