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採用了全新的複合陶瓷剎車系統的各支車隊的成績較以前有了明顯的提升，這也推動著那些沒有采用這種剎車系統的各支車隊不得不或主動或被動的先後與艾麗絲制動系統公司建立了合作關係。
在F1車壇各支車隊開始採用這種全新的複合陶瓷剎車系統之後不久，這股風氣開始從方程式賽場逐漸蔓延到WRC賽場、GT賽場，最終以狂風一般的速度從四輪汽車的賽場蔓延到了兩輪摩托車的賽場，MotoGP賽事以及SB賽事的各支車隊也先後採用了這種制動更加有效也更加安全的摩托車專用型複合陶瓷剎車系統，速度之快讓人目瞪口呆。
讓人沒想到的是，原先在張嵐預料之中，國際頂級汽車改裝界可能沒有太大銷售量的這款剎車，竟然也賣的如火如荼，每個月的銷量竟然相當於F1三支車隊一個月的使用量，讓張嵐和小晨曦都驚訝的發傻。
“美國和歐洲地這些傢伙還真***有錢啊！”張嵐一邊美滋滋的數著鈔票一邊為越來越緊張地產能犯愁，現在已經增加到了四條生產線。但產能依舊緊張，市場上的強烈的需求和產能的嚴重不足也讓這種產品在市場上漲價不少。但漲價終歸不是辦法，增加產量才是王道。全新的四條生產線正在加班加點的建設當中，估計等這四條生產線建成投產之後，基本上就能達到供需平衡的程度，而不需要像現在這樣加班加點地幹。
當然，有好訊息就總免不了有幾隻蒼蠅蚊子之類地玩意兒來煩你，在其期間也發生了一些有趣的事情，比如不知道怎麼這件事就被一個陶瓷地磚生產商看到了。看到陶瓷剎車被報紙宣傳的如此火爆。便開始動起了腦筋：陶瓷地磚和陶瓷剎車都是陶瓷吧？那自己是不是也可以搞這個陶瓷剎車？結果這個尚沒搞清楚地磚和剎車區別就來艾麗絲公司取經的傢伙同行們狠狠地笑話了一陣子。
又比如某一個島國的生產剎車系統的公司就企圖打著合作的名義來參觀艾麗絲制動公司的生產線。
這些傢伙心中打的什麼主意張嵐太清楚了，絲毫不顧及這些傢伙嘴裡大喊著中rì友好共同發展地口號，被張嵐吩咐jǐng衛們拿大棒子毫不留情的趕了出去：小樣兒，想來偷東西？門都沒有！
儘管如此，張嵐還是加強了公司的安檢與保密工作，產品地生產配方和工藝被嚴格的儲存了起來，生產工序也被小晨曦進行了重新調整，不僅在加強了自動化的同時更加有利於保密，也一定程度上增加了生產效率。
不怕賊偷就怕賊惦記。誰知道這兒些傢伙在這一計不成之後會不會想出透過收買公司員工的方法來“拿”走自己辛辛苦苦研究出來的技術？人心難測，張嵐可不敢肯定公司究竟有沒有這種見錢眼開的混蛋玩意兒。
“爸爸，你想不想搞汽車？”九月份的某一天晚上。吃完晚飯，張嵐神秘兮兮的問。
“搞汽車？”張宗君心裡一顫，雖然早已經有了這個預感，可是，來地是不是太快了些？臉上卻裝作若無其事，“怎麼忽然又想到搞汽車了，咱們地摩托車不是生產的很好嗎？幾年地情況比去年還要好。”
“據我估計，”張嵐說道。“國內的摩托車市場大約還有四到五年的繁榮期。之後市場就會迅速的飽和，摩托車的價格會飛快的下降。到最後很可能價格會降到現在咱們終端售價的零頭。”
“不太可能吧？”張宗君很懷疑，“雖然今年是起來很多私營的摩托車企業，到時候大家競爭降價是很肯定的，但不至於降的這麼厲害吧？”
“呵呵，”張嵐笑著搖了搖頭，國內的情況自己還不清楚？到了1996年，原本還能賣到將近兩萬的125CC排量摩托車降價降到了八千多，之後更是迅速下降，最後一些二線三線的摩托車品牌甚至可以將這個排量的摩托車價格降到三千多到四千左右的價位上。
這兩年算是摩托車行業的最後的暴利時間，再過兩年，在chóng qìng摩幫們蜂擁而起之後，所有的摩托車企業都開始過上了苦rì子，尤其在國內各大城市陸續開始限摩之後，大家的rì子過的更加苦了。唯一的出路，一個是轉型，向更高階的摩托車轉型，另一個辦法就是向上遊更復雜的產業方向上發展，那就是：汽車。
“爸爸，”小晨曦給張宗君遞過兩份資料，“這兩份資料，一份是咱國內對摩托車發展的政策方針，你以前看過的，現在再看看，能看點不同來的；這一份是艾麗絲姐姐請美國最著名的智庫蘭德公司分析的中國摩托車市場在今後十五年之內的發展趨勢以及