是蘇聯的。
而且，f-14戰機本身就是可變掠翼，液壓系統非常複雜，在進行超級機動的時候，為了獲得更小的阻力或者更大的升力，可變掠翼在整個機動過程中都是不斷在變換角度的。
這一點，從地面上看到的翼展情況就能夠明白。
如果不是在最後的反向跟斗向上的過程中殷慶遠把機翼角度弄到了最小，讓翼展達到了最大，根本就不可能完成那個機動動作。
“接近2.9馬赫，過載超過了8g，比使用眼鏡蛇機動的時候過載超過了一倍，同時比超級眼鏡蛇機動的時候也多了近2g……也因為這樣，試飛員才會出現無法承受的狀況……”
“跟西蒙溝通沒有？他怎麼看？”劉一九突然詢問西蒙洛夫的態度。
眼前的這一切，顛覆了他們對於f-14的認知，這些認知，就是劉一九以前都是不知道的。
美國人或許就是因為發現了這些問題，所以才最終在軍隊強烈的反對中讓這款並沒有服役太長時間的戰機退役。
“西蒙也看過，不過他拿走了一些資料，現在還沒有給出答覆……”諸厚道這次倒沒有因為跟西蒙洛夫之間有了矛盾而把西蒙給排除在外面。
必須儘快地查清楚這次事故中的問題，否則對於整個專案來說，不管是仿製的f-14，還是西蒙洛夫正在以f-14為圓形進行修改的大熊貓工程，都是一個巨大的災難。
“那就繼續分析！”劉一九咬著牙說道。
如果真的是f-14有著重大的隱患，仿製的東西，反而不會有多大的用。
當然，按照美軍那樣使用，這些隱患都不會出現。
問題是，共和國不可能如同美軍那樣裝備太多的戰機——沒錢！
說完之後，劉一九想著發動機方面的檢測還沒有給他送過來，就對諸厚道說道，“你跟馮倫他們多分析一下，我去看看發動機那邊的狀況，如果發動機沒有什麼故障，那麼，問題就出在戰機的本身。到時候，咱們再分析究竟是我們裝配技術差引起的還是本身的設計缺陷，用計算機多做一些分析，這段時間讓同志們辛苦一下……”
雖然說問題很可能已經找到了根源，但是對於劉一九來說，確實有著很大的打擊。
一開始，他就處心積慮地想要弄到f-14，因為這款戰機對於太多人來說屬於經典。
不是因為在這個時代就能夠賣到8000萬美元的價格，而是這種戰機本來就是劃時代的產品。
這是世界上第一款三代戰機，同時，也是最為先進的三代戰機，卻因為美國政府的原因，最終僅僅只是以維護保養的成本太高而退役。
美國政府從來都不怕軍隊燒錢，一直都是養著這個世界上最為龐大的航母艦隊以及核潛艇部隊。
f-14本來就是一款艦載機，同時代的f-15以及f-16在後面數十年都在為美軍扛旗，如果換成效能更加出色的f-14，估計也就會服役更長的時間。實際上，卻根本就沒有。
甚至連可變掠翼，在f-14退役之後美軍一直都沒有采用這種設計。
匆忙趕到太平寺機場旁邊的動力研究所，齊海正準備去找劉一九彙報情況呢。
當天他們就從戰機上面把發動機給拆卸下來，連夜拉回了裝配車間，連夜開始拆卸進行檢查。
剛剛有了結果。
相比諸厚道滿臉的壓力不同，齊海非常興奮地對著劉一九激動地說道，“劉主任，咱們的發動機，一點問題都沒有！開加力的時間雖然不長，但是裝配精度沒有任何的變化，就連發動機的葉輪也是沒有任何的問題的……”
“一點故障都沒有？葉輪焊接處的根部呢？有沒有用顯微鏡進行觀察？”
劉一九嘴角抽動了一下。
好像，一切訊息都在證實，f-14的強度在更高速度的飛行，需要承受更大過載力的超級機動中會出現故障。
f-14真的存在結構強度上面的巨大隱患？
如果真的是這樣，被先進的氣動佈局外形給遮蓋，那麼，仿製的專案，應該何去何從？
如果上面知道了這個訊息，在國防科工委新主任江森捏住了把柄，這專案面臨的可就是下馬，絕對沒有任何商量的餘地。除非他們不把這隱患向上彙報……
(未完待續。)