飛去……
總的來說，升空正常，這一干技術人員對搖搖晃晃表示理解，特別是後來速度一加快，根本就感覺不出來搖晃，就看那如同離弦的箭一樣直接竄了出去，然後就沒影了，人的操作能有這麼快的速度，除了一兩個人擔心會不會失控外，其他人表示還好。
“這麼快的速度，有沒有可能過載？”有技術人員問出了這個問題。
過載一直是飛行員，特別是戰鬥機飛行員比較難受的一個問題。
一般飛行器水平勻速飛行的時候，飛行器所受到的加速度和重力加速相等，就是一個g，當飛行器進行變速飛行（加速、減速、轉彎、俯衝）等等的時候，飛行器受到的加速度就大於或小於重力加速度。過載等於重力的幾倍，一般就稱為幾個g，比如加速飛行時，其加速度超過重力八倍，就有八個g的過載。
當然，這是指機體的過載，飛行員的過載是另外一個概念。因為如果只是單一動作，那麼機體過載和飛行員過載一樣，但如果機體瞬時盤旋，飛行員隨著飛行器做圓周運動，另一方向又繞著飛行器的重心做圓周運動，受到的過載就是兩個相加。
以普通人類的體質，10g的過載不到10秒，人就會昏迷，即使是飛行員，在受到超過自身所能適應的過載時，也會出現黑視。如果沒有抗荷服，5…6個g都受不了，而目前9個g的過載，基本上已經是極限。
但是，上面說的是飛機。
實際上航天器的過載要比飛行的強的多所以航天員通常要帶航天服，這裡面很大的一個作用，就是抗荷。
抗荷服的原理，是當飛行過載產生時，氣泵向飛行抗荷服裡充氣，壓迫血管使其無法流動，限制血液大量流出或流入，降低“黑視”或“紅視”的反應從而保證飛行安全。這種充氣多是向四肢和腹部充氣。
飛機的過載充其量在十個g以下，但航天飛行，達到十幾個g都正常，不然達不到宇宙速度，是飛不上太空的。
而林棟所乘坐的東皇二號，其速度真要加起來，那過載會更大，別說十幾個g，上百g都有可能，不然不可能在短時間內達到月球那麼問題來了，林棟怎麼抗過去？
如果不能抗過去，難道要學著嫦娥一號，慢慢飛？
受不受得了啊？
第一千零七章 酷炫塗裝！
升到了五千米的高空，林棟便開始一項項熟悉操縱的技能來。
選這麼一個高度是有講究的，沒到平流層，不在航線附近，便避開了和其他飛行器撞機的可能，畢竟這東皇二號上沒有敵我識別器，如果真遇到華夏的戰鬥機巡航，說不清楚怎麼辦？
一路向東，林棟便開始了自己的空天飛行技術熟悉之旅。
控制大廳裡，秦向傑和徐曉峰以及一干技術人員面面相覷：這是怎麼回事？
原本大屏上分為三個螢幕，現在只餘下向前的一個，其他兩個黑掉了。操作人員去搗鼓了一下，過來報告：“不是這邊接收的問題，是那邊關掉了攝像頭。”
好麼，這才一上去，先把攝像頭關掉了，你是怕別人看你**怎麼著？在空天飛機上，就你一個人，能有什麼**？
不過看著大螢幕上那一個鏡頭，能看到就一路向東，林棟還特意把攝像頭的頭往下調了調，剛好可以斜向下看到大地，倒是一路風景不錯從飛行上，那隻能是透過舷窗來看，和現在這種角度，是完全不能比的！
河流，山川，丘陵，城市，大海……
咦？怎麼就到大海了？
前兩次飛行，東皇二號是直接飛起來後，高速升空，然後就脫離大氣層，壓根就沒看到地面上有多少東西，升空的速度極快。
現在倒好，學飛機在巡航嗎？
“林棟應該是在熟悉飛行技術。”徐曉峰急忙解釋，其他技術人員和飛行都沒關係，只管技術和資料分析，他只能負責解說：“畢竟和無人機不一樣，他要把飛機熟悉了之後，才能慢慢進行高速飛行……”
“嗯，這是應該的。”秦向傑理解。作為老一輩的科研人員，各方面都會了解一些，不過他也有疑惑：“以目前小林飛行的高度，呆會兒過到琉球半島那邊，會不會引起什麼衝突，畢竟這段時間，那一片空域比較緊張……”
這倒是實話。這一段時間，華夏的第一艘成戰鬥力的航母在領海巡航，無論是小日本還是急寶島那邊都是極為緊張，聽說小日本連老古董f4都升空了，準備攔截可能過去的華夏戰機，以前那幾個回合被打臉，這一回仍然鍥而