負責，其他的各個分專案，然後再下發下去。廖卓敬一開始對於劉一九這種強行插手的事情很是不屑，但是在前面的試驗過程的時候，發現劉一九設計的這款直升機的氣動佈局以及總體佈局都沒有什麼太大的問題，很多都是因為加工能力差異而無法達到不得不進行細節方面的調整。
直升機的靜壓測試，風洞測試都表現出來了很不錯的效能。
沒有想到，第一架用於試飛的直-91-04號飛機，試飛的過程中，剛剛飛起來，直接就摔了下來。
索性當時試飛的時候在人少的地方，而且沒有攜帶太多的燃油，飛機掉下來沒有摔壞。
“飛行員的操作有沒有問題？”劉一九一邊快步往一區的組裝車間裡面去，一邊皺著眉頭問道。
心中卻在不斷地回想他設計的時候那些地方會讓直升機出現問題。
“詢問了很多次，是原來我們直-7飛機的試飛員，經驗很是豐富，操縱的時候，沒有任何的問題，而前面的各種報警指示燈都沒有任何的問題顯示……”廖卓敬同樣是愁眉苦臉地說道。
出現這樣的事情，其實非常正常。
畢竟，他們的直升機，從設計到試飛，用的時間太短了。出了問題，只要把問題找出來，加以改正之後就行了。
但是讓他們崩潰的是，根本就找不到問題！
“沒有這樣怪的事情，如果沒有異常，飛機不可能直接就這樣掉下來，螺旋漿沒有問題？是否開裂？槳轂沒有斷裂？發動機沒有停火過？”劉一九問出了一系列的問題。
廖卓敬等人都是搖著腦袋說沒有問題。
劉一九也是茫然了，“摔下來，絕對會先反映到螺旋槳上面，只有反映到螺旋槳上面的時候，才會直接給摔下來……”
螺旋槳要是一直旋轉著，只要槳轂跟連軸沒有斷裂，讓螺旋槳跟飛機機體之間的聯絡沒有斷開，那麼，直升機就不可能摔下來<script type="text/javascript">reads();</script>。
直升機本來就是透過螺旋槳旋轉的巨大力量提供升力，而尾部旋轉的小螺旋槳則是為飛機提供控制方向的扭力……
現在他們告訴劉一九，直升機一切異常都沒有出現，就這樣掉了下來，誰能夠相信？
肯定得有問題的。
“我要見試飛員。派人通知他到直升機的殘骸旁邊……”到了試驗車間裡面，檢查了黑匣子，發現裡面記錄的各種資料都是正常的，劉一九感到更加怪異。
他不會相信一點的問題都沒有！
沒有問題，直升機不會摔！
直升機的殘骸一直在一區旁邊的山坡上面，就是因為沒有找到問題，而且這邊也比較隱秘，所有他們沒有動，等到劉一九回來。
連廖卓敬等人都沒有找到問題，別人更加不會了，他們就只能指望劉一九回來之後能夠找出問題的所在。
直-91飛機的設計，採用了米-24雌鹿的很多技術，劉一九對這個加以了改進，外形上面比米-24要大上不少，尤其是後面的尾漿，直接是全新的設計，把方向舵給包到了尾斜梁中間……
當然，整個外形設計，其實就是放大版的米-24，細節上有差異，不認真看，真看不出來。
最大的區別就是直-91的螺旋槳採用的不是米-24那種單懸疑係統，而是採用的重型直升機那種鉸接式雙旋翼，從而提供更大的升力。
所以，在地面上的直升機殘骸，看起來很是龐大。
“說說你當時從起飛開始到現在的過程，尤其是詳細的過程，任何地方資料的變化，或者你操控的時候有細微的感覺不同都也好說出來！”對到了這邊的試飛員黃平陽，劉一九臉色平靜地問著。
面對這位年輕的總設計師，黃平陽沒有不耐煩，雖然他把所有的細節都說了很多遍了。
他知道，這可是耗費了數千萬經費研究出來的東西，尤其是這直升機上面不管是材料還是其他的什麼，甚至連外殼的蒙皮，都是基地裡面最為先進的東西。
沒法用錢來衡量。
如果找不到原因，這個專案，基本上就廢掉了！
“……在飛到20米的時候，飛機輕微顫動了一下，檢查所有的儀表，沒有看到報警，而螺旋槳的轉速也沒有變化，我以為是我手不穩……”黃平陽再次重複他甚至都不用思考的話語。
作為一名試飛員，他知道任何的異常，都可能會是問題存在的