還可以更快一些，據北柏所說，最快可以達到一小時五十四輛。
麒麟熊貓車沒那麼複雜，而勞斯萊斯平均需要六個月時間才能造好一輛車。
期間需要反覆和顧客溝通，讓他們挑選自己喜歡的樣式定製，所以每一輛勞斯萊斯都是獨一無二，賓利則是小批次產，達不到它的境界。
當然，公司不是在一段時間內只造一輛車，不然世界上不可能出現那麼多勞斯萊斯，許多條生產線同時開工，想買它的人耐心絕對要好。
剛剛才開走一批，現在卡車拉著駕駛員們回來，他們再次上車，將裝好油的新車開走。
韓宣半路截住一輛，他這個當老闆的，卻從沒開過自家公司生產的麒麟汽車，現在想要試試，招手讓北柏一起上來。
內飾看著還行，但用料都是便宜貨，經過稅率、經銷商什麼的盤剝，使用者購買價才109999人民幣，如果再用好東西，那麼韓宣還不得虧死。
一分錢一分貨，混紡的布料結實耐磨，底下發泡塑膠填充物有點硌屁股。
調整好座椅距離，韓宣看看兩邊的後視鏡，中規中矩地開啟左邊轉向燈，按兩下喇叭，其實除了保鏢和安雅他們，空蕩蕩的路上根本就沒幾個人。
我孫子北柏像個教練一樣，看韓宣掛檔出發，行駛出十多米後，略微鬆了口氣。
瞧小老闆這動作，應該是開過車的，他剛才都準備系安全帶了。。。。。。
“我小時候應該弄一輛這種小車，當時個子矮，開我爸的悍馬要在屁股底下墊東西，才能看清前面。
現在開這種車有點小了，不太舒服，噪音還好，操作感也挺不錯，可惜沒有空調，幸好今天降溫。”
韓宣說話時候撥動方向盤轉向，突然想起什麼，問我孫子說：“現在進口車的稅率是多少？
還有使用者購買合資車的購置稅，他們將車拿到手需要花多少錢，你知道嗎？”
“最近華夏政府再次調整汽車進口關稅，3。0以上排量為100％，3。0以下排量為80％，比以前便宜許多。
大概是在為加入世界貿易組織做準備，等再過兩年應該還可以進一步下調。
規定的車輛購置稅為百分之十，再加上一些其他費用，買一輛我們公司的車只需要花十三萬人民幣左右。
我聽說捷達等產品，也準備開始降價跟我們競爭，不過在新款車推出之前，不用擔心那些很醜的老車，能競爭得過我們。
kylin熊貓車雖然小，但是很漂亮，年輕人非常喜歡，而現在買車的大多都是年輕人。。。。。。”
關稅就有百分之百，韓宣卻覺得挺不錯。
因為在前幾年時候，3。0以上排量的進口車關稅為220％，3。0以下排量為180％，相比而言，如今已經降了差不多一半。
這樣想想，將來的逆天車稅，已經是手下留情了，這個年代的人們才應該抱頭痛哭。
買車時候，人們已經交增值稅、購置稅，油價裡面已經含了消費稅、增值稅、城建費、教育費附加和環保相關稅費。
但是在車輛使用過程中，還要交車船稅和養路費，購車過程中要交消費稅等等。
稅重是不爭的事實，拿一輛中級車舉例子，美國因為不同州的差別，稅收在2％到8％之間，日本為7。5％。
而將來華夏中高檔合資車的稅率，高達三成以上，也就是說買一輛稍微好一點的車，等於先要將購車款的至少三成上交，為祖國添磚添瓦貢獻一份力量。
這還只是合資車，如果是進口車，那更加了不得，假如是大排量進口車。。。。。。
駕駛小車轉了圈，韓宣將車停到路邊下車，就這麼會兒功夫，又有幾輛車被生產出來。
在我孫子北柏帶領下，去他辦公室檢視今年的銷售情況，一輛麒麟熊貓車，公司能夠賺到的利潤，大概在百分之七左右，被壓到很低，如果加上配件等等，會高一些。
低階車的利潤低，韓宣現在迫切希望儘快推出新車，可這種事情急不得，沒玩演講鼓勵員工之類的花樣，年底給高獎金，比什麼都有用。
韓宣接到一個電話之後，立馬提出回城。
因為和平飯店的經理告訴他說，找到一位知道周總理來飯店這件事的老員工，他當年就在飯店做服務員，如今還在和平飯店停車場當門衛大爺。
返程路上憂心忡忡，又帶著點小激動，想跟老媽談談，可是怕竹籃打水一場空，白白讓她失望。