伊莎貝莉表情無奈，繼續餵魚，嘴裡說著：“那邊政府確實是這樣想的，只告訴我父親沒錢，擺明了不願意出錢投資，如果沒有鐵路，很難把那麼多礦石運走。
電力需要依靠華夏，主要市場也在這裡，可以搞定嗎？”
“沒問題的，華夏這邊我爺爺幫忙聯絡過，等我去蒙古打通所有關節，瞭解情況後再來跟這邊的政府高層商談。
有心人應該已經知道我來華夏的訊息，可到現在也沒聯絡我，大概就是因為知道，我現在還不清楚情況，見面也說不出結果，或者是覺得我太小了，所以不想跟我談，等著我找上門去呢……”
華夏地幅遼闊，但優質銅礦資源並不多，遇到邊界處這麼大的銅礦，不心動就奇怪了。
韓宣對目前局勢已經有大概判斷，他們這是吃定了開採出來的礦石要買給華夏，所以準備給個下馬威呢，本來做好了今天有人來找自己的準備，可是卻很奇怪地風平浪靜。
這件交易中能糾結的只有價格問題，因為省去運輸成本，價格本就比從國外進口低，稍微便宜點也沒事，便宜太多不可能，先期投入的成本擺在這裡呢，沒誰會嫌錢賺得多。
至於金礦，韓宣並不認為這些高層們會看重，華夏金礦數量不少，購買它們只會浪費用來投入建設的資金。
說完把包子遞給伊莎貝莉，肉包子都有氣味，她並不是太喜歡，將就湊合吃，點點頭表示知道了。。。。。。
坐直升機遊覽燕京城景點，是個省時間的好主意。
從半空中全域性看古代皇家工程，會更加氣勢磅礴，順便也能瞭解燕京城的建設情況，之前雪山地產公司在這裡拿到幾塊地，有些已經開始開發，剛好順路去看看。
在實行嚴格航空管制的華夏，想要找到直升機可不容易，除了軍隊以外，只有幾個地方有。
韓宣認識幾位將軍級別的將領，都有能力幫忙，平時不聯絡，一聯絡就有事相求，這麼做未免顯得太勢力，算算時間老爺子應該還沒睡覺，於是打個電話請他處理，麻煩自家老頭不算麻煩。
屁大點的事，如果這都處理不好，那老爺子大半輩子就白混了。
問完地點後，撂下句等著，韓宣便聽見滴滴滴的忙音，聳肩對伊莎貝莉說：“直升機找到了，大概很快就會來接我們。。。。。。”
說話時候，看見道森秘書領著位老頭走來，對方隔老遠就伸出手，用英文向韓宣自我介紹說：“你好，我是滬市飛機制造廠的廠長，名字叫做吳作權，很冒昧過來打擾到你，真是不好意思。”
不管冒昧不冒昧，人已經來了，韓宣握住他的手，對這個職稱挺感興趣，詢問說：“我聽得懂中文，你是說當年製造運十的滬市飛機制造廠？
小時候在報紙上看見運十飛機研發計劃擱淺時候，我還為此感到可惜。”
聽到這句話，吳作權不由愣住，心想：“看報紙？都十幾年前的事了，那時候你才多大啊？”
疑問沒有問出口。
太多往事湧現在心頭，他長嘆口氣，言語間滿是感慨：“我那時當運十專案總設計師馬鳳山先生的副手，也是滬市飛機制造廠的副廠長，這件事我很清楚。
誰不遺憾呢？
三千萬，僅僅因為三千萬人民幣的研究經費，主席親自立項的國內第一次客運大飛機專案，就這麼流產了，前期五億投資全都打水漂。
馬先生離世之前，還打電話哭著對我說，當年的決定錯了，如果不是因為這件事成了他的心結，他不可能死得這麼早。
當年的運十專案設計師，走的走，散的散，一部分設計圖紙放在倉庫裡，如今都發黴長毛了。。。。。。”
第1414章 大飛機運十
運十大飛機專案，起源於大主席的一次視察，他當時說：“滬市的工業基礎這麼好，可以造大飛機嘛！”
於是“708”工程，也就是人們所說的“運十”匆匆上馬，從1971年開始研製，直到1980年便試飛成功。
當年整座機場人山人海，工程技術人員、已經退休的老設計師、患了重症的老工程師，無不歡呼雀躍、熱淚盈眶，一次就成功首飛，如同後來的“919”。
這架試飛的工程機，幾乎飛遍了祖國的大江南北，當藏區遭遇天災時候，它還承擔起過物資運輸任務，國內人們無不歡喜地認為，華夏終於有可以媲美波音707的大飛機了。。。。。。
然而。
令韓宣難以理解的是，“運