對奧斯曼土耳其產生什麼感恩的心情與想法。
19世紀剛開始，拿破崙？？波拿巴便斷言：“土耳其乃歐洲一病夫”，開始遭到歐洲列強的瓜分解體。然而先是英國，接著是民朝，都認為支援奧斯曼帝國有戰略意義，所以奧斯曼帝國如同天降餡餅般得到了兩大強國的幫助。而奧斯曼帝國將埃及讓給英國，將蘇丹給了民朝。因為民朝出力最大，修建了大量關鍵鐵路。所以奧斯曼帝國上層送了科威特給民朝皇帝，租借塞普勒斯給民朝政府。
“貴國的鐵路已經不少，鐵路網路開始形成，為什麼還要修建新的鐵路？”王明山不想讓奧斯曼帝國再次撈到更多好處，他開口的時候就往保守的態度上去。
奧斯曼帝國的特使先拿出一張地圖，這是最近奧斯曼帝國好不容易開始興起的習慣，用這種比較能被接受的東西作為談判基礎。地圖上顯示，從巴格達到君士坦丁堡之間有鐵路，不是一條孤零零的鐵路，而是一個鐵路網。然後奧斯曼帝國手指按在博斯布魯斯海峽以東的地方，接著向柏林方向劃去。等到手指移動到柏林，特使說道：“我們希望建成一條從巴格達到柏林的鐵路。”
韋澤是三天後才收到這條訊息的，奧斯曼帝國在民朝的優先度並不高，奧斯曼帝國想出來的事情也沒有特別被當回事。事實證明，東非的發展速度比奧斯曼帝國要快很多。黑叔叔們雖然懶散，但是在一個像樣的社會形態下，加上充當中間階層的日本人帶領，黑叔叔們也是能被組織起來的。
看到奧斯曼帝國提出的鐵路計劃，韋澤第一念頭是‘一帶一路’，民朝已經有了從中亞邊疆透過波斯後連線奧斯曼帝國的鐵路，如果奧斯曼再修成了抵達柏林的鐵路，和柏林到阿姆斯特丹的鐵路連線起來。乘坐火車就能從世界島的東海岸開到西海岸去。
只是這種局面太出人意料，韋澤覺得很有種陷阱在前面的感覺。再仔細看了看，發覺這條鐵路居然只是經過奧地利統治的部分，並沒有利用原本就存在的匈牙利鐵路。然後韋澤就開始寫了幾個要點。
柏林的威廉二世剛過完元旦沒幾天，就收到了來自奧斯曼帝國的訊息。柏林到巴格達鐵路是這位雄心勃勃的德國皇帝策劃，德國在內燃機方面發展的比英國更快，對於石油的需求更大。從德國到地中海的石油運輸線一直被英國和民朝把控，所以威廉二世希望修建一條‘3b鐵路’，也就是柏林到拜占庭（君士坦丁堡）到巴格達，為了湊齊b的稱呼，這位中二皇帝硬是用有可能得罪奧斯曼帝國的古代稱謂。
報告裡面稱，奧斯曼帝國認同德國提出的那條經過德國與奧地利的南線，但是奧斯曼帝國也要求修建一條從柏林到維ye納到布達佩斯，再經過保加利亞抵達奧斯曼的北線。
見到匈牙利這個名字，德國皇帝的眉頭就皺了起來。匈牙利斯洛伐克人民共和國，這個陰險的依附在奧匈帝國身上的毒瘤，之所以經過南線的理由自然存在奧斯里希望能夠加強對巴爾幹半島介入能力的願望，避開匈牙利這個令人憎惡的國家，同樣是重要理由。
“告訴奧斯曼帝國，這……不……可……能！”中二皇帝一字一句的說道。
電報發出去的第二天，奧斯曼帝國也給了回應，“如果沒有北線，我們就不接受這個鐵路計劃。”
被人拒絕，中二皇帝立刻就命令在奧斯曼帝國的德國外交人員全力運作，看看到底是誰在杵逆德國皇帝的意志。沒幾天，德國外交人員就告訴柏林，阻止的是民朝。幾個小時之後，民朝駐德國大使就被叫到了德國外交部，德國外交大臣開始走形式的質疑民朝的目的何在。
只有中二病才會認為民朝的目的是和德國對著幹，德國外交大臣當然知道民朝的目的是想透過3b鐵路來解決匈牙利面對的窘境。匈牙利是一個內陸國家，周邊還都是強國，對外局面格外困難。如果3b鐵路透過匈牙利，就能解決這個問題。鐵路不僅能運輸對德國意義重大的石油，還能運輸對匈牙利意義重大的鐵礦等物資。實際上德國政府對於民朝在匈牙利開採的油井非常有興趣，只是威廉二世堅決反對從匈牙利這麼一個邪惡國家進口石油，此時才不得不作罷。如果3b鐵路能夠經過匈牙利，德國從匈牙利進口石油就成為順利成章的事情。
面對德國外長走形式的質疑，民朝大使也很配合的表示，‘他本人還沒接到國內對此事的說法，不過以民朝現在的和平路線，化解各國之間的矛盾是民朝樂見的事情’。
於是德國外交大臣就把這話完全轉述給德國皇帝威廉二世，引發了威廉二世的極大不滿。民朝現在進入地中海