132廠的試飛機場裡面，可以說是目前整個國內最為繁忙的試飛機場，甚至比一些軍用機場上面起降的頻率都還更高。 更新最快
多種軍機同時在一個機場進行試飛的場景，出現在了這個只有兩條跑跑道的機場上面。殲-11的改型，殲-10的改型，梟龍戰機，同時在這座機場裡面試飛。
一架10多米長，翼展比旁邊的殲十以及殲十一都小了不少的中型單發戰機靜靜地停在跑道起飛線上面。
傳統的鴨翼佈局以及翼身融合技術的運用，機腹下面跟機身寬度相差無幾的進氣道讓機頭高高揚起，如同一頭張開了口準備獵食的巨大鯊魚一般，倒是給人一種面對勐獸的壓迫感。
不過跟旁邊的雙發重型戰機那威勐的外形相比，只有單垂尾，身材顯得細長的梟龍則是不夠看了，怎麼看怎麼單薄。外形給人單薄的感覺讓這架戰機停在機場跑道上面看起來並不怎麼樣。
劉一九看到這東西，幾乎跟原本世界的那種共和國第一款單發單座三代戰機外型相差無幾的殲十一模一樣，唯獨不同的就是裡面的航電系統跟火控雷達要好不少。
要不是之前有了殲十，殲十一，或許梟龍就應該獲得空軍內部殲十的編號了。
殲十的氣動外形設計本來是在技術條件不夠好的共和國八十年代設計出來，94年就有了原型機，在這方面，即使有著不少的經驗，也提高不到多少。
氣動佈局，只有不斷地使用，然後進行改進，才能變得更加優秀。
“作為輕型單發，已經非常不錯了，飛起來看看。”劉一九在來之前就已經瞭解了效能，在裝備了強勁的渦扇十發動機之後，飛行效能更加優越。
轉場航程達到了4080公里，比美國f-16的航程只少了140公里，作戰半徑相差無幾。唯獨的差距就是梟龍戰機為了節省生產成本，沒有使用昂貴的鈦合金等材料，使得空重依然超過了9500公斤，比f-16重了一噸的重量。
當然，也正是因為這一點，加上發動機推動比比f-16使用的要小一些，使得梟龍的載彈量比f-16少了1200公斤。梟龍外掛載彈量只有6500公斤。
這一點，並沒有什麼不能接受的。
比起共和國其他的殲擊機，效能提升了太多。
f-16的最大飛行高度也比梟龍低了不少，空中靈活性同樣差上一些。
當然，一切都是表面上的理論資料，具體如何，還得進行更多的飛行試驗來論證。同時，戰機的作戰效能，不僅僅是靠著本身的效能，還跟飛行員的素質有著莫大的關係。
在陳迪的通知下，航站樓很快就做出了指示，跑道上面待命的梟龍尾部噴射出火焰，隨後向著前面快速滑行，僅僅在不到三百米的距離，後面的起落架就已經脫離了地面。
“這個飛起距離很不錯，在南海上面的一些島上條件有限，無法建設太長的機場跑道。當然，更加適合改進之後用到航母上面……”劉一九點頭讚許。
這不是陣風那樣的垂直起降戰鬥機，只不過由於鴨翼氣動佈局的外形設計使得戰機能夠獲得更大的升力，從而在更短的跑道上起飛。
需要的起飛跑道越短，升空也就迅速，在戰爭中，哪怕是獲得一秒鐘的先機，都有可能會改變一場戰爭的結局。
“這是沒有攜帶武器裝備，同時油箱也沒有滿載才會這麼短的距離內起飛……”楊偉告訴劉一九。
劉一九並沒有任何的尷尬之色。
他又不是傻子，不過在沒有載彈的情況下可以以不到三百米滑跑距離就升空，顯然發動機的動力以及機翼能夠獲得的升力都是非常不錯的。
航母將會是他們下一個計劃，目前設計工作已經到了收尾階段，再過一段時間，很大的可能就會開始鋪設龍骨，然後開工建造。
這艘航母，將會是中國完全自主設計的，而不是如同劉一九的那個世界裡面，共和國是從老毛子手中買到了瓦良格號的殼子，然後研究了十來年，繼續建造，才讓共和國擁有了第一艘航母。
升空的梟龍戰機在天空中先是進行了一陣的常規飛行之後，再次返回到機場上空進行盤旋，不斷地降低高度，隨後在塔臺的指揮下開始進行爬升等常規機動動作。
並沒有各種複雜、危險的機動動作。
中規中矩的常規試飛，劉一九倒也沒有出什麼么蛾子，不是所有人都跟殷慶遠他們一樣天生就是不安定的分子。
何況，這些試飛員都是清楚他