劉一民馬上就想到得從美國人、蘇聯人哪裡搞點遠端轟炸機，特別是美國人的遠端轟炸機，這個時候要是定購的話，美國人應該會毫不猶豫的出售的。
轟炸不成東京，那就只好轟炸九州的工業區和佐世保基地了。這兩個目標雖然比不上轟炸東京的影響大，但是實際效果絕對不差。因為此時的佐世保基地和橫須賀基地一樣，都是日軍的重要軍事基地，有艦船、有飛機，還儲藏著大量的彈藥和油料。當然，劉一民知道佐世保基地的彈藥、油料一定是在地下軍火庫儲存，不容易炸到。但是，此時正是日軍發動大戰的時候，佐世保基地一定非常繁忙，說不定就有整船整船的彈藥正在起運呢！九州工業區更不用說了，那是日本的工業基礎。
劉一民看來看去，將轟炸目標確定在北九州。重點目標是佐世保基地、八幡制鐵所和長崎港。
確定了轟炸目標後，劉一民命令馮達飛制定具體的作戰計劃，務必於29日黃昏前進行轟炸，乘夜色掩護返回朱家莊子機場。
馮達飛明白劉一民的心思，那就是最大限度的保護飛機和飛行員的安全。下午飛往日本，可以將飛機拉高到5000米高空，不容易被日軍巡邏飛機發現。轟炸完，趁夜色返航，日機不容易追擊。
八路軍航空隊的拿手好戲就是偷襲作戰。想想吧，當初戴維他們用在太原機場繳獲的六架九三式重型轟炸機偷襲日軍華北機場，引爆機場上堆放的汽油桶和航空炸彈，導致華北方面軍臨時航空集團司令剖腹謝罪。還有，馮達飛率領八路軍航空一大隊偷襲日軍的龍驤號航母編隊，都是非常經典的空襲戰例。
馮達飛、常乾坤、戴維、薛俊敏都是我軍的空戰專家，又有多次戰鬥繳獲的日軍的飛行資料，作戰計劃很快就拿出來了。
按照馮達飛的計劃，將現有的兩個大隊的重型轟炸機編成三個中隊，分別由馮達飛、常乾坤、戴維率領，將飛機塗上日機標誌，偽裝日機，於7月29日下午5點從朱家莊子起飛，拉昇至5500米高空，向東南方向水平飛行，直撲北九州。其中，馮達飛編隊轟炸佐世保基地，戴維編隊轟炸長崎港，常乾坤編隊轟炸福岡縣的八幡制鐵所。每架飛機攜帶500攻擊高爆炸彈、500攻擊白磷燃燒彈，先用燃燒彈進行大面積攻擊，再用高爆炸彈實施重點攻擊。完成任務迅速拉昇返航。
由於返回時是在夜間，不需要戰鬥機編隊接應。但是，出發時需要戰鬥機編隊進行護航，護送轟炸機編隊安全抵達離開海岸線100公里上空即可。
作戰計劃拿出來後，朱家莊子機場熱鬧開了，機械師們忙著檢修飛機，安裝無線電定向儀，塗改飛機標誌。
八幡原來只是福岡縣的一個村，由於臨近大海，便於從中國獲得煤炭和鐵礦石，甲午海戰後的1897年，日本從德國引進全套的鋼鐵冶煉裝置和技術，利用中國賠款1920萬日元，在八幡村建立官營的海軍鍊鋼廠，1901年開工生產，稱八幡制鐵所。但是，小鬼子的技術不過關，熔鐵爐的爐門打不開，熔融的鐵不能流出，導致試產失敗。一直到了1904年7月，經過東京帝國大學教授野呂景義技術攻關，改造後的第一號高爐重新點火才獲得成功。
煤炭是從中國運來的，鐵砂是從中國湖北省的大冶鐵礦運來的，建廠的錢是中國人賠償的，小日本的八幡制鐵所想不興旺發達都不行。這不，到1934年的時候，八幡制鐵所年生產生鐵高達40萬噸，鋼錠168萬噸。
八幡制鐵所不僅為日本侵略戰爭提供了大量軍用物資，也為整個日本軍工和重工業發展奠定了穩固的基礎。日本政府曾明令其以軍火生產為主，並指定其同吳造具工廠（日本軍火企業配套生產。吳造具廠生產大炮、水雷、槍炮彈等，八幡制鐵所生產炮架、造船材料和速射炮彈坯料等。
此時，由於日本在1934年實行鋼鐵業大合併，八幡制鐵所與輪西制鐵、釜石礦山、富士制鐵、東洋制鐵、三菱制鐵、九州制鐵等6家鋼鐵企業一起合併移交日本製鐵公司管理。
八幡村由於鋼鐵業發展的關係，於1917年3月1日變成了八幡市。
9月29日這天，八幡市陷入了狂歡之中，街道上沿街拉起了橫幅，貼滿了標語，內容都是慶祝大日本陸海軍北進作戰取得大捷的。廣播裡也是播音員們鼓吹侵略戰爭的聲音。
到了傍晚的時候，那些上街遊行的人們終於累了，回家吃飯、休息了，喧囂了一天的八幡市也安靜下來了。
就在這個時候，八路軍第二飛行大隊大隊長常乾坤率領的重型轟