想著偵察機也需要不短的時間，他還是覺得“鷹眼”佈置好以後再來弄是最好的，反正這時候也不是急著要，所以才對眾人說了等他以後想辦法解決的話。
與海底通訊相比，海底導航無疑讓人更覺得真實和震撼，特別是在當“鷹眼”採集了一千公里範圍裡的海底地形圖之後，徐子陵示意潛艇開始開動，設定成自動導航，在幾百米深處的海域，導航系統會自動報告一切航行資料時，眾人看得目瞪口呆。
“主要還是潛艇的限制，在我的設想裡面，潛艇可以做到完全自動化操作，就像飛機一樣，只要定下自動巡航，就能夠自動駕駛，而不是隻像現在這樣，光報告一些資料就滿足了的。”
看著激動的眾人，徐子陵咂了咂嘴，說出了自己心中構想的潛艇。
“在潛艇上增加自動駕駛模組，應該不簡單吧。”聽了他的話，謝教授側身對徐子陵說到，“雖然我不懂這一行，但也知道潛艇不同飛機、船隻這些可以自動航行，那主要還是因為是在水下的問題，不過現在有了這種導航技術，確實是可以往這方面發展了。”
“也不會太難，我倒是有些想法。”有些問題，徐子陵也不介意被別人知道，“自動化操作，只是必然趨勢，而且我也考慮在這基礎上發展大型的無人潛艇。”
“啊……”
兩人這麼一本正經的討論技術問題，卻是讓李艇長一些人傻了眼，在他們看來，能夠初步具有自動航行的潛艇就已經是領先全球的技術了，居然還要弄出全自動巡航的潛艇，那以後潛艇裡面是不是很多人都不需要了？三兩個人就能操作一艘潛艇了？
“這只是計劃，就算現在開始相關的研究，那也不是三五個月能夠弄出來的。”聽到李艇長的驚訝聲，徐子陵轉頭看了看他，笑著說道。
無論是在“海狼級”潛艇還是“653”號潛艇的最佳化方案裡，都有全自動化控制的方案，當時徐子陵就在想，全自動化駕駛就是未來潛艇的發展趨勢。
不過最佳化方案，它是基於原本潛艇的整體來最佳化的，通訊、定位等方面經過最佳化，卻是需要能夠配合到的衛星和地面裝置才能發揮作用，但這些卻不是最佳化方案裡面有的東西，所以很多的方案是現在弄不出來的。
現在有了“太空鷹眼”的出現，可以說是完全彌補了這一方面的空白，於是徐子陵心裡就堅決了他的這個想法，考慮到了江南廠在戰艦專案完成之後，就會開展潛艇自動化方面的研究。
在他看來，潛艇有這麼大，戰機相對要比它小那麼多，都實現了自動巡航，潛艇沒理由弄不成功，正如謝教授說的，以前沒考慮到大型潛艇自動化駕駛，那是因為它需要在水下航行的問題，就算是潛艇能夠自動航行，那也用不了，現在“鷹眼”解決了這個問題，那投入人員研究自動化方面的問題完全是有必要的，而且應該也不會是一個很難的事情。
當然，他最為看重的還是大型無人潛艇了。
與飛機不同，潛艇面臨的深海環境更加複雜，飛行員還有機會在飛機失事時跳傘逃生，而艇員只能在消耗完艇內氧氣之前死等救援。從這個意義上講，無人潛艇在未來戰場上可能將發揮比無人駕駛飛機更大的作用，也是從這方面講，徐子陵才有下決心開始研究大型潛艇的無人化。
無人潛艇，早在幾十年前就有國家研發出來了，但由於水下通訊等等原因的制約，就算經過了幾十年的發展，在這方面卻沒有得到太大的發展，現有的潛艇，主要應用領域還是在民用方面：從打撈到救援，海底勘探；而軍事方面則是反水雷作戰，以及作為交戰時的網路節點等寥寥幾個用途。
而現有的無人潛艇，都是透過遙控來控制的，因為無人潛艇與外界進行通訊非常複雜、困難，而且還要在保密和傳輸效率之間達到平衡。所以遙控方式也只有一種稍微成熟一點的方式：透過線纜傳輸訊號。可是這種方式卻有一個巨大的弊端，那就是無人潛艇的機動範圍就會受到限制。
想想也知道，潛艇想要作業時，肯定需要一個釋放平臺，或船隻，或航母，但你總不能拖著一根幾千米或者上萬米長的線纜來控制潛艇吧？所以說，用這種遙控方式，從長遠來說，根本就不是一個可取的方式，戰爭打響，一千多米的距離，根本沒什麼含義，只能在不緊急的情況下，用來清理一下水雷而已。
“鷹眼”的微波訊號，完全解決了通訊難的問題，所以潛艇要向無人化方面發展，就可以採用無線通訊技術，新的通訊方式，從根本上突破了原來的限制，這樣一來，完全可以拋棄用弊端太明顯的