信譽，造成二次打擊。
之前買車的那些顧客不僅多花錢，而且還買到舊款，會更不爽，幾十年積累下來的信譽就算沒全垮，也會被拖進泥潭裡，其他公司絕不會放過這種抹黑它的好機會。
而小幅度降價，對現車銷售起不到太大作用，能買梅賽德斯…賓士的顧客，不在意那些小錢，只是省了一點點而已，那麼幹嘛不多花點錢，去買可以流行很多年才會被淘汰的新款車呢？
無論如何，這次賓士集團絕對要遭殃了，就算新車上市，也無法在短期內彌補損失，尤其是信譽上的損失。
韓宣是最大贏家，因為這次釋出的同級車中，只有梅賽德斯…賓士能對他造成影響，賓士自傲的“底蘊和聲譽”被抹黑，一定會促使韓氏汽車集團銷量上升。
他昨天對記者們說出那番話之前，已經考慮到了這些，得知訊息後並沒有意外。
掌控幾家跨國大公司這麼久，長期耳濡目染，有職業經理人和智囊團幫忙，韓宣本人很少親自接觸這些伎倆沒錯，但該知道的都知道。
有人招惹時候，他也不介意展示一番“拳頭”，隨著漸漸長大，“年紀”這層保護傘的威力逐漸減弱，很有必要對外炫耀武力。
這次眾多車企高層們，就被他的果斷出手嚇到了，敢當眾斬戴姆勒…賓士集團的“底蘊”，分明就是絲毫不怕跟它結成死仇啊！
不過仔細想想，韓宣似乎確實不用怕戴姆勒…賓士集團。
他的產業覆蓋面太廣，斷一兩條“根”不會傷筋動骨，就算自己所有企業全都完蛋，他爺爺、他奶奶、他外公、甚至他老爹的雪山牧場，都可以讓韓宣繼續快活自在，更恐怖的是年輕還小，發展前景無限大。。。。。。
當年韓宣隨手插種的“柳枝”，現在已經慢慢長成一株大樹，整個韓家家族，就像是片樹林一樣互相遮擋。
最近私下有人討論，說他家的組成形式，和財團非常相似，只不過沒有互相控股滲透，而是以血緣關�