，撫順支線鐵路，京張鐵路甚至之前京漢鐵路所需的鐵軌訂單。
就連交通部籌劃中的津浦鐵路、隴海鐵路等建築工程雖然說需要引入外資，但是也是準備在合約規定必須使用國產鋼軌的。
民間的大量鋼材需求可是讓唐山鋼鐵公司活的非常滋潤，每年盈利不菲，這樣一家資產龐大，盈利豐厚的公司要投資鐵礦開發，拿出上千萬來是不太可能的，但是一兩百萬還是問題不大的，如今只有這三十萬，明顯是不正常嘛。
趙鄂道：“別提了，這唐山鋼鐵公司的胃口太大，他們不僅僅投標了察哈爾鐵礦的開發計劃，而且還投標了鞍山鐵礦的開發招標，這一出手就是兩百萬圓之巨，那裡還有餘錢來投資察哈爾這邊的鐵礦啊！”
“這樣啊，看樣子他們的胃口還真不小啊，不過鞍山鐵礦那邊的開發計劃浩大，單憑他們一家很難吃下吧？”楊德彪有著皺眉道：“難道就不怕資金鍊斷掉？”
趙鄂道：“鞍山那邊發現的鐵礦規模巨大，要完全開發他們一家肯定吞不下的，不過現在只是第一期的開發，我們也是招標了少數幾個礦區的開發權而已，而且我聽說他們正在和幾家外國公司接洽募集資金！”
“這礦務事關民族利益，這和外資合營怕是以後麻煩多多啊！”楊德彪聽罷後嘆了口氣，這個時代的國人對於吸引外國資本投資抱有極大的警戒心，稍有不慎就會被罵成是賣國賊。
第三百二十三章 國內資本
身為政府高官，楊德彪也是明白依靠國內目前的資金和技術能力，實際上是很難真正大規模開發國內的諸多資源，就拿這個鞍山鐵礦來說，要開發鞍山鐵礦，沒有個幾百萬投進去根本就不頂用，比開發唐山鐵礦的難度還要大。
除了這個鞍山鐵礦外，工商部還有著一大堆的開發計劃呢，而有實力開發這些礦產的，說實話如今只有唐山鋼鐵公司一家，這裡頭不僅僅是資金的限制，還有技術上的限制，開發礦產可不是有錢就行的，你還得有技術，尤其是開發那些低品質的礦產，要不然的話礦產開發了成本太高也是得不償失的。
所以唐山鋼鐵公司為了募集資金，同時也是為了引進先進的技術，尋找國外的鋼鐵企業一起合資開發鞍山鐵礦也就是不難理解的。
對此趙東雲的態度比較寬鬆，他沒有當代國人心中的那種排外情節，這招商引資對於國家發展而言是極大的好事，趙東雲一直也是支援的，你看他大力扶持葫蘆島工業區、營口工業區就可以看的出來，為了招商引資他連免稅的大招都是放了出來。
此外交通部里正在規劃當中的津浦鐵路，隴海鐵路等多條鐵路下，實際上也是準備引入外國資本進行修築，不然的話官辦他還真拿不出來那麼多錢，就算是國內商辦也很難彙集好幾千萬甚至上億的資金投入修築鐵路這種需要十幾年才能收回成本盈利的的專案裡頭。
當代的中國工商界，嗯，說白了就是那些資本家們雖然也玩實業，但是基本上除了極少數有官方背‘景的企業外，其他的基本上都集中在輕工業，尤其是紡織這一行業、這些輕工業投資小，收回成本快，利潤也高，是國內工商界的首選投資行業。
而鐵路這種動輒投資數千萬，成本收回都需要十幾年的大型基建專案就不用說了，就算是礦務開發，機械製造等重工業，也是非常少民間資本涉足的。
目前趙東雲控制下的地區裡，隨著政策的扶持輕工業可謂是發展的滂湃快速，以福元公司為首的一系列北方資本或者是獨立投資，又或者是合資經營在近幾年開設了大量的各類企業工廠，而這些工廠多以輕工業為主，尤其是以紡織業為要。
東三省、直隸等省的紡織公司大小已經超過三百多家，然而作為重工業的鋼鐵企業，上了規模的其實只有唐山鋼鐵廠一家，機械製造的話除了福元機器廠這個龐然大物的附屬公司外，只有另外三五家而已，而且製造的都是些小東西，再比如水泥，這玩意別看他汙染大啊之類的，但在當代卻是名副其實的重工業，如今北方中國成規模的水泥廠家只有區區六家而已。
同時商人的短視讓他們很少回去投資什麼重工業，如今趙東雲統治區裡發展起來的少數重工業，基本上要麼有著官方背‘景，要麼是有著福元公司的參與。
當然這也和重工業需要的投資金額太大有關，還是以鞍山鐵礦開發和撫順煤礦開發為例子，這些投資動輒數百萬甚至上千萬，國內的資本家裡任何單獨一家其實都是很難拿出這麼多錢來的，這些專案都是需要進行廣泛的集資，然後才能夠順利開辦。