在乘用車的驅系統的技術方面還沒有足以媲美我們大眾集｜4motionQro全時四輪驅動技術的乘用車用四驅動技術。現在貴集團一句話就讓我們大眾集團將自己最引以為傲的技術拿出來。再加上我們大眾集團的TDI渦輪增壓缸內直噴油發動機技術。卻只能夠獲的百分之五十的股份。張小姐好想有點兒強人所難。”
如果我們有了這樣技術。還在這裡和你咧咧什麼？小晨曦很不屑的撇撇嘴。當然話不這麼說。
“貴集團當真是以我們艾麗絲中國集團沒有自己專利技術的的全時四輪驅動技術嗎？”小晨曦說著。從自己的包裡拿出一份資料。“雖然這事我們集團的技術機密。但已經在申請專利當中。我們也不妨拿出來讓各位看一下。”
在之前。艾麗絲集團的麒麟系列“雪豹”越野車雖然同樣採用了四輪驅動技術。但採用的四輪驅動技術還是現在越野車當中最常用的機械式全時四輪驅動技術。同樣的也具有這類車所共有的一個通病：油耗偏高。老實說。張嵐可是對大眾集團的4mutionQro全時四輪驅動技術覬覦了很久。
看完了手中的資料。比瑞德一行人久久無語：這同樣是一份全時四輪驅動系統的技術。但不同於自己公司的4motionQuttro全時四輪驅動技術。也不同於富士巴魯的SymmetricalAWD左右對稱全是四輪驅動技術。更不同於保時捷turbo全時四輪驅動技術。是一份融合了己大眾集團的4motionQro全時輪驅動技術和富士斯巴魯的SymmetricalAWD全時四輪驅動技術的全新的四輪驅動技。
雖然這份全時四輪驅動技術看上好想有點兒像自己的4otionQro全時四輪驅動技術。也有點兒像是富士斯巴魯的SymmetricalAWD全時四輪驅動技術。但仔細看看並不是這樣。艾麗絲集團的這份四輪驅動技術。只能夠算是博採兩家之長。吸收了大眾集團的4otionQro全時四輪驅動技術富士斯巴魯SymmetricalAWD全時四驅動技術兩種全時四輪驅動技的優點。並沒侵犯到大眾集團和富士斯巴魯汽車在全時四輪驅動技術方面的專利。任憑比瑞德一行人如何想。他們無論如何都沒有想到。艾麗絲集團居然已經開發出了自己的全時四輪驅動技術。
第八四三章 最大的忽悠
輪迴1984第八四三章最大的忽悠
“我看了一下資料。實話實說。貴集團的這個全時四輪驅術甚至比我們大眾集團的4motionQro全時四輪驅動技術和富士斯魯的SymmetricalAWD左右對稱全時四輪驅動技術還要好。可以說是綜合了這兩種全時四輪驅動技術的優點。”看完這份資料之後良久。比瑞德滿腹疑惑的問道。“我很想不明白。既然貴集團已經有了自己的全時四輪驅動技術。而且從技角度分析。貴集團的這項技術很先進。這讓我很想不明白。既然貴團已經有了自己的全時四輪驅動技術。為什麼還要我們大眾集團的全時四輪驅動技？”
“其實答案很簡單。成本。
”小晨曦示意比瑞德這份資料。倒是很坦白。“這份技術一如既往的繼承了我們艾麗絲集團技術發展的特點。在技術上依舊是全面領先於世界上目前所有的全時輪驅動技術。無論是主動式還是被動式的。但老實說。現在的成本太高。大程度的限了這項技術的應用範圍。到目前為止。就造價來說還只能夠應用在豪華車上面。但對於貴集團的4muionQuttro全時四輪驅動技術。我們艾麗絲集團曾經很人後怎的研究過。”
“不要這麼看著我。”看到比瑞正瞪大了兩隻眼睛看著自己。小晨曦滿不在乎的揮揮手示意。“我相信你們也對們艾麗絲集｜的產品進行過仔細的研究。我們研的結果是。貴集團的4muionQuttro全時四輪驅動系統的成本並不高就像是大眾集團目前在中高階車應用的4mution全時四輪驅動技和應用在奧上的Qro全時四輪驅動技術一樣。用這兩種全時四輪驅動術的車型。在國外的售價最低的甚至可以達到不到4萬美元。”
比瑞德暗自點點頭：其實如果控制一下的話。使用的車型甚至還可以更低。
這點大家當然都知道。可都沒有提：說出來多傷感情？
根據自己看到的這些。比瑞德確信艾麗絲集團確實是已經掌握了這種…的全時四輪驅技術。這是一種全新的比自己大眾集團4mutionQuttro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的SymmetricalAWD左右對稱全時四輪驅動