蒼蠅一般大批死去。全長四百十五公里的“死亡鐵路”，於1943年10月17日竣工。當鐵路竣工時，日本人舉行了一次宗教儀式，來悼念那些在建造這條鐵路時死去的人。當然，這對於那些骨瘦如柴的倖存者來說，似乎是一個侮辱性的嘲弄，特別是當日本人對他們說，他們一直在令人滿意地工作，並且一直得到日本車隊公平合理的待遇時，他們的感情如何，是很可想象的。
日本人自己估計，建造這條鐵路，他們自己的兵士死一萬名，戰俘死亡人數與此相等，勞工死三萬名。日軍死亡的人數這樣高，令人難於置信，而對後兩者的數字估計則肯定是過低的。在建造這條不祥的鐵路時，各國戰俘死去的大概有一萬二千人以上，勞工死去的約有二十五萬人以上。
暹羅民眾親眼看到這些事實，知道“共榮圈”究竟意味著什麼，因此他們對日本人一點好感也沒有。但是在1942—1944年期間，日本和暹羅之間的官方關係表面上仍然是親密的。1942年4 月，曼谷派了一個特別代表團前往東京，由披那拍鳳將軍率領，此人在1932年的軍事政變中曾擔任重要角色。在東京，代表團受到天皇的接見；代表團公開表示對日本非常友好，願意在建立一個新亞洲的鬥爭中共同合作。
日本也派出一個“大型親善代表團”前往曼谷進行回訪。這個代表團由曾任首相和外56相的廣田弘毅率領。代表團於7 月中旬到達暹羅首都，並在那裡逗留了一個星期，在這期間，雙方互相交換了更多詞藻華麗的宣告。披汶·頌堪請廣田帶一封信給東條，感謝他派代表團前來，並說希望日本首相能親自對暹羅進行訪問。其他一些友好的表現，包括在1942年6 月29日派了一名暹羅公使去滿洲國，7 月7 日暹羅承認汪精衛政權，以及7 月11日在西貢締結了暹羅一印度支那邊界協定。這一邊界由日本、暹羅和法國三方組成的聯合委員會進行測量和立界標。
這樣，日本保證暹羅佔有在1941年由日本強行調解而給予它的寮國和柬埔寨地區；但是，儘管在簽訂同盟條約時作過秘密的許諾，東京似乎不急於授給暹羅更多的領土。在1943年春天，似乎有跡象表明披汶·頌堪和他的內閣對這個問題有不滿情緒。同年4 月，大東亞相青木一男訪問了曼谷，並和鑾披汶以及逼羅外交部長乃威集進行了會談。關於這些會談，公開宣佈的只是雙方在進行戰爭方面達成了完全一致的意見。但在青木返回東京後不久，根據後來東條於1946年在國際軍事法庭上所作的供詞說，東條提出了把北方的四個馬來邦（玻璃市、吉打、吉蘭丹和丁加奴）
送給暹羅的問題，這四個馬來邦是英國在1909年從暹羅割去的。他還提議公認暹羅對景棟和孟板兩個撣邦的主權。東條說，他遭到在曼谷的日本軍方的反對，但他克服了這一阻力。可能日本在馬來亞的軍隊也對此不滿，因為把信仰伊斯蘭教的馬來亞人置於信仰佛教的暹羅人的控制之下，在這個國家造成了不好的後果。
1943年5 月31日，在御前會議上正式作出決定。把這四個馬來邦和兩個撣邦交給暹羅。6 月15日，東條對日本國會說，暹羅克服了重重困難，正在勇敢、興旺地向前邁進。為了促進同泰國更密切的聯合，我們堅決給予它軍事、經濟和政治方面的最大限度合作。而且我要宣佈：日本同情泰國民族的願望，並準備向它提供新的合作。7 月13日，東條訪問曼谷，會見了鑾披汶。兩天以後就公開宣告，四個馬來邦和兩個撣邦將移交給暹羅。8 月20日，一個正式的移交條約在曼谷簽訂。根據這個條約，日本承認那些領土併入暹羅，並準備在條約簽訂後六十天內結束日本對這些地方的管理。根據條約第四條。有關各邦的現有邊界線仍儲存原狀。
當這個條約在日本樞密院調查委員會提出來討論時，它遭到一些成員尖銳的批評。反對者說，既然日本對這些領土並沒有合法的權利，那麼它就無權把它們割讓給暹羅。這一步驟在世界上將引起不利的反響，因為它將給人們一種印象，即日本把它已征服的國家看成是由自己永久佔有。這就與日本政府否認自己打算併吞這些佔領地區並表白自己的目的是為了解放它們，是自相矛盾的。但是東條堅持移交領土，設法使條約獲得透過和批准。1944年1 月，他告訴國會說，雖然把這些領土割給暹羅與日本的經濟利益並不一致，但這是符合大東亞國家間的關係所根據的原則的。在披汶·頌堪方面，他熱烈感謝東條的慷慨大度。毫無疑問，他這樣做是真誠的，因為他現在有些東西來證明自己在1942年12