過來試試，成就成，不成算了。”
王鐳同學的心態很穩定。
有比較才有幸福，李文強頓時覺得舒服多了，笑起來道：“你還看的挺開的，不過，外資企業的薪水是確實給的高，比編制還實在。”
“看給多少吧，要能有500，我就留下，不行，我拼著挨老爹的罵，也要去深圳了，哎呀，不說這個了，你說這個車值三四十萬，都給誰開的？咱們有機會開不？”
“估計學校的車停這裡吧。”李文強不確定的道：“北大是副部級單位，不知道能不能配這個，這車是真豪華，四十萬弄不好都不夠，要是正式進口的，那肯定更貴。”
相比85年合資生產的桑塔納，公爵王確實要豪華的多，光是v6引擎，就比四缸的桑塔納高階許多。
至於真皮自動調節座椅，電動車床等小配置就更是豐富而令人炫目了。
事實上，在80年代初，決定引進首款國外車型的時候，桑塔納之所以入選，就是因為它屬於較為經濟的車型。而更受期待的皇冠與公爵王之所以落選，則是因為過於豪華。
因為80年代的中國，更需要一種經濟耐用，且多用途的車輛。
桑塔納既可以做公務車，又可以做計程車，且繼承了大眾的許多可靠技術，進而成為了首選。
而在80年代，直到90年代，皇冠與公爵王卻是豪華車的代名詞，甚至連大奔都要避其鋒芒。相比之下，日後雖