與此同時國泰航空卻是多災多難。約翰施懷雅最初認為和以前一樣最多鬧上幾天罷工就會結束。沒有想到持續一個星期國泰員工還在繼續罷工。不說由於國泰的航班無法正常起飛。他們新出爐的“國泰空姐”們只能在家裡搔弄姿。國泰每天直接損失過3oo萬間接損失更是不計起數所有客運貨運飛機無法起飛就使得大量的客戶流失許多客戶對國泰留下惡劣印象。
這一切都是罷工造成的。原本只要約翰施懷雅最初能接受談判代表的部分條件也許罷工就不會持續多久。要是他沒有蠻橫地解僱幾名謐判代表也不會激起公憤。但是。他後悔已經遲了。只要他還在主持國泰地事物員工是不會罷休的。
鑑於太古大班約翰施懷雅和國泰員工關係鬧地很僵董事局讓另一位大班雅迫施懷雅來主持國泰大局。畢竟老施懷雅幾年前逝世後兩名小施懷雅都是太古大班。這符合英國公司的傳統。不過由於約翰大班主要管理國泰所以權利比雅迫大班權利要大一點。不過現在雅迫施懷雅能夠主管國泰自然就成了施懷雅家族的大當家了。
雅迫施懷雅接手爛攤子後開始向罷工者們保證將滿足他們地合理備件。並且馬上把被約翰施懷雅大班解僱的五名空姐重新聘請回公司到醫院看望由於疲勞而住院的員工為她支付醫藥費營養費精神損失費等一系列的補償。
最終。過了一端時間在加薪增加人手。減輕員工的工作壓力等等各件下。國泰的罷工運動終於結束。
正文 第一百五十一章 … 石油問題
日泰雖然巳經恢復營業。不過有相當一部分乘客時其有不好印象短期內是不會乘坐國泰的航班了。相反港龍航空的每次客運航班卻至少有9成滿而貨運飛機大多數都是滿載。
而國泰雖然有8o架飛機由於5月末到6月上旬將近半個月的罷工。除了短期內國泰員工還是人心浮動外。乘客也不敢對國泰保有什麼信任感。所以國泰的客運航班也只有6o％左右的客人貨運