前門車站處！
一個微有些胖的中年人在幾個年輕軍人的引導了走出了車站，他們是坐著清晨第一班的北上列車抵達的北京，跟眾多的下了火車的客流一樣，幾人出了車站之後待在車站附近微微停留了一陣，一個年輕人上前客氣的同那位面露疲態的中年人道：“詹先生，咱們要不要在這裡用些早飯？”
“也好，有勞陳副官了。正好老夫也有些餓了！”
中年人笑著點頭應了下來，連坐了這麼多天的輪船加火車，他現在已經年過五十，無論精力還是體力都不能跟以前相提並論了。
“這北京我有幾個月都沒回來了，不過這車站附近的吃點，我可是知道不少，諸位若是想嚐嚐地道的北京美食，還要跟我往那邊多走幾步！”
他笑著引導幾人走了一段，瞧見略偏僻處一家滿是食客的小店，笑著指了指：“瞧見沒有，一大清早慢慢的全是人。這些八成都是老北京城裡的食客，鼻子靈著呢！”
他看上去心情很好，瞧見有一桌客人起身走人，忙呼喚幾人坐過去，一邊不忘招呼老闆，“老闆，來五份焦圈、四斤鍋貼、再來五碗油茶！”
“好嘞，您幾位稍等片刻！”
他掏出手絹抹了抹額上的汗水，“幾位也都坐吧，咱們吃點東西，等會再去內閣報道吧！”他壓低了一些聲音。
你到此人是誰？原來此人正是那新被任命為鐵道交通部次長的中國鐵路第一人………詹天佑！
詹天佑，字眷誠，出生於清咸豐十一年，即公元1861年，廣東南海縣人氏，但是祖籍卻是安徽婺源縣，當年詹氏曾祖一輩為了經營茶葉買賣，於清乾隆年間舉族南遷廣東，並在廣州轄下的南海縣定居下來。曾、祖、父三代均經營茶莊，標準的徽州式儒商家庭。但是傳到詹天佑父親這一代時碰上了“五千年未有之大變局”，鴉片戰爭爆發，國門洞開，詹氏茶莊的生意也遭到衝擊，經營不下去了，家道也就此中衰，供養詹天佑讀書已是非常吃力，迫不得已，在詹天佑十一歲時將他送往美國讀書，因此，詹天佑也幸運的成為了中國第一批公費留學生。
當時的滿清朝廷有感於外國船堅炮利，急於“師夷長技以制夷”，因此在沿海地區公開招考有資質的少年去美國留學，由於家境較好的人家不願愛子去外國吃苦，因此，中國的第一批公費留學生基本都來自貧寒家庭，詹天佑就是其中的代表人物。
到了美國之後，詹天佑寄居在康涅迪格州威斯哈芬海濱男生學校校長諾索布先生家中，與他一同住在那裡的還有一名中國留學生歐陽賡。兩個、中國少年在那裡一住就是六年，即使中國留學生都搬到了留學生事務所集中居住管理，但是詹天佑和歐陽賡卻依舊住在諾索布先生的家裡。在讀完了預科學校和高階學校之後，詹天佑本欲報考美國海軍學校，但是卻遭到拒絕，在諾索布一家的建議和鼓勵下，詹天佑改變初衷，轉而報考耶魯大學理工科土木工程系，這一決定無論對他本人來講，還是對中國來講，都意義深遠。
在耶魯大學苦讀三年之後，詹天佑以優異成績畢業，並獲得哲學學士學位，他本欲在美國繼續深造，但由於清廷發現留學生思想過於“離經叛道”，遂決定終止留學計劃，並命令所有留學生立即回國，詹天佑不得不放棄了深造計劃，與歐陽賡跟著留學生們一同返回國內，而這時，他們離開故鄉已經差不多十年了，而且，在回國的所有留學生裡，也只有這兩個人獲得了大學學位。
回國之後，等待詹天佑的不是鮮花和掌聲，而是歧視和冷遇，即使是洋務派領軍人物李鴻章，也對留學生們剪去辮子的行為很是不滿，但是不滿歸不滿。洋務派還是需要技術人才的，於是，李鴻章大筆一揮，在美國學習鐵路工程的詹天佑就去了福州船政局，做了一名輪船駕駛員。之後的七年間，詹天佑一直與鐵路無緣，直到1888年，為了從開平煤礦向北洋軍港運輸煤炭，清廷決定延長唐胥鐵路，修建蘆臺至天津的鐵路，並在天津設立中國鐵路公司，任命伍廷芳為公司經理，也正是這個伍廷芳，才真正使詹天佑學以致用，從此，中國的鐵路事業終於出現了中國鐵路工程師的身影。從唐津鐵路到唐古鐵路，從唐古鐵路到古灤鐵路，詹天佑的表現都非常出色，而那座灤河鐵路橋的修建更使他聲名雀起，英國土木工程師學會也正式將他吸收為會員。
但是國家的衰微不是個人力量可以挽救的，甲午戰爭的戰敗以及八國聯軍的入侵，使得中國更加虛弱，作為一箇中國工程師。詹天佑也無法對抗歷史大勢，從1895年到1905年這十年間，他僅僅參與或