好。”
聽過這家公司名字，老爺子也建議別在同一所會計事務所處理賬目。韓宣想了會開口：“你看著辦吧，就畢馬威好了。
最近有遇到麻煩麼，我要長期待在布朗大學，沒空去洛杉磯，不清楚公司情況。”
“員工之間剛接觸。還需要一段時間磨合，我看了他們的簡歷，學歷、從業經驗都不錯，只要兩三個月公司就能步入正軌。”
說話的是塞巴斯蒂安營運長，瞭解員工是他職務內的事情，接著道：“總部安排在1974年建造的洛杉磯的怡安中心，租了五十八層到六十層寫字樓，位置還不錯。”
韓宣點點頭，各自配合還挺默契，不是自己負責的問題不插嘴，而換句話來說也意味著陌生。
招手叫不遠處服務員送來選單，放在他們面前，露出笑臉道：“輕鬆點，這個時間把你們叫出來真不好意思，喝杯咖啡提提神吧。
安東尼先生，你呢。”
“挺不錯，旗下只有一家遊戲公司，最近沒有需要忙的，在幫職員適應崗位。
瑪莎拉蒂汽車公司那邊我已經向亞菲特集團詢問過，亞菲特集團總裁蒂莫西先生說要考慮考慮，沒有拒絕就表明有點要出售的意思，很快就會有答覆。
義大利政府目前在號召國內各汽車公司努力開發新產品，提高生產自動化水平，降低生產成本，提倡汽車工業內部採用跨公司甚至跨國的聯合經營方式，所以亞菲特集團才會接手瑪莎拉蒂汽車公司，我想他們本身並不願意。”
安東尼說道，指著選單對女服務員要了杯美式咖啡。
韓宣等他忙完：“其他資料呢，我想知道瑪莎拉蒂值不值得買。”
“怎麼說呢，它生產的雙渦輪增壓發動機車型技術比較成熟，生產線方面是弱點，年產能只有一萬輛左右。
而且停工很多年，高階技術人才離職的離職，沒離開也被亞菲特集團挖去了，基本只剩個殼子。
瑪莎拉蒂的輝煌停留在過去，假如只想要瑪莎拉蒂這個品牌，花費要比我們預料中少，但後期重建是個大問題，據我調查連義大利本地青年都對它感到陌生。”
聽見這話韓宣皺起眉毛，暗想難道是未來複蘇，才讓自己對瑪莎拉蒂的情感產生偏差，這個品牌如今沒落成這樣子了？
知名度下降意味著不可能達到預期中的效果，那不是自己想要的，搖手示意不用點單，嘴裡說道：“售價和他們談了麼？”
“嗯，原本的生產線跟不上時代，除了一些技術、外形專利還有自身品牌，其他不值錢。
我問蒂莫西先生，他沒有明說，只是告訴我接收瑪莎拉蒂汽車公司的價格換算成美元在七千萬美元左右。
事實上搜集的資料裡顯示，亞菲特集團只花了六千萬不到，提高價格估計是想坑我。”
安東尼好笑搖頭：“相比瑪莎拉蒂，我更看好阿斯頓…馬丁，不論技術還是市場認可程度。
福特收購阿斯頓…馬丁這幾年裡，特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，時間太短效果不太好說，但技術肯定比瑪莎拉蒂要領先。
另外，它得到詹姆斯…邦德先生的垂青，名氣一直很響亮。”（未完待續。）
第199章 高層會面（二）
老闆在考驗員工，員工也在考驗老闆。
他們都是頂級商業精英人才，憑藉簡歷到哪都能找到工作，前途比錢重要。
安東尼刻意放慢了說話速度，給韓宣理解時間：“八十年代，受美國率先引起的全球經濟危機影響，英國的一些傳統汽車企業，幾乎在同一時間陷入了危機。
福特汽車公司馬上就將眼光放到了這片工業革命的發源地，短時間內接連收購了路虎、捷豹以及阿斯頓…馬丁這三家在英國享譽多年的汽車品牌。
當時收購阿斯頓…馬丁並不是件很容易的事，在1987年，福特購買了百分之七十五的阿斯頓…馬丁股權，實現了控股，剩下的百分之二十五股權，直到今年才全部歸屬福特。
這些年歐美市場逐漸飽和，福特汽車銷售能力急劇下降，再加上各種投資領域的失敗，使它陷入了鉅額虧損當中。
英國民眾對於福特收購這家汽車公司，牴觸感不強，反而覺得會讓阿斯頓…馬丁重新煥發生機，七年來福特確實在它身上投入不少精力。
只不過現在看來，他們是想包裝好之後再高價賣出去，從中賺取差價，不僅吸收了阿斯頓馬