標（機械師）組成，採用“萊茵”陸機，起名為“廣州”號，於11月11日從廣州大沙頭飛機場，途中降落武昌、南京、北平（今北京）、奉天（今瀋陽），續飛天津、上海、南昌，然後於12月18日回航廣州。第二機組人員由陳慶雲率同黃光銳、周寶衡、梁慶銓（機械師）組成，採用“萊茵”水機，起名為“珠江”號，於12月8日從廣州珠江河面，沿海岸線北飛，經汕頭、福州、杭州、寧波等地上空直達上海，續飛漢口、長沙、桂林、梧州於12月30日回抵廣州。這兩機的環國長途飛行，衝破了省與省之間各自為政的微妙局面，且曾訪問當時尚未易幟的東北，對全國的航空事業均起了一定的推動作用。
1929年初，李濟深在南京被蔣介石扣留，陳濟棠接管了廣東的軍政大權，所屬航空處處長張惠長、航校校長周寶衡、第1隊隊長黃光銳、第2隊隊長楊官宇等人事不變。此時各省都到廣東招募航空人員，張子璇、陳神護、李仲唐赴雲南任飛行教官，黃社旺去了東北空軍，黃秉衡、聶開一投奔南京，林偉成、陳卓林則受任於桂系。航空學校第3期甲班學生32名畢業，從此國內人才輩出，改變了單靠華僑歸國投效的狀況。
9月，張惠長被蔣介石呼叫，任命為南京政府航空署長仍兼第8路軍總指揮部航空處長，名義上由黃光銳代理處長，實際事務則由該處科長劉植炎把持。
11月，廣東空軍參加了粵桂戰爭，配合陸海軍將攻入廣東的粵桂軍隊擊潰回廣西。12月，唐生智部通電反蔣，蔣介石從廣東空軍�