跟陸戰隊攻打碼頭是一個道理，這是自身的硬傷，根本無法解決的問題。
“命令二團二營立即轉道攻擊岸炮陣地，清除岸炮陣地之後立刻聯絡海軍，讓他們派出一艘軍艦入港，利用艦炮打掉對方的防禦工事。另外一營和一團一營在外圍休整，一旦敵軍工事被毀，立即發起攻擊。至於碼頭能夠拿回多少，就只能聽天由命了。”蔣百里一臉惆悵的說道。
“也只能這麼做了，但也不能一直這麼被動下去。三團那邊也要看好臺南港，臺南港絕對不能再出現任何的問題。另外命令一團二營，讓他們立即在高雄附近收集修建碼頭的材料，一旦拿下高雄港，確定碼頭被毀之後，務必在一天之內修建一個簡易的碼頭。”盧全緊跟著補充道。
作為高階指揮官，他們手中拿到的情報要遠遠的多於其他人，臺南港口只是個小港口，受制於地理環境的因素，那裡許多大船根本就進不去，加上高雄距離臺南並不遠，所以也沒有大力的修整臺南港。
而高雄港不僅在地理位置方面有著絕對的優勢，同時在航道方面的優勢也很大，而且那裡也是個天然的避風港，加上入海口處最淺11米，最深16米的航道深度，連戰列艦都進得去，加上最窄處只有兩百餘米寬的寬度，可謂是易守難攻。只要拿下了高雄港，之後登臺部隊的物資就不存在任何的問題了。
因為國內物資大多數都是經平廣線運至廣州，然後再從廣州走陸路到相應的地點，而一旦打通高雄港，國內物資則可以直接從廣州裝船運往高雄，中間省去的時間以及人力絕非一星半點。
如果硬要再找一個新的港口的話，那麼能夠跟高雄港媲美的也只有基隆港，可短期內基隆港並不在他們的攻佔範圍內，他們的作戰計劃是由南向北推進，拿不下高雄港，基本上這個戰略計劃就已經失敗了一半。
“如果日軍想辦法把航道給堵了呢？”蔣百里再次疑惑道，這並非沒有可能，日本人敢炸碼頭，就絕對不會忘了堵塞航道，如果把碼頭炸了，修建個臨時碼頭雖然效率不行，但好歹也能用，可是把航道給堵了，那麼外面的船可就一艘也進不來了。
而最窄處只有兩百米左右的寬度，一艘千噸級的貨船橫向自沉在那裡，就能徹底的堵死整個航道。
“通知海軍，立刻前往高雄港入海口，守在那裡，如果有船要經過那裡，必須提前將其擊沉。另外統治二團二營，中午十一點鐘之前，必須拿下高雄港外入海口的岸炮陣地，這是死命令。”蔣百里立即命令道。雖然參謀長是不能下命令，但是在這個時候也管不了那麼多了，況且只要盧全不反對，最終命令還是以盧全的方式下達的。
當然，如果盧全不在，或者不知情的話，蔣百里也不敢下命令的。
“另外通知船隊，回去的時候立即聯絡步兵，第二批登陸部隊中送一個步兵團過來，我怕我們陸戰隊打不下碼頭。另外再帶一支蛙人部隊過來，以防萬一。”蔣百里繼續補充道。（未完待續。）
554：自沉的島丸號
高雄港入海口處有兩座岸炮群，位於北部的炮臺是單向炮臺，面朝西南部，有兩門203毫米阿姆斯特朗式岸炮，不過都是幾十年前的老舊型號。
而南邊的炮臺則是雙向炮臺，共有七門203毫米阿姆斯特朗式火炮，同樣是幾十年前的老舊型號。這些火炮全部都是當年清廷出資購買的，日本佔領臺灣之後，這些炮臺自然也就到了日本人手中。
或許是日本人覺得這些炮臺對於他們來說並沒有太大的用處，亦或者是日本人真的對資源的渴求達到了驚天地泣鬼神的程度，高雄港外的九門203毫米炮炮，現如今也只剩下了一南一北共兩門，其餘的七門則是全部的拆卸下來之後運往日本本土，其中的四門被安置在了東京灣炮群，三門安置在佐世保軍港炮群，用於加強本土海防的火力。
當然，日本人這麼做也不是沒有道理的，對於什麼都缺的日本，在高雄港入海口這裡佈置這麼強大的岸炮群，簡直就是浪費，就是在犯罪。
入海口最窄處也不過只有一百三十餘米，長二百三十餘米左右，這個範圍內，一南一北兩門火炮就足夠用了，配備四門火炮，日本人又怎麼捨得？加上佔領臺灣之後，進出高雄港的大多是日本船隻，在東亞地區，似乎也沒有人敢去找日本人的麻煩。
所以原本那五門對著臺灣海峽的防禦火炮，自然也就沒有了存在的必要。
加之數十年來未曾遭遇過任何的衝擊，駐守炮臺的日軍也只有區區一箇中隊的兵力，兩岸的駐軍則是依靠著小船來聯