和在二線防守的蘇軍第第六集團軍的進攻。但是儘管這樣，蘇軍的第二道防線還是在傍晚時分被德軍第六集團軍第第14裝甲師給撕開了一道口子，然後快速進攻的德軍裝甲叢集一種衝擊到蘇軍第二道防線後方十公里才算是被蘇軍的反坦克部隊給堵住。
而南線德軍的另一隻重錘第四裝甲集團軍也是進展不小，在他對面的蘇軍第第一道防線上砸開了一條深六公里，寬十二公里的口子。只不過相對於德國第六集團軍的進展稍稍小一些而已。當然這跟兩個集團軍的實力有很大的關係，由於第六集團軍在劉七的掩護下從斯大林格勒突圍而出。雖然所有的部隊基本都不滿員，但是所有的部隊卻都是有著豐富的實戰經驗的部隊。在休整時只補充了不到兩成的新兵。而第四裝甲集團軍雖然並未被圍困在斯大林格勒，但是由於‘冬季風暴’行動中損失極大，後面又在曼施坦因的反擊中一直處於高強度的作戰狀態，所以部隊中缺員十分嚴重。雖然後來經過幾個月的休整，從人員和裝備上都已經恢復了過來，但是畢竟有戰鬥經驗的老兵沒有第六集團軍多。正因為如此，第四裝甲集團軍在這一天的作戰中傷亡超過了第六集團軍，而取得的戰果反而沒有第六集團軍高。
可以說德軍南北兩部的進攻在第一天可謂是來勢洶洶。但是其中卻是有很多偶然的因素起到了非常重要的作用。第一蘇軍戰略炮兵部隊因為在與德軍炮兵的對戰中彈yào消耗過大，尤其是蘇軍的火箭炮部隊，而蘇軍火炮部隊獲得彈yào的補充又需要一定的時間，所以德軍的坦克叢集才會如此的囂張。第二德軍的坦克由於重新改進了設計，使得各坦克特別是虎式坦克的故障率大大的降低，。整個德軍進攻部隊中的數千輛坦克只有不到五十輛出現了故障而拋錨；但即使是這樣，由於零件的通用率大大提高，大部分拋錨車輛也可以快速修復再次投入戰鬥。從進攻效率上可謂是大大的提升。第三就是德國空軍的作用，德國空軍由於在庫爾斯克部署了大功率的預警雷達，所以每當蘇軍空軍有什麼舉動，德國空軍就會預先做出回應，在這裡，不得不感謝凱瑟琳元帥在航空電子研究方面的投入。每次搶先讓戰鬥機進入到有力的空中攻擊位置，結果蘇空軍再第一天的戰鬥中不但沒有完成對地面德軍的攻擊行動，自己還損失了上百架的作戰飛機。第四點，也是最為關鍵的一點！蘇軍南北防線的二道防線上的裝甲力量被調往庫爾斯克突出部的正面地區，而朱可夫所補充的裝甲力量還沒有趕到。這就讓蘇軍的失去了彈xìng防禦的機會。
羅科索夫斯基還算是比較高明一些，知道集結預備隊中的裝甲力量去增援波內裡。而沃羅涅日方面軍的司令圖瓦京就有點不敢作為了。面對德軍兇猛的攻勢，圖瓦京未曾敢用手不多的裝甲力量進行反擊，而是把裝甲部隊用來支援步兵的行動，可以說圖瓦京這愚蠢的指揮讓他的裝甲部隊喪失了寶貴的機動從而讓德軍得以在蘇軍防線上建立了橋頭堡。
不過孰是孰非倒是也難以說清，在天黑之後德軍由於擔心士兵過於疲勞，結果下令各個部隊就地進行休息，並沒有趁熱打鐵連夜發動進攻，結果讓蘇軍獲得了寶貴的喘息。而讓蘇軍的裝甲增援部隊在天亮之前終於趕到了蘇軍兩個方面軍的第二道防線之上。
而羅科索夫斯基的中央方面軍則是得到了整整一支空軍集團軍的支援，這也讓庫爾斯克北部蘇軍空軍力量大大的超過了德國空軍，德國空軍再想像七月五日這樣的截擊蘇軍飛機已經不大可能，因為蘇軍的飛機數量遠遠高於德軍飛機，即使可以有效的瞭解蘇軍的空軍動向，在對比1：2甚至1：3或更高的情況下，德國空軍是無能為力了。
七月六日的戰鬥一開始就十分的慘烈，庫爾斯克北部的蘇軍兩個航空集團軍一次xìng出動了上千架飛機開始對德軍的地面部隊進行攻擊。一時間德軍的地面部隊是損失十分慘重，三十多輛坦克被il…2攻擊機的火箭彈擊中，超過1000名士兵傷亡。而負責為北線德軍地面部隊提供空中掩護的德國空軍第六航空隊也是起飛了所有的超過600架戰鬥機開始制空權的爭奪。
一時間整個庫爾斯克上空到處都是戰鬥機的蹤影，到處都是戰鬥機互相追逐的場面。雙方飛機發動機的嗡嗡聲成為了這裡最主要的聲音。一開始雙方的戰鬥機還能保持著長撩機作戰的模式，但是打著打著這戰鬥隊形就保持不住了。於是一場混戰就此出現，往往一架在前方逃命的飛機後面會跟著一長串飛機，你咬住我，我咬住他，而且都是死死不肯放手。反正只要不是己方的戰機，那一定要打上幾個連
在這場激烈的空中戰鬥中