生產除錯的則是一家法國公司，而其中部分特殊零件則需要挪威公司提供，真正裝上德國品牌車的發動機則是由某廠房裡組裝出來的，這款發動機嚴格來說只是掛了汽車的品牌而已。這就是國際大分工，每一家企業只負責自己的部分，並jīng益求jīng，在嚴格的標準下，組合起來仍舊是jīng品。
所以星辰製造上馬汽車生產線後，對汽車最關鍵心臟——發動機的自研非常熱衷，實際上國內也有企業採取先研製發動機，再生產汽車整車的例，畢竟一款車的好壞發動機要佔大半功勞，那家企業就是生產出普及型家庭轎車qq的奇瑞汽車公司。
星辰製造背後有龐大的集團財力支援，比起奇瑞的創業來要財大氣粗許多，才採取國際化的研發發動機道路後，利用瑞士發動機設計商、義大利工業設計公司和rì韓汽車技術人員等多國部隊加盟，研發出多款接近國際水平的發動機。
現在旗下家庭型轎車“騎兵”系列和城市suv“超人”系列，或是和宇通公司合作生產的大客車和不少工程車輛，都採用了星辰製造的自產發動機，其中幾款節油和動新能源發動機還透過了歐美國家認證，星辰製造正摩拳擦掌想借此進軍北美和歐洲汽車市場。
而今年世界大會上，v12發動機的出現，標誌著星辰製造在汽車發動機領域已經有了歷史xìng的突破。作為現代汽車發動機的巔峰之作，v型發動機一直是長期被歐美rì汽車大廠控制和保密的領域，其中v12發動機更是各廠的看家之寶，輕易絕不展示。
v型發動機指的是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成一個從側面看汽缸呈v字形的夾角平面。v型發動機的高度和長度尺寸較小，在汽車上佈置起來更方便，也便於透過擴大汽缸直徑來提高排量和功率，並適合於較高汽缸數。
現代汽車很重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發動機蓋越低越好。另外如果將發動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。由於v型發動機汽缸間能相互錯開佈置，對於縮短降低汽車發動機艙很有效果，此外v型發動機汽缸的對向佈置，還能抵消一部分汽車振動，使發動機運轉更平順。
v型發動機的汽缸數一般採取偶數對稱佈置，有6、8、10、12等汽缸數目標誌，汽缸數越多自然排氣量也就越大，而配置車的豪華程度也就越高。舉例而言，國產中高檔車型中，不少採用v型6缸發動機，比如帕薩特及奧迪a6等。而8缸以上的一般都是歐洲頂級豪華車和超級跑車才會採用，比如勞斯萊斯、賓士頂級s600、法拉利456gt和蘭博基尼的“魔鬼”等。
據說現在美國通用汽車公司還在研發16缸的v型發動機，排氣量高達13升，不過這樣的怪物已經接近坦克的功率，一般車是別指望了。目前v12發動機就算是汽車頂級的動力配置。星辰製造能自制出這款發動機，即使xìng能和國際大廠有差距，依然是項了不起的成就。
配置了v12發動機的“風暴”跑車一亮相，國內外不少同行都雲集在展臺前詢問車的詳細技術引數。另外更多人雖然不明白車的具體xìng能，但對展臺上幾位美豔衣著暴露的模特和跑車經過義大利名師設計，宛如一頭擇人而噬猛虎般的外表顯然更有興趣。
參會的幾位國內闊佬更是乾脆直接拉上車模，開著“風暴跑車”沿才竣工的環島高速公路，一路跑出了300公里的高速，一個多小時就狂奔到了世界大會的分會場—海南洋浦港，所有試駕過該車的人都對車內豪奢的內裝和加速時發動機野獸般的轟鳴和拉力印象深刻。
儘管風暴跑車打著概念車的旗號，售價高達百萬美元，這還是國內生產不需要加上海關關稅的價格，已經超越了不少引進跑車的價錢，但因為它很切中國內富豪的心理，外觀奢侈張揚，金sè塗裝更是霸道囂張，暴發戶味道十足，就差沒把“我很有錢”幾個字貼在窗戶上了，所以國外觀眾不欣賞沒關係，大會準備的庫存20輛跑車一天內就被訂光，讓與會汽車行家大呼意外，也對中國豪車市場有了全新認識。
大會期間星辰製造還宣佈收購法國和義大利幾家遊艇生產商，將準備在海南星城和天空星城生產高階遊艇。同時參會的海南zhèng ；fǔ負責招商引資的官員還配合宣佈，今後會在海南幾大港口內修建高階遊艇碼頭和組建遊艇俱樂部。星華旗下的星悅旅遊還公佈了在博鰲設立大型國際郵輪靠岸港的計劃，今後不少環遊世界的郵輪在亞洲除了傳統的新加坡、香港等停