雞的尖嘴和利爪，對準被夾具固定的兩塊裝甲板的中間縫隙，只見亮光一閃，“雄雞”嘴裡便發出滋滋的聲響，緊跟著就突出一根火紅的焊絲，高溫焊火立刻把焊絲熔化成鋼水，緩緩地流進了裝甲鋼板之間的縫隙，用凝固的鋼水把兩塊鋼板牢牢地連線在一起。
劉同康全身上下都被焊火映得通紅，臉色是洪噴噴的，工作服也像鍍了層金色，可是他的神情卻異常的專注，隔著面罩的雙眼緊緊盯著焊機的每一個動作，當最後一段縫隙被完全填補後，劉同康立即關掉手中的焊機，高聲叫道：
“小李，你來操作下一個，老王，把氬弧焊機調整好，孫胖子，把弓形夾具找出來，何順給我看好時間”
隨著劉同康一聲令下，整個焊接班組開始行動起來，待準備就緒後，劉同康便跳上已經完成一半的車體上，提著焊槍開始對電渣焊完成的裝甲鋼板進行補焊，隨後又進行冷卻觀察，超聲波探傷檢測，硬度檢測，浸水試驗等檢查後，又開始下一段裝甲板的焊接。
如此這般反反覆覆，很快一輛嶄新的新式坦克車體便製造完成，隨後的半個月中又經過火炮安裝、炮塔整合、車內佈線、動力系統吊裝、傳動系統除錯、火控系統檢測以及整車效能評估等環節，眾人期待已久的新式坦克，終於伴著轟鳴的發動機的咆哮，緩緩的駛下了生產線：
菱角分明的現代造型，配著低矮的車身，以及高高揚起的那門利用身管自緊和電渣重熔技術打造的45倍口徑120mm滑膛炮，讓新式坦克外表威猛的同時，也賦予了它超強的打擊能力，尤其是與之相匹配的120mm長杆次口徑脫殼穿甲彈，更是使得新式坦克具備在兩千米距離內撕裂當今世界任何一款坦克裝甲的能力。
借鑑與英國“酋長”式坦克而研製的獨特垂直滑動炮閂結構，加上炮管上加裝的抽氣裝置和熱護套，讓新式坦克即便是沒有安裝自動裝彈機的情況下，也能達到每分鐘6發的平均射速，如果是極限射擊。甚至能達到每分鐘12發的驚人射速。
炮口指示器以及炮塔內安裝的脫胎於美國蓋奇·信達公司的M24雙向穩定器，開發的國產新式SW—3型雙向穩定系統，能讓新式坦克在高速行駛期間。火炮能夠始終平穩的瞄準目標，而在美國M25A64D坦克火控系統基礎上研製的國產LJ—5型“獵—殲”式火控系統，則讓新式坦克更加耳聰目明。
尤其是車長與炮長相互獨立的觀瞄體制，不但能讓炮長打擊目標的同時，車長能夠不間斷地搜尋目標，而且在遇到威脅時，車長可以直接越過炮長。直接對目標發起攻擊，再配上高效能車載計算機，以及坦克炮驚人的射速和優良的效能。使得新式坦克的打擊效率、精準度和火力持久力都達到世界先進水平！
而在裝甲防護方面，得益於朱海峰對“喬巴姆”裝甲的研究成果，使得新式坦克正面主裝甲的防禦力達到790mm均質裝甲，而對以金屬射流為主要攻擊方式的破甲彈則達到驚人的880mm均質裝甲。
至於新式坦克底部、側面次要部位。以及炮塔頂部。因為“喬巴姆”裝甲的產能不足，則採用老式的鉻玉鋼複合裝甲，大致的防禦力在400~600mm均質裝甲，再加上車內效能優良的滅火抑爆系統，足可以讓車內成員安然無恙！
當然這種新舊裝甲結合的構造方式，也讓新式坦克成本降低的同時，整車的重量也控制在48噸，配著仿製從美國蓋奇·信達公司引進。具有德國血統的MB870Ka—500型1200馬力柴油發動機，
以及與之配套的XHM—1500傳動系統。讓新式坦克無論在機動能力還是在操縱上，都有著無與倫比的優勢，尤其是每小時72公里的時速和450公里的里程，不僅讓新式坦克成為戰場上狂奔的獵豹，更是讓它有著高人一等的持久作戰能力！
除此之外，在可維護性方面，秉承萬山廠一貫的優良傳統，新式坦克的維修保養也極其方便，尤其是在環境惡劣的佔地維護方面，新式坦克盡其所能的做到更換和維修的簡單方便，如果算上中國裝備一件堅持的耐用皮實的特點，這款坦克的足以堪稱經典
“當然，這其中也有很多不足！”當盧嘉棟向著前來萬山廠視察工作的總參裝備部副部長徐源介紹新式坦克時，也沒有一味的誇耀而是實事求是的說道：
“比如說自動填裝機因為有沒攻克所以沒有安裝，還有夜視系統，由於我們的光學加工能力的欠缺，所以功能上比美國原產要差很多，還有”
“已經很不錯了！”沒等盧嘉棟把話說完，曾經擔任過