來……
沒有牽引車牽引，張鐵也沒有抬起那架滑翔機奔跑，張鐵只是像騎腳踏車一樣的踩動著那踏板，那架滑翔機就在跑道上的速度就越來越快，越來越快，最後離開了跑道，飛上了天空……
在飛上天空之後，張鐵又把那個檔位推到了空字下面的50的位置，然後開始快速的踩動起動力踏板，前面的螺旋槳快速的轉了起來……
最後，在不借助風力和上升氣流的情況下，張鐵依靠自己雙腳的力量，讓那架人力飛機真的像飛機一樣自由的在天空中飛翔起來。
……
駕駛著這架人力飛機在空中的感覺，對張鐵來說真的難以形容，如果是駕駛普通的滑翔機他還需要隨時注意風力和氣流的運動方向，而駕駛著這架人力飛機，張鐵感覺自己真的自由了，在天空中徹底的自由了。
在張鐵的感覺中，這個東西簡直不能稱為飛機，而應該稱之為天空腳踏車才對，只要身體還有力量，只要不斷的踩動著腳下的踏板，這架人力飛機就可以在天空中自由的翱翔。
在自由飛行的時候，遇到可以利用的上升氣流，張鐵又可以隨心所欲地把它當做滑翔機一樣的來駕駛，讓自己可以休息一下，恢復一下體力，而在沒有氣流可利用的時候，張鐵又用腳踩動起來，照樣可以讓它想怎麼飛就怎麼飛，絲毫不用考慮天氣的影響。
如果在利用氣流飛行的時候張鐵踩動起動力踏板，讓螺旋槳也跟著一起工作，張鐵發現，自己的飛行速度還可以快上差不多百分之二十到三十。
擁有這麼一架人力飛機，張鐵對答應接手的那個任務，更加的有底氣了……
……
ps一句：在地球上，靠人力驅動的人力飛機在上個世紀八十年代最遠已經可以飛行一百多公里了，大家有沒有想過有一天人力飛機比賽可以成為奧運會專案呢？哈哈……
國慶到了，舉國同慶，最後幾個小時，大家這個月的月票趕緊投來吧……（未完待續……）
第十九章 五行地像經
等張鐵慢悠悠的駕駛著那架人力飛機從天上穩穩落下來的時候，一大堆人一下子就圍了上去。
作為一個荷恩共和國的公民，能在短短的時間內在這裡看到與滑翔機有關的一個個奇蹟，荷恩共和國這個滑翔機基地的工程師們實在感覺自己太幸福了。
幾個月前，張鐵在這裡奔跑著創造了一個奇蹟，而今天，張鐵則是坐著就創造了一個奇蹟，比起第一個奇蹟來，這第二個奇蹟則更加的讓人振奮。
“這架人力飛機的重量還能再減輕一些嗎？”一下了人力飛機，張鐵就問荷恩共和國的那些專家。
“現在這架人力飛機我們已經使用了非常昂貴的輕型合金材料來製造，在這架人力飛機的外形上，雖然它和風語者差不多，但實際上，在內部和外部的結構組成及材料上，我們已經做了大量的最佳化，正是因為這些最佳化，我們才能在這架人力飛機的內部增加了變速齒輪組和一些控制機構與機構的同時，還把這架人力飛機的重量減輕到了670公斤，這已經是極限了。”一個專家對張鐵解釋到。
隨著這位專家的解釋，張鐵才知道，在荷恩共和國這樣一個熱愛飛行的國度，其實在很早以前，就有人提出過了人力飛機的製造概念，很多人都幻想過用踩腳踏車的方法為滑翔機提供一個動力，讓滑翔機變成真正的人力飛機。
而實際上，所有提出這種想法的人最後都失敗了。其失敗的原因最主要的就有兩個，第一個就是製造出來的人力飛機太重，幾乎沒有人能讓那樣的人力飛機真正飛上天。第二個原因則是就算勉強制造出一架重量非常輕的人力飛機，但那種人力飛機的飛行效能已經完全猶如雞肋，連滑翔機都不如，荷恩共和國的人都不認為那樣的人力飛機可以算得上是飛機。
在數年前，荷恩共和國的就曾用帆布和部分輕型合金材料製造過一架人力飛機，那架人力飛機的重量在製造出來之後被成功的控制在了150公斤以內，而在試飛的時候。那架人力飛機所取得的最好的成績，也就是在離地五米以內的高度，成功飛行了三十七公里。
在那架輕型人力飛機的試驗失敗之後。荷恩共和國的工程師們和滑翔機愛好者們都得出了一個結論——這個時代的人力飛機，必須建立在優秀的，有著極佳的升阻比和氣動佈局的滑翔機的架構之上才有意義，而滿足這些條件的一架滑翔機的重量。普遍都是在700公斤以上。能持續驅動和駕駛這樣一架人力飛機，它對駕駛者的要求那就不是一般的高。那