運油船結構簡單，建造迅速。全金屬的寬大船體適合長途運輸，鋼肋、鐵板、鉚接，表面除鏽，刷漆，裝上動力，試航，然後就能去運石油了。一艘萬噸輪需要上上千噸鋼材。中國包括完成與在建的，大概有二十艘。據說總產量能夠達到五十艘。
這種船上還需要大量油桶。一個油桶就算只用二十公斤鋼，十萬個油桶就需要兩千噸鋼。中國到現在生產了大概五百萬個油桶，十萬噸鋼就這麼輕輕鬆鬆被消耗掉了。油輪到了碼頭之後把已經裝滿了石油的油桶裝進船艙的幾個平層裡面擺好，固定。然後調頭向中國的領土航行，到了港口之後卸貨，再扭頭繼續往以前的荷屬東印度，現在的蘇門答臘省與爪哇省前進。
建設港口需要的鋼材也不少，鐵路，橋樑，也是消耗大戶。李新早就聽說過，鋼鐵是一個國家的脊樑。現在他完全認同這個描述。國家光靠人多已經沒用，想讓這些人員物資得到有效的運輸和應用，就要在他們的腳下鋪上難以計數的鋼鐵才行。
甚至連居住也是如此，看似由木頭磚石構建成的樓房，真正起到支撐作用的還是埋在樑柱裡面的鋼鐵。
有了這樣的認知，李新對接下來去土耳其的行程很有信心，在情報裡面，在亞歐非三個大陸上都有領土，有著數百年曆史，曾經壓得歐洲喘不過氣來的奧斯曼帝國有著恢復往日榮光的信心。既然