不夠有“誠意”，還不如我們艾麗絲集團自己來搞這個東西呢。
當然，張嵐和艾麗絲集團提出這樣的要求原本就無可厚非，艾麗絲集團是一家商業組織，不是慈善機構，沒有義務將自己的技術免費拿出來，更何況這還是一種除了艾麗絲集團之外其他任何一家汽車企業都無法成功的做到成本與實用完美結合的實用化產品。
如何同艾麗絲集團合作，福特汽車和福特家族自然早已經商量好了。普銳斯這款米國市場上銷售的最好的混合動力汽車的收入分成模式自然也被福特汽車和福特家族考慮到，並且做出了參考，聽張嵐問起這個問題，比爾福特略略皺眉。故作為難的思考了片刻之後，回答到，“我們福特汽車的意見，是參考普銳斯的模式，不知道……”
參考普銳斯的模式，便是每銷售一臺車，以出廠價計算，艾麗絲集團可以得到這臺車淨利潤的6％。負責生產這款車的福特汽車集團可以得到剩下的4％，嚴格說起來，這個合作條件對福特汽車並不公平，艾麗絲集團什麼都不用做。就可以得到6％的利潤，可福特汽車累死累活，卻只能得到4％，典型的受苦受累
可現在的情況卻有些特殊，這場蔓延了整個歐美、甚至已經有了席捲全世界之勢的次貸危機。已經對各大汽車製造商造成了嚴重的威脅，尤其在國際油價rì趨攀高的今天，研究新型的、更加節能省油的車型就成了各大汽車製造商不得已的選擇。
問題在於，在目前各種型別的汽車用混合動力系統中。除了普銳斯上面使用的技術之外，其他各大汽車製造商的混合動力技術。要麼就是技術條件達不到要求，要麼就是成本居高不下。福特汽車自然也不會例外，有鑑於此，福特汽車很自覺，知道哪怕是艾麗絲集團提出來的條件很苛刻，自己也沒有拒絕的資格。
張嵐沒想到比爾福特竟然這麼光棍，竟然直接開出了和普銳斯一樣的條件，頓時心思就活動開了：這個條件，嗯，是不是還有進一步提升的空間呢？
張嵐這麼一猶豫，比爾福特可就被嚇壞了，福特汽車可是將未來的諸多希望寄託在這次同艾麗絲集團建立起合作關係上的，如果這次艾麗絲集團在福特汽車開出了這樣的合作條件之後仍然認為福特汽車的合作“誠意”不夠，那可怎麼辦？這不是要了福特汽車和福特家族的老命了麼？
只是比爾福特也是商場老手，儘管心焦如焚，卻更加明白這個時候的自己不能表現的過於急迫，以免給張嵐更多討價還價的機會。當然，讓他放棄更加是不可能的，兩個人都是心懷鬼胎，一時間，房間內的氣氛頓時就變的有些沉悶起來。
片刻之後，思考了一番的張嵐首先開了口，“除了這個合作條件之外，我還要加上兩條新的條件。”
還有新的條件？比爾福特心中頓時劇烈的一跳：難道最壞的結果已經出現了嗎？不過表面上卻不動聲sè，微微點點頭，道，“什麼條件？請講。”
“第一個條件，我們艾麗絲集團可以將這款動力系統授權你們福特汽車生產，但除了這款指定的車型之外，未經我們艾麗絲集團同意，不得將這款動力系統應用在福特汽車以及福特汽車集團控股的其他任何車型上。”
張嵐提出來的這個條件，讓比爾福特心中微微高興的同時，又有些失望。
高興的是張嵐提出來的這個條件並不過分，這讓擔心張嵐獅子大開口的比爾福特總算是略略放下了心；失望的是，福特汽車之前是有這個打算的，除了這款和艾麗絲集團共享利潤的車型之外，還將這款混合動力系統應用在其他車型上，儘可能減少給艾麗絲集團的錢、讓儘可能多的錢流進福特家族的腰包，可是現在看來，這個想法不可能實現了。
不過總的來說，這個條件並不算過分，比爾福特點點頭，“沒問題，這個條件我們福特汽車可以答應。”
“既然這樣，那麼我們的第二個條件便是，在正式生產之後，這款車的車頭標必須要用我們艾麗絲集團的，車尾標可以用福特或者福特旗下的其他汽車品牌的車標。”
張嵐的這個條件一出口，比爾福特的臉sè卻瞬間就變了！
這個條件看似沒有什麼關係，可比爾福特怎麼會不明白張嵐這個條件的“yīn險”之處？車頭標是艾麗絲集團的車標，雖然車尾標還是福特汽車的車標。可這輛車的xìng質卻完全變了，舉個例子，若是賓士車的車頭標換成現代的歪h車標，哪怕車尾標是賓士的三叉戟車標。任何一個看到這輛車的人，也絕不會認為這是一輛賓士，而認為這是一輛賓士同現代合作的車型。