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第二百七十七章 十萬貫
第二百七十七章十萬貫
信很長。
梁金柱與6馬皆沒有去，但派了親戚主持此行，分成了兩路，一路前往大食，探路的，只有十艘船，與其他出海的唐商一道出。另外就是三十艘船，到了南海，也沒有到產象牙火珠金器的墮和羅國，產金銀白檀的單單國，航海繁榮的羅越、狼牙修國，還有加里曼丹島上的盤盤國、哥羅國、訶陵國、赤土國，蘇拉威西島的拘蔞蜜國，蘇én答臘島上的室利佛逝國，而是去了呂宋。
這些國家有的已象國家，有的只是一個個部族，有大有小，與南詔形式相似，有的開化，有的還沒有開化，形式複雜，以上幾國皆是出使過唐朝的知道名字的，其實當地國家與部族多如牛，有的獨立，有的臣屬，不一而足，語言又多種多樣。文明瞭，開化了，還能溝通，落後的連溝通都不行，只能來硬的。
但梁6船隊沒有去，而是去了呂宋，一個落後的地區。只是不象李威所說，是無主之地，無人之地，有許多土著人。不過此行李威也隱晦打過招呼，帶了大量武器過去，省得落得象倭人飄過去，讓土著人殺得只剩下幾人逃到唐朝的下場。又jīn選了jīn壯的部曲，甚至高價僱擁了一些退役的老兵上了船。不是很順利，船大，畢竟泉州造船，許多地方能看到大食船的影。“乘舶，海中大船也，累枋木為之，板薄不禁大，以椰索連之，不用鐵丁，恐相撞摩火也，千人共駕，長百丈。”“入水六十尺，驅使運載千餘人，除貨物，亦曰崑崙舶，運動此船，多骨論為水匠，用椰皮為索，連縛，葛纜糖灌塞……前後三節，張帆使風，亦非人力所能動也。”
就是這種史書上記載的船，遠非倭國那種能乘一百來人的小海船。
技術還是唐朝第做改進，可改進的時間不長，許多地方還脫不了大食與南海船的模式，也設了一些櫓槳，只是起輔助作用，不能作為船舶的動力。除了一些小船靈活機動外，象這種大船依然以風帆為動力，也沒有李威所想的十幾節的海，儘管出現了主帆加兩個能裝卸的側帆配置，船不是很，又必須藉助季風與洋流。
這是耽擱時間的第一個原因。
第二個原因，此行十分艱苦，天氣炎熱，儘管也學習了大食人，還有李威囑咐，設了一些密封倉儲備食物，甚至囑咐了多帶柑橘，補充維生素，然而海上時有颶風大1n，到了南海，天氣炎熱，水土不服，還有越往南去，毒蟲又多，當地土著人又十分野蠻，因此一邊j易一邊與天鬥，與人鬥。
第三個原因，就是規劃航道，李威那張海圖畫得很不標準，這一行儘量將航道標註出來，以及標準出多的島嶼與海峽、洋流、季風。這一來，耽擱了度。
第四個原因，開柘地，按照李威所選的去登6了，呂宋群島有很多島嶼，七八千個，大的島嶼無非就是棉蘭島與呂宋島，比較好找，登6地點選在東南角，也看了一下地形，中央高四周地的地形，東南一帶倒是很平坦，拋去天氣炎熱外，確實適宜開耕。但同樣有一些土著人，既然開柘，那麼不客氣了，這一點防止太反感，一筆帶過，沒有多說。這留下一些部曲看守著這些土著人繼續開耕外，返了回來。吃的苦多，收穫也頗豐的，有的是jī戰強搶來的，有的部族比較開化，搭成了j易，另外一個收穫，在棉蘭島無意現了一個鐵礦，帶的工匠不是很內行，可隱隱感到這個鐵礦產鐵頗豐。
到達蘇州後，一部分貨物就地便賣，一部分j納稅務後，卸到江船上，駛上揚州，甚至有一部分準備帶到兩京出售。另外就是聽聞兩渠用費頗巨，再次向朝廷捐納十萬緡錢資助。
倒不是一趟航海就有這麼多收益，收穫雖豐，只能說是將造船的本錢以及損失賺了回來，也不可能一艘船會獲利幾千幾萬緡錢的。這個十萬緡錢，少一半是今年糖與鹽的獲利。
這樣做，李威別有用意，不這樣做，不震撼，也不會引起多的人貪婪。
但也不易，這是真正的前人載樹，後人乘涼，特別是耕地，雖說是沃野千里，大多數是熱帶雨林，想將它變成耕地，委實困難，不過溫度高，種水果甘蔗以及水稻，收穫會比中原高產。
這個也不急，主要是開柘思維，現在唐朝只有三四千萬人，不是三四億人，對土地渴望還沒有那麼嚴重。即使逼得自己出逃，也有可能會需要兩三年時間，有兩三年的開柘，大約也成了半熟地。