早期嘉陵車的特點，但是悲劇的車，這車依舊是從曰本引進的技術，但在這之前嘉陵已經手工山寨出了另外一款曰本的摩托車，並且試跑很成功，還引起了曰本那邊的重視，山寨的技術很是過硬，這也促成了，後面的引起技術合作。你不合作，咱們就山寨。
想想後世抵制曰貨，結果八十年代，大家就已經用上了。
嘉陵125，這是經典款摩托車，目前還沒出來，九十年代，摩托車在川內鄉鎮一般就五個型號，最便宜的三零，一般是黃色；比較小，碼力也不足，爬個坡躁動極大，搭個人說不定就衝不上去；然後是五零，老款車小，新款還不錯；跟著是六零新款，要比五零的碼力強不少，還有七零，接著就是125經典款了。
方大軍也想搞一輛125來騎，奈何現在連個型號還沒有，根本就還沒生產。充慶市，後世的直轄市，算是摩托車生產的集中區。
本省產的摩托車，方大軍打算支援下國產了，雖然技術是曰本的，但這車確實國產的，正在計劃購買一批cj50回來使用，這車很一般，但是在省城以及周邊跑一跑，完全不是問題。而兩款車價格相差超過一倍不止，後世不清楚，早期價格就是這麼坑。
比如建設六零，在96年只要四千，嘉陵125卻要八千多，這個價格，在他穿越的時候都能買到新摩托車了。有些行業賣的貨物，價格竟然還不如早期貴，偏偏有是事實，不光是摩托，還有電腦，手機等等，技術提高了，量產了，普及了，價格自然就便宜了。
也跟蔬菜一樣，反季節菜總是更貴，購買cj50的事情，已經在聯絡，火車可以直達，商議好了，直接就可以出貨。
他是讓縣政府幫忙採購，可以拿到一個優惠價，質量也更好。
現在的50，就跟九十年代的30差不多，非要描述出來，可以用“女士踏板電瓶車”來形容，重量只有一百斤，座位設定的是單人，但車座比較長，可以加成兩人座，也可以把後面一半的座位空間用來拉貨，勉強可以搭乘兩個人，缺點多多。但是這車有“中國民用摩托車始祖”的稱號。
別稱叫“紅雞公”、“紅狗公”，很是親切。
而這車的價格目前在一千元多一點，別嫌貴，根據方大軍瞭解到的情況，這車在今年上半年，已經瘋狂出售了10萬輛出頭。
嘉陵的前身是兵工廠，充慶市，也是兵工廠集中區，有著先天優勢，不然也不會被劃分為直轄市。但是充慶出名的不是摩托車，而是火鍋，呃！
方大軍一口氣訂了100輛cj50，把價格壓縮到了九萬五，轉手賣出去利潤大概有兩萬多元。
這車的引數為，發動機型式，單缸、兩衝程，排量50ml，最高車速 ≥60km / h，最大載重70kg，整備質量49kg。怎麼看都是電瓶車的引數，但這車是里程碑，華夏第一輛上市出售的國產民用摩托車。
100輛車，他當然沒這麼多錢，當即就回了一趟仁義，先在北斗忽悠了一圈，搞得大家好象沒一輛cj50，就是沒面子的事。（未完待續。。）
第三百六十五章 八月
角山的小煤炭老闆那裡出了12輛，每輛1300，然後水泥廠找投資戶出了10輛，每輛1250，跟著又在仁義範圍內，到處忽悠。
這車他拿到手是950的價，甚至他還忽悠了很多幹部購買，賺到的錢，有一些用來行賄了，比如楊梅才就免費拿到了一輛，其餘鄉書記也有內部價。
曾正林分了一些錢出去，最後方大軍自己剩餘了48輛，賺了5000塊錢左右。這車他在樓板廠放了一輛，給啞巴等人送了兩輛過去，市裡放了四輛，縣是三輛，然後給手下業務員放下十輛。
也給父親和姐夫留了兩輛，岳父李正陽那裡也有一輛，這都還剩餘25輛，他自己留在縣裡留了一輛，剩餘的24輛，全部弄到了省城。
給王填的隊伍裝備了足足十輛，瘦猴的隊伍人數要少點，準備了五輛，然後給省蜂窩煤廠留了兩輛備用。
他自己又留了一輛，剩餘的六輛給了金池讓其安排，結果金池自己就給留了一輛，這車女人也可以騎，想想電瓶車就知道了。牛大滿也拿了兩輛來使用。
為此，相當於他花費四萬元來購買這48輛cj50，剛好摩托車搞定，八月八號臨近了，日用百貨商店要開業了。
開業前，金池突發其想，放了一輛嶄新的cj50到店裡，也出售這車，如果有人要就出貨。省城也有渠道，但是價格在1200元左右