十月初，是南宋海商們開始下南洋的日子，凡是準備去南番做生意的海商都會開始準備船隻和貨物，有些心急的已經藉著季風先期啟程了<script type="text/javascript">reads();</script>。從這時開始一直到冬至，南方的沿海港口都會變得熱鬧無比，不光是海商們忙碌，內地商人也會帶著貨物跑過來，沒有他們，海商們船上裝啥啊！表面上下南洋只是海商去跑，其實這背後還藏著兩條完整的產業鏈。帶著貨物下南洋搏命的海商只是這兩條產業鏈的一頭一尾，此時他們是尾，等明年回來時，就是頭了。
廣州和泉州是南下海商的主要港口，用帆檣林立來形容它們現在的港口絕對不過分。今年的廣州港與往年有些不同，因為兩艘怪模怪樣的大海船正停靠在了港口裡，桅杆上還掛著一面銅錢旗。啥叫銅錢旗啊？就是一面旗幟上繡了一枚大大的銅錢，上面沒有任何朝代的年號，只有四個漢字，招財進寶！
不用問，這玩意又是洪濤弄出來的，他就弄不了什麼高大上的物件，想到給海峽公司的商船弄一面旗幟時，別人想出來的全是蟒蛇、猛虎、大鵬、麒麟一類的吉獸，最次也是蛟鯊、鯨魚什麼的，他卻首先想到了後世裡的那些商標。商會嘛，弄那麼高大上毛用，文人視金錢如糞土，商人幹嘛和他們學呢？俺們沒這麼虛假，喜歡錢就大大方方說出來，銅錢旗就是俺們的心聲，在加上一句在後世已經被用爛的吉祥話，足矣。這種小玩意不用徵求誰的意見，金河公司的董事會不是啥事兒都操心的，海峽公司的董事會也不會因為這件小事兒去和大財神爺洪濤掰扯，於是銅錢旗就這麼定了！
這兩艘船就是洪濤專門給南宋海商們建造的。是以蛟鯊級戰艦為設計基礎，去掉了主龍骨、加厚船板、肋條，增加了五根副龍骨、七條隔斷板、加高艉樓的貨船。目前鮭魚級就只造出來這麼兩艘。如果全力開工的話，金河灣船廠一年內可以建造六艘左右。
不過洪濤不打算浪費好木材和船匠們的精力去過多打造這個玩意。他只想給南宋海商們弄出幾個樣品來，然後讓他們自己出資建造造船廠，自己去摸索建造。只有把這種技術傳給南宋海商，他們才能獲得遠航的翅膀，飛遍全世界的海洋。光靠自己去給他們造，不光耽誤自己的工作安排，還會養成他們的惰性。俗話講授人以魚不如授人以漁，就是這個道理。
這種被洪濤命名為鮭魚級的貨船比此時的廣船、福船、鳥船、沙船都更適合深海遠航。不僅載貨量足夠大，航速也能保持在七節左右，完全能跟上護航戰艦的速度。如果以後能裝備上幾門火炮的話，就是標準的武裝商船，可是進行低強度、小規模的海戰。但它也有很大的侷限性，就是它使用的是軟帆，這玩意宋人基本不會玩，還需要從頭學。而且這種船的造價要高於同型別的廣船、福船和鳥船，高出多少呢？差不多三倍左右吧。
宋朝的船隻造價本人查了很多書籍，《宋會要》、《宋會要輯稿》、《武經總要》之類的書籍都翻了。都沒有特別詳細的記載，有的是說撥錢多少多少貫，去造多少多少艘船。但沒說船多大，所以無法衡量宋朝的船隻單價。最終只在陸游的《老學庵筆記》卷一中查到了一點記載：高宗建炎三年（1129年）八月，朝廷命平江府（蘇州）船廠建造四擼海鶻船，長五丈，單艘造價三百二十七貫。多槳戰船兩艘，長八丈三尺、闊兩丈，載重八百料，單價一千六百零七貫七百文。
推算一下的話，鮭魚級長近十丈。排水量七千多料，還有整套橫帆帆具。賣四千貫一點不為過吧？我覺得五千貫都值，因為高科技在什麼時候都是要有高利潤的。
那這些南宋海商捨得花三四倍的高價去購買載重量同樣的海船嗎？答案是南宋海商一點都不傻。他們不光要買，還要搶著買。因為這次洪濤讓羅有德傳話了，今年的遠航船隊不帶任何南宋商船，不是逼著大家買船，而是南宋海船航速太慢、適航性太差，跟不上護航艦隊的速度，是個拖累！
這個道理要是和別的海商講，他們肯定會嗤之以鼻，但上次和洪濤一起出航過的海商都點頭稱是，就是慢、還危險<script type="text/javascript">reads();</script>！尤其是橫渡印度洋的時候，如果不是趕上好天氣，大家還能不能回來都是問題。雖然掙錢要緊，但是當大家兜裡有錢了之後，就該琢磨如何安穩的掙錢了。搏命只是為了獲得啟動資金，誰沒事天天搏命、次次搏命去啊，那不是商人，那是瘋子！
船隻價格貴，