“我不要錢。我要你說的那什麼靠自己的本事掙錢。”二楞子道。
“那好啊。你打算怎麼掙錢？我肯定幫你。”趙志笑道。
“怎麼掙錢？對啊。怎麼掙錢？要不你借我點本錢。我弄點以前的兄弟們去賭場門口放賬去？”二楞子說了句很雷人的話。
“你這個想法挺有出息的啊。”趙志幾乎把眼珠子瞪了出來。
“那我還能做什麼？”二楞子道。
“我這裡有個想法。”趙志笑道：“你說哦。這次帳打完了。基本就沒什麼帳好打了。到時候咱們大唐留著那麼多兵也沒什麼用。到時候肯定也有許多回鄉的兵。而且從突厥之戰到這次的恬王叛亂。以及即將開始的瀛洲之戰。到時候會有多少和你一般的傷殘兵士回鄉之後難道就靠著那麼點遣散銀子度日？”
“是啊。自古戰死沙場就比殘廢回鄉好的多了。”二楞子還是很有感觸的。
“所以我就在想。弄點什麼適合他們做的事情。到時候在大唐的每個城市裡都弄一個。讓那些殘疾的兵士乃至殘疾人都能有工做。有錢賺。能養的起家。能吃的起飯。”趙志笑道。
“好啊。好啊！！”二楞子很激動的拍手：“趙老弟。你還真是個有心人。不過殘疾人有斷手的有斷腳的。有啞巴的。也有瞎子的。什麼事情能讓他們做？”
趙志道：“放心。咱們有時間慢慢想。你既然這麼喜歡這事情。就給你做主。來弄這個事情好不好？你趁這段日子看看有沒有好點子。還有最好能在廣州城內選一個的方。方便以後建作坊。”
“行啊。”二楞子很爽快的答應了。
“來。這裡只有五千兩銀子。我打仗自然不能帶多少出來。不過過些日子我會再會這裡來的。”趙志點點頭道。
二楞子走了之後。趙志立刻開始絞盡腦汁。想著殘疾人在這個大唐裡。到底能做些什麼。想了許久。才好容易睡了下來。
第二日一早。趙志跟著蒲元庸一行來到港口。參觀已經熱烈展開的造船運動。古代只要有人。木料自然不用太過擔心。趙志所還怕的。到底還是技術上的關鍵問題。
唐初往於南海的商船。乎外人所有。且其船大於中。至唐末。中的海船凌於外人之上。《一切音》僧人玄。唐代有舶海船。二十丈。可六、七百人。另如《中印度》。中船大且固。能渡波斯的兇浪。而且中船大。在港口的也比其他家船舶多。
唐代的造船技可考古文物中看出。出土文物明：唐代造船已用水密的船。有著：
如果一受到。其他不致受累被。既保了船和物的安全。又便於修隔板向支船舷板。增了船抗向水的能力。技比洲早九百
年。可唐朝的造船技是世界首屈一指的。
趙志伸頭看了看已經做好了的樣板船。乃是一長有20米。寬有五米的大船。大船的甲板邊和船舷邊。還用木頭架子和鐵鉤固定了一些小船在那邊。
小船是用根楠木挖成的木舟。上。船有的木板。是大船的行船。這些是用來遇上海難逃生的時候或者是上岸的攻佔的時候用的。
大船一起居然分了五個主倉。估計真塞滿了的話。起碼也有七百人的運輸量。
整船身是以木榫和的。隔板及板枕木皆左右船舷接。船的。作精。木板、空隙都用油灰填塞；木料上的疤和裂用小木片修。
兩艙之間設有水密艙壁。這中分為多艙的船型有兩大有點。一若因擱淺或碰壁使某艙有破洞而淹水。而將不至於波及到鄰艙。可保證船的安全性；二由眾多船艙支撐的船底、船舷和甲板。使全船具有整體剛性。可增加船的總體強度和區域性強度。船舶的水密艙壁是中國的一項創造。
再有。就是人字縫的出現。除了船底部是用整木榫接外。兩舷和船隔艙板以及船艙蓋板均用鐵釘釘成。它的兩舷共用七根長木料上下疊合。以鐵釘成排釘合而成。鐵釘斷面方形。每邊0。5厘米。長16。5厘米。鐵帽直徑1。5厘米。鐵釘共分兩排。上下交叉釘成。相隔6厘米。這種重疊釘合的方法。就是人字縫。這種技術有著時代的先進型。奠定了中國古船造船技術的優秀傳統。
第三……這樣板船裡。使用了石灰、桐油填充人字縫。桐油是油桐樹產的油桐子所的的甘性油。是中國特產。其化學成分是桐油酸甘油脂。易起氧化、聚合作用。形成的漆膜堅韌耐水。石灰同桐油調和能促進桐油的聚合而乾結。並生成桐油酸鈣。有很好的填充隔水作用。這種原諒迄今仍是木船捻縫時所需的填充材料精品。
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