小老闆，你不放我假，我沒機會帶她吃東西去啊！”
“等你真約到再說。
可能你說實話，她剛才就給你了。。。。。。。”
韓宣拿起先前安東尼執行官送來的檔案，最上面紅色的資料夾，封面右下角寫著be…inc。
這家由蘋果公司前運作主管讓…路易斯…蓋斯，以及蘋果前硬體工程主管，共同在1990年建立的公司，如今正緊鑼密鼓地完善他們設計的be…os作業系統。
韓宣幾個月前，就在盯著這家公司。
現在看完資料，發現他們已經制作出一套不完善的作業系統，並且在去年年末的加州科技展上，進行了演練操作。
資料夾裡有著詳細的圖片、文字資料。
在韓宣眼中，be…os作業系統還很簡陋，不過在處理速度、觀看影片、穩定性等方面，已經超過了如今市面上的大部份系統。
be公司的開發人員，將來有一部分利用be的技術構想，開發出了安卓作業系統，光是腦子裡記得的這條訊息，就足夠讓韓宣對它心動不已。
放在一邊。
拿起另外一份，這回資料夾右下角寫著“勞斯萊斯汽車公司”。
如今這家汽車公司，被英國生產國防裝備的維克斯公司接管，從七十年代初，銷量一路下滑。
富人們更加偏愛賓士、保時捷等款型時尚的車型，而不是價格高、樣子卻不好看的勞斯萊斯、賓利。
重生了也不是神，韓宣只記得將來勞斯萊斯品牌，屬於大眾汽車集團。
去年蒐集汽車公司資料時候，卻發現它在維克斯公司手裡。
也就是說，勞斯萊斯將來被賣出去了，具體是什麼時間並不知道。。。。。。（未完待續。）
第645章 大事小事
勞斯萊斯的造車技術，完善又先進，它的工廠甚至可以製造出飛機發動機，曾經算是家軍工企業。
如今波音的客機，就是使用勞斯萊斯製造的發動機，但勞斯萊斯旗下的發動機製造部門，已經在1990年被德國寶馬集團控股，勞斯萊斯只擁有約28％的股份。
這家公司有著一大批汽車製造、設計專家，正是目前韓宣所需要的。
1994年年末，幸運從墨西哥經濟危機中弄到筆錢，劃了二十億美元給雪山投資公司後，韓宣賬戶中還剩下十六億多美元，資金足夠。
怕被大眾和寶馬給搶先了，於是讓安東尼以他的名義，跟英國維克斯公司接觸。
資料夾裡，除了勞斯萊斯汽車公司的詳盡資訊，還有一份維克斯總裁丹…海姆斯沃斯先生，用傳真發來的親筆信。
上面只有三行字：
4。7億美元。
現金。
公司留在英國。。。。。。
假如是完整的勞斯萊斯，面對這些要求，說不定韓宣一口就答應了，它值這個價錢。
可惜並不是。
這份資料上顯示，勞斯萊斯汽車公司的商標，在勞斯萊斯飛機發動機公司手裡。
它只擁有品牌使用權和飛天女神、車頭水箱格柵的使用權。
而商標被德國寶馬集團所控股，萬一將來寶馬不再授權“勞斯萊斯”品牌，給勞斯萊斯汽車公司使用。
那麼就等於花了將近五億美元，只能用它旗下的賓利品牌裝飛天女神車標，完全不倫不類，顯然不划算。
想跟安東尼討論這件事情，但他和拉特曼博士躲在辦公室裡，不知道聊什麼，到現在還沒出來。
看了看時間，已經過去四十多分鐘。
要是拉特曼不答應，早就該結束了，說不定真有買下那部分股份的可能。
在空白處寫道：拿到品牌永久授權和發動機使用權，或者買下寶馬集團手裡的，勞斯萊斯飛機發動機公司股份，不然只買賓利。。。。。。
工光魔業那邊。
盧卡斯終究沒答應，單獨出售電影特效公司。
但願意以一億三千五百萬美元的價格，賣出工光魔業24％的股份，這樣公司依然是他控股，卻能回籠一大筆資金。
韓宣琢磨了會兒，盧卡斯影業衰敗是遲早的事，手裡有股份，到時候更容易收購。
又在檔案空白處寫下“拿到優先收購、融資權”，簽完字後和另外兩份檔案放在一塊。
接著是雪山地產公司的事情。
紐約布魯克林那塊3。2平方公里