這方面，人其實最看不懂的就是自己。
韋澤現在不得不承認，自己在21世紀所確立的東西，讓他自己深深被打上了大資本的烙印。現在的矛盾的始作俑者無疑是韋澤，但是韋澤自己最初的時候並不是以削弱省級的權力為自己的目的。國有企業作為國家的骨幹，有著效率高的巨大優勢。20世紀的時候的確有著關於國有企業效率低的各種說法，不過到了21世紀，這種說法已經開始從根基上開始動搖。企業管理好壞那是企業管理水平的問題，而企業效率本身的高低，國有企業無疑佔據了巨大優勢。
國有企業的很大問題在於國有企業被強行綁上了很多國家的責任，而且壟斷資本的牟利手段也在社會主義制度下也被削弱甚至禁止。如果把那幫控制國家命脈的大資本手段玩起來，國有企業在掙錢上怎麼可能會搞不過私營呢。如果國有企業天生就有效率低的問題，那就完全無法解釋高鐵的巨大成功。也無法解釋包括很多國內外銀行進行的深入調查與統計。
當然，任何國家的經濟盤子就那麼大，國有企業佔得多，地方企業和私營企業就分的少。現在的民朝也是如此，部委們當然忠於部委的立場。國有企業是部委們的手下，部委自然要把國有企業搞好。搞不好，那就是部委的責任，直接關係到他們的前�