腦上操作了兩下，調出一個畫面，那是船隻在狹窄水道中航行的畫面。
“比如，船隻在阿姆斯特丹港航行，這是一艘吃水二十米的貨櫃船。我們不需要給它設定什麼情況下可以通行，它可以根據自身的情況和聲納的感知進行判斷是否可以入港，並且可以得到港口特定的指令後，根據水道的整體的情況自行進行分析該是最安全的航行規避方案，並且馬上照會其它附近的船舶。這個系統的優勢在於，船舶的反應足夠快，而且能針對對任何情況做出相應解決方案。而不會出現遇到無法判斷的的問題就要向控制中心諮詢。它不管是航行還是靠岸都能比人為操作更安全。”
“你說的，你都已經解決了？”
“很難嗎？海事規則也就是那麼幾條，在海面上航行，只要雷達掃描到有船隻，規避動作很簡單。進出港的時候，各個港口都有自己的管理制度。這些都錄入之後，就差不多了。再裝上更精確的感測感系統。唯一有難度的，就是ai的邏輯系統需要和港口所在國的領航員進行準確的溝通和配合，辨識他們的指令並做出精準反應。那需要ai有相當的的自主邏輯思維能力。只要做到這一點，這個系統完全不需要人為微調操作就能安全靠岸。不過這個系統的缺陷就是還無法在貨櫃船上使用。”
他的ai不只是完全依靠人工輸入的資訊做出判斷，而是透過感知，針對實時的情況，利用“學習到的知識”做出快速思考判斷。只有那樣才能讓ai變成真正的“船長”。換句話說，控制船的ai，除了沒有生物軀體之外，其實就是一個超級專業的船長。當然，這個步驟他還沒能完全完成。
“具有邏輯思維能力的ai？”林克覺得這是各一個危險的研究方向，但是他也沒說什麼。“你演示的船不是貨櫃船嗎？”