行為出現，一經發現，後果會怎樣，我想我用不著強調了”
嚴俊的話讓這群已經是亟不可待的德國人更加急切了，不過他們只是透過眼神和臉色展露自己的情緒，沒人躁動也沒人高呼吶喊，統一換上了無兜、一體式防夾帶物件工作服的他們，看上一個個就跟護士一般，只不過他們的服裝沒有兜，只有臉上的點點汗珠來表明在這驕陽之下站在露天地方究竟是多麼的熱乎。
進入車間後，之前從未出現過的技術解說一職，現在由嚴俊來客串了，在有序的參觀中，他的聲音和翻譯的聲音穿插其中，更是讓整個參觀之旅彷彿是一次科普一般。
“不依賴空氣推進系統技術，也就是英文簡稱為AIP的潛艇動力技術，是我國船舶工業的一個偉大技術突破。而能夠構成潛艇獨特閉式迴圈混合動力系統的各種裝置，都非大連造船廠研製生產，這個車間只是負責將供貨商們提供的該動力迴圈系統配件組裝起來。”
“相信諸位也已經在之前的技術交流會議中知道，目前要實現不依靠空氣推進只有三種方式，其一就是採用閉式迴圈柴油機、第二就是採用自持發動機、第三就是採用高效能電池。”；
嚴俊所介紹的第一種技術，採用的是閉式迴圈柴油機來做發電機原動機，而這種動力系統要做到迴圈，也就是要讓該柴油機燃燒做功所需的空氣滿足其燃燒工作條件需求，一般情況下要做到真正意義上的迴圈，也就只有在廢氣中吸收掉部分二氧化碳、加入新鮮的氧氣以及一部分用於確保這種人造空氣擁有不低於正常空氣所擁有比熱值的氬氣，也就是說這種方式是讓空氣在有新增的條件下迴圈起來。
第二種技術，也就是另一個時空裡的“斯特林發動機”，經過外部加熱而連續燃燒的發動機，其實也就是透過外部氣體燃燒的高溫氣體經過加熱管加熱內部迴圈介質，使其膨脹後推動活塞做功看，因而這種技術是要以不斷新增氧氣作為燃燒所需新增物為重要成行條件的，產生的廢氣處理也是一個重要問題。
第三種技術，其實就是一種電池推進技術，利用高效能的電池來為潛艇的長期潛航提供動力，要做到迴圈工作也就是讓這種電池的電能能夠“迴圈”起來。實際上，在當前共和國海軍即將上馬的真正新型常規動力作戰潛艇，也就是自共和國AIP技術成熟以來，專門以該技術以及一系列的新資訊科技為重要平臺，開發的下一代作戰潛艇，使用的就是第三種技術，不過使用的是氫氧燃料電池，其工作原理自然是依靠潛艇內部儲備的氫與氧直接作用產生電能來推進潛艇，其化學反應之後生成的水則直接被外排。
“第一種迴圈技術，只要做到能讓二氧化碳海水溶解所需的海水處理系統，對潛艇潛深、海水壓力與洋流等適應，對廢氣迴圈中二氧化碳溶解量與氧氣新增量的精確控制，是可以成功的，但實際所需技術儲備太大，被我國放棄了。而我國自主研發的該迴圈系統，主要包括兩套由我國中柴動力提供的大功率渦輪增壓柴油發電機組、一臺主推進電機和兩組鉛酸蓄電池組以及部分控制裝置，另外配置有一套備用動力系統。”
嚴俊說著，指了指在參觀人群左側不遠處的一個吊裝組建現場，說道：“這個車間並不負責將整個潛艇動力系統的全部組建，將一些細小部件一次組裝成一個個大型裝置件之後，我們那裡設定有一個仿潛艇的工作安裝平臺，我們將每一臺將來要安裝到潛艇上的裝置都在這個平臺上進行實驗安裝、實驗執行，在獲取成功資料後便可直接以這些大件為單位實現轉運、安裝，倘若發現某個環節出現問題，便只針對那個裝置件即可。總之，從零件化為動力系統雛形，就是這兒了”
一口氣說完，嚴俊揮了揮手，示意德國人期盼已久的自由參觀時間到了，這個正在為印尼共和國製造十艘先進常規動力潛艇中的最後一艘，也是共和國裝備老式AIP技術潛艇中的最後一艘所需動力的工作現場，自然可以對德國買主開放了，不過當共和國新型常規動力潛艇開建之時，這裡恐怕就不會歡迎德國人了，雖然他們已經有搬運第三帝國國庫的準備。
第九十六章 不平凡的
第九十六章不平凡的
七月的天氣是捉摸不定的，之前還可能是豔陽滿天，但很快就有可能烏雲密佈，雷聲隆隆之間更是落下傾盆大雨，從天而降的雨滴撞擊在地面上發出啪嗒啪嗒的響聲，倒也構成了盛夏時令的另一種生活節拍。
與之外面大雨傾盆相比，會議室內的氛圍卻很是壓抑，發出低沉聲音的空調依舊在努力工作著，似乎要讓室內的人統統冷靜一般