機。
一週後，在政府代表的一再催促之下，唐寧終於辭職，然後……bt就趴窩了，無法再生產出新的無線電報機。
英國電報公司發生內戰的新聞很快就上了泰晤士報的頭條，輿論一下子熱鬧起來。
萊昂內爾對唐寧的“垂死掙扎”早有預計，很快就組織律師團對他進行損害公司利益的訴訟。
路易乘機要求唐寧停止資助雨果等共和派人士，土豪加雨果這樣的組合，連大獨裁者也有點害怕。
令流亡黨人的感動的是，唐寧並沒有放棄他們，只是安慰了他們，表示就算自己現從現在開始沒有收入了，支援他們對抗獨裁政府到底所需的資金都綽綽有餘。
bt最變態的一點是他們的出租商業模式，令他們在沒有新機出廠的情況下，仍然每年能坐收超過百萬英鎊的收入，所以股東們並不是很捉急現在的態勢，都在等著看好戲，金融家大戰工業家，不知勝負如何？
勝負未分之際，大工業家又有新品出爐，他主導設計的腳踏車廠生產線已經建立了！
不錯，不是發明了，而是生產線都建好了。
之前的腳踏車都不實用，因為他們沒有發明最重要的東西——飛輪。沒有這個好東西，很多設計不得不無節制地增大傳動輪的直徑，以至於很多奇葩設計傳動輪高到讓騎行者感到危險的地步。至少他們的設計總是有一隻輪子大，另一隻小，看上去就不和諧，更談不上設計美感。
飛輪的使用能使腳踏車以符合美學的尺寸設計輪圈大小，單向傳動鏈條的使用更是極大提高騎行速度。速度上去了，剎車裝置就派上用場，為了減震和節省材料而生的充氣輪胎技術也派上了用場。
先覺者專為女士而設計的近地型車架，使女士們穿著長裙也能從容上車，這條保證有銷路的生產線出品的就是這樣一種完全具備了現代腳踏車功能的極品。它甚至還有鈴鐺！
9月，正是英國秋高氣爽的佳節，一貫引領科技潮流的電訊報公佈了這一革命性的交通工具，當時並不說明這是什麼發明，只是邀請各報紙記者和有閒功夫的市民在禮拜天假日的時候前往北威克公園的試車場體驗咱們的大發明家白金漢男爵最新搗鼓出來的交通工具。
直到此刻，唐寧的發明大多與普通人的生活並不太相關，電報嘛，一年發不了幾回，打字機嘛，有錢的公司做文秘工作才用得上，鋼鐵嘛，跟原來的鐵也沒有本質區別，醫療器械救活了很多人命，但普通人沒事也不上醫院去。直到嶄新設計的腳踏車面世，他的新發明才算與人的生活息息相關。
數千名頗有閒功夫的少爺、小姐們仰慕全英第一發明家的大名而來，好奇地打量著被紅布遮蓋住的一排長長的神秘載具。
唐寧很低調，在一旁看著，示意自己的助理們可以開始了。於是，一號助理揭開紅幕，並嚷嚷著這種叫腳踏車的東西可以比步行快三四倍，並且消耗的力氣跟步行一樣一樣的。信嗎？不信自己來試一試。
鍍鋅工藝的輪轂、鋼線、和車身漆全都是銀色的，看上去相當漂亮，它還有一個令英國人心旌搖盪的名字：圓桌騎士。這是英國的中世紀傳說中亞瑟王旗下最高等級的騎士。
大半的觀眾都開始排隊試車，每次100人，有三十多個工作人員在一旁協助少爺小姐們上手。排隊的觀眾在護攔之外看著笨拙的新手上路，時不時發出陣陣爽朗的笑聲。聰明的小騎士已經開始單飛，還有些天才已經懂得撥動鈴鐺！
“好快、好舒服、好便宜！”這是圍觀並試駕圓桌騎士之後的每日新聞總編福斯特給自己報紙寫的大標題。
一位英國西部受人尊敬的裁縫，如果要養活沒有什麼收入的妻子和四個孩子，他每週需要花費大約兩英鎊。圓桌騎士這種平民交通工具的年租僅僅是1英鎊，每一個稍微有正經工作的人都可以負擔得起。
為了更形象地揭示這1英鎊意味著什麼，可以用公元2000年的英鎊價值來對比，這1850年代的1英鎊相當於2000年的77英鎊。一輛腳踏車買都可以買得到了，並不便宜得難以想象。愛用租賃方式的唐寧自然會給這樣的商業模式提供更優秀的服務——公共場所腳踏車停放點，充氣點，有老頭老太執勤的；每個月一次的免費檢修，小毛病全弄好，清潔、上油，保持車況最佳，超過三年車齡的舊貨一率拆散回收，保證所有在路上跑的腳踏車都是三年內的新車。回收既能降低原材料成本，又環保，這就是唐寧對出租方式樂此不疲的最大原因。每個月的檢修返回時仍然是你使用的那輛車，這