可只要在運河上運輸，一筆固定的費用就是免不了的，每艘船裝載的貨物一定量，有些地方必須要用縴夫牛馬，必須要有過關卡的常例銀子，船上漕丁要格外給些銀錢，船伕水手的吃用，這都是固定的開銷。
也就是說，不管怎麼壓縮，到了一定程度，就降低不下去了，商人們都是要追求更大的利潤。
“王大人，走海路恐怕要慢吧，這麼做豈不是耽誤了時間，賠了錢！”
譚將其他事情上通透老練，可在這經濟方面卻要問王通了，王通想要再離近了看看，不管怎麼觀察也看不到什麼哨探護衛什麼的。
這從海路上過來的貨物，進了海河開始裝卸搬運，似乎是很光明正大的事情，不需要防備避諱。
不過王通還是小心又小心。這黑燈瞎火的，自己不過幾個人過來觀看，萬一出了什麼問題，跑都跑不掉。
王通可是心中明白，自己在這天津衛地面上可不是什麼人見人愛的角色，這麼出現，要是犯了對方的忌諱，群起攻之也不是不可能。
聽到身邊譚將的詢問，王通稍一琢磨就開口說道：
“漕船最大的不過八百石，可本官從京師去往廣東那一次，卻知道海上大船，裝運幾千石也是尋常，可操縱的水手船伕卻差不多，這就省去了人工，何況在這運河上多少花錢的地方，在海上又有多少，這一來一去，要節省多少銀子，怪不得能比王家貨棧便宜這麼多，什麼時代的人都不能小看啊！”
王通的最後一句，譚將沒有聽懂，但聽王通這麼講，他搖搖頭介面說道：
“走海上。海上多少倭寇海盜，當年陸上的剿滅差不多，海上還不知道有多少，帶著滿船的貨物走在海上，風險豈不是很大。”
王通冷笑了一聲，拿起馬鞭指著前面說道：
“他們怕什麼風險，你以為除了倭寇海盜之外，還有誰能把貨物從江南送來此處，大明不造海船有多久了，這麼多民船，你以為是官造的嗎？”
海禁前後。大明除了兵船之外，不允許民船出海，連帶著民船製造也是嚴禁，但造船賣船，乃至海運貿易，那都是有大利甚至是暴利的，有錢賺，王法算什麼，所以海上的大船都是民間私造，官府無法禁絕。
不過有些諷刺意味的是，私造的海船不合法，可大明朝廷和官府也多有借重，官差從北向南，往往都是坐民間的海船，幾次海運都是呼叫民船，誰都知道這個非法，可不用卻也不行。
馬三標悶著頭看了一會，頗有興趣的說道：
“要跟大人你這般說，走這海運可是比走漕運要方便很多，京師和北邊的百姓也能用上便宜東西，這可是好事！”
王通興味索然的掉轉了馬匹，冷冷的回覆說道：
“對能買起這些東西的市民的確是好事，對大明，對這天下間種地吃糧的百姓卻是極壞的事情，這麼多買賣生意不過稅卡稅關，錢財都是落入商人官宦的腰包，大明從中可有一文錢的便宜嗎？”
一席話說的眾人愣住，倒不是驚愕，而是壓根沒有聽懂，王通騎馬走了幾步，在馬上嘆了口氣自言自語道：
“大明又不是我的大明，操這個心幹什麼！”
這話眾人沒有聽到，月光明亮，路上倒是看得清楚，跟著出來的譚劍勒住馬低聲對譚將說道：
“大哥，咱們這老爺還不到十六歲，這說話做事的怎麼和老尚書一樣。”
譚將笑著低聲說道：
“要不怎麼做咱們老爺呢。這就是能耐本事啊！”
每年運河上漕糧運量差不多八百萬石，漕運的銀兩要花三千多萬，維持的費用大部分是田賦，以及稅卡收取的賦稅。
貨物走海路，等於是偷逃了賦稅，可維持漕運的銀兩數目還是那麼多，海運的數量越大，私人賺的越多，花費在漕運上的銀子就有越多的比例要從田畝稅賦上出，對農民的壓榨也就越來越重，是個惡性的迴圈。
王通的榮華富貴、一生前程都是關係在這萬曆皇帝身上，某種意義上來說也是關係在這大明帝國的身上，一榮俱榮，一損俱損，也難怪他操這麼多的心思。
馬匹奔跑的速度不太快，這時候城門關閉，回城是來不及了，只能住在城外的興財客棧，眾人沉默的跑在半路上，王通突然在馬上說道：
“明天讓喬大來找我，有要事吩咐他！”
邊上的人連忙答應下來，一干人連忙答應了下來，又是繼續前行。
……
“不過是斷了兩根肋骨，打個夾