港公司承諾在36個星期內將新安港建成，透過驗收，可以投入使用。
36個星期，這是全世界十幾家競標新安港港口建設專案的企業承諾建設週期最短的一個時間，當時中標結果一出來，所有競爭者都說這麼短的建設週期可能只有中國人能夠做到。
不吹不黑，中國確實是做大工程的料，中國的建設企業，就像鬆散的軍隊一樣，富有紀律，非常有高效率，中國的建設工人可以一天工作12個小時以上，美國的建築工人就做不到，超過8個小時，成本太高，還會罷工。
36個星期，252天，陳衍認為這個建設週期還是太長了，陳衍心裡有一種緊迫感，拜努科王國大建設所有的建材，機械，大量的物資都需要透過港口中轉進來的，港口沒有建成之前，意味著王國大建設全部停擺，這是陳衍所不允許的。
所以，陳衍與中港公司商議可不可以建一個臨時的簡易港口，要求能夠停泊各類幹散貨船，雜貨船，木材船以及集裝箱船等各類船隻，港口能夠有效率地解除安裝堆積各種物資。
這當然沒問題了。
中港公司調集工人，機械，只花了5個星期就建造了一個臨時簡易港口。
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第70節 海神市
即然中國能夠高效解決自己的問題，費用低於美國和歐洲國家，陳衍可以將很多專案與中國方面合作。
比如，公路，一條從港口到新長安的公路，一條沿海公路，新長安基礎設施建設，等等，全面與中國方面達成了合作。
規劃中拜努科王國末來的核心是新長安到新安港這片區域，規劃成一片都市區，這片區域如果能夠達到燕京的人口密度，足足有數百萬人口。
3月20日，臨時簡易碼頭建成，拜努科王國大建設進入了高1潮，來自埃及的水泥，土耳其的鋼材，沙特的柏油瀝青，印度的糧食，歐洲的化工品，管道，油漆等等物資運到這裡中轉，然後透過數百輛重型卡車將這些物資運到各個工地，在新安港，新長安，沿海公路活躍著數萬來自中國的工人，這些工人是世界上最好的工人，中國人的骨子裡有種韌性。
陳衍每天消耗的錢就像一輛卡車裝滿美元倒進火堆裡燒，今年燒完100多億美元，明天開始就有大筆石油收入再燒。
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陳衍離開了拜努科，回到了美國，繼續破譯金書上的文字，陳衍在全世界的圖書館中查詢了很多關於亞特蘭蒂斯的資料。
陳衍找到一些有用的資料。
亞特蘭蒂斯的文字資料，追根述源，都來自柏拉圖，亦或是他表弟哥里提亞斯，或最初聽到這故事的希臘人索隆。
根據柏拉圖提供了亞特蘭蒂斯的“具體線索”，亞特蘭蒂斯就在“海洛克斯之柱”（直布羅陀海峽）外的大西洋中，陳衍根據一張第一代埃茲帕爾馬人繪製的航海地圖，也將沉沒的亞特蘭蒂斯鎖定在這片遼闊的海域。
範圍大概北到亞速爾群島，東到靠近北非海岸的聖克魯斯。德特里費，拉斯帕爾馬斯。大加那利等島嶼。
因為，在古代手稿中記載中了亞特蘭蒂斯統轄著利比亞在'海克里斯之柱'之內、埃及以近的部分地區，歐洲以遠直至地中海一部分，巨大的權力中心在不斷膨脹、彙集，周圍的部族一個接著一個地被征服，整個海峽以內都是亞特蘭蒂斯帝國的勢力統轄範圍。
陳衍點開谷歌地圖，找到了被亞特蘭蒂斯征服的區域，範圍囊括極廣，摩洛哥，阿爾及利亞，tns利比亞，一直到埃及，“海克里斯之柱”上面，今天的西班牙，葡萄牙，法國南部，義大利一直到古雅典，亞特蘭蒂斯文明與古雅典人打了一仗，結果亞特蘭蒂斯文明被打敗。
即然確定了亞特蘭蒂斯沉沒的海域，那麼，很顯然，亞速爾群島，北非大西洋沿岸的聖克魯斯。德特內里費，特吉塞等島嶼很可能是亞特蘭蒂斯大陸的一部分。
在陳衍腦海中浮現一個脈絡，亞特蘭蒂斯是一塊幅員遼闊的大陸，不管是被傳說中的大洪水淹沒，還是由於亞特蘭蒂斯人的好戰，亞特蘭蒂斯人出現腐化現象，眾神之首宙斯為懲罰人們的墮落，引發地震和洪水，亞特蘭蒂斯王國便在一天一夜中沒入海底。
它不可能像一艘船一樣，整艘船被海水吞沒，而是，海水倒灌淹沒了亞特蘭蒂斯大陸地勢低的地區，露出了地勢高的地區。比如，高山的山頂，陳衍認為亞速爾群島，北非大西洋沿岸的聖克魯斯。德特內里費，特吉塞等島嶼是亞特蘭蒂斯大陸仍露出海面