都不要，完全是在拿命換錢。
被公司強制要求放假，竟然還覺得不滿意，認為這是在不給自己掙錢的機會，因此跟從美國、英國抽調來的高管們，鬧出許多笑話，被境外媒體報道後，讓他們深刻意識到華夏人的勤勞。
對此，韓宣有更深的理解。
哪有人不喜歡吃喝玩樂，只能說窮怕了，缺乏高素質的專業型人才，思想單純的現代年輕華人們，只剩靠體力賺錢這一條出路。
跟那幫心黑外企不同，韓宣的公司嚴格遵守加班提高薪酬、節假日高薪酬等制度，給他們一個公平的就業環境，多勞多得。
如今有頭腦的官員們，意識到國內只有廉價勞動力資源可以吸引外資，於是對各種苛刻工作環境不管不問，卻沒想到哪怕讓工人們輕鬆些，他們所付出的辛勞，依然能夠讓外企老闆滿意。
在全球各地做那麼長時間生意，韓宣對華人的勤勞上進早有體會，這樣的民族，本就不應該貧窮。
不久後即將到達燕京，飛機淺淺降低高度，面對筆直的跑道，平穩降落下去，發出巨大轟鳴聲。。。。。。
第1407章 華人也有信仰
每次來亞洲，都像經歷過一場戰鬥，讓韓宣身心疲憊，懶得再動彈，只想舒服躺著，時差造成的影響最讓他難受。
可以很肯定地說，富豪坐飛機專門來燕京吃烤鴨的傳聞肯定是假訊息，應該讓大廚帶好工具去美國現做才對，絕對沒哪位超級富豪，願意接受來回一天的飛行，只為吃頓烤鴨，不是能力不夠做不到，而是不會願意這樣做。
平常客運航班從洛杉磯到燕京，大約需要在飛機上花費十二到十三個小時，誤差在二十分鐘至一個小時以內，這需要考慮不同季節風速引起的自然原因。
自從安全專家建議老爺子，採用跨洋飛行時候緊貼海岸線，確保至少在四十分鐘內，可以趕到附近陸地的避險規則後，路程一下子增加不少，這次飛行大約多花兩個半小時。
降落時候，滿滿一箱油剛好快要見底，最多再支援飛行將近三十五分鐘，幸好今天首都國際機場上空陽光燦爛，假如遇到極端天氣無法降落，那就糟糕了。
這不是運氣好，已經提前聯絡過燕京首都國際機場方面，如果天氣不合適，那麼就直接去日本了，駕駛員們絕不敢在燃油不足的情況下冒險趕來。
之所以會這麼小心翼翼的原因，是因為sos集團一位骨幹智囊成員，上個月搭乘朋友的私人飛機時候，意外遭遇墜機死亡，其中還包括他的妻兒以及孫女。
這讓老爺子產生很大觸動，他原本就很小心地對待飛機，堅持能不坐就不坐，現在更加小心，即使知道汽車、火車發生事故的機率遠比飛機高，但人們還是抑制不住本能上對高空產生的恐懼。
洛杉磯時間比燕京時間慢十五個小時，從洛杉磯出發時候是凌晨一點多，中途經停一會兒，到達時候已經是華夏的上午時分。
一天剛剛開始不久，寬廣的道路上車輛川流不息，還能看見農田，春小麥剛播種下去，入眼滿是剛翻耕過的黑色泥土，田埂上有幾頭牛正在吃草。
剛才在高空中，遠遠眺望二十公里外的城區，能看見一些高樓的模糊影子，韓宣好幾年沒有來這裡，燕京大概已經如同前世，產生翻天覆地的變化，做為世界最多人口國的首都，這座城市註定不會平凡，幾十年來一直是國外媒體們關注的焦點。
當然，以前大多不是什麼正面報道，最近隨著華夏積極變革，尋求融入國際社會，導致近幾年來中美關係挺不錯，負面報道也少了些。
這跟大量美國商人前來華夏投資有關係，如果美國國內民眾繼續對華夏持敵對態度，那還怎麼把東西賣回美國去？
等到從華夏賣往美國的東西多了，影響到美國國內經濟，風向就會立即轉壞，如同以前所說，兩國關係的好壞，是由利益直接決定的。
這回來華夏，事先沒有通知太多人，只有華為公司目前的第二大股東任正飛、雪山集團華夏大區總裁馬克…格隆考斯基、比亞迪負責人王川福、以及聽從韓宣意見，屁顛屁顛跑來考察的特郎普，趕到這座機場迎接他。
按照韓宣在國際上的地位，這樣的接機規模確實可以算小，超級富商的影響力，不比一般國家的總統小，老爺子每次過來，至少也是那七位之一負責迎接，隆重些的場合還會請軍樂隊，誰讓他代表著所有的海外美籍華人呢。
上次韓宣跟比亞迪總裁王川福先生，商量過注資的事情，但是被拒絕，不過這家公