是一種信譽，也是一種責任。
由於上馬了兩項超級工程，所以鋼鐵廠如今最主要的生產集中到了鐵軌的生產上，這種輕型鐵軌放到現代根本就不夠看，但是放在浮雲時代，已經算是超級重軌了，這種鐵路運輸千噸貨物不成問題。
浮雲鎮現在並不具備鐵軌壓軋這種能力，所以鐵軌都是鑄模成形，然後直接送進切削車間，用超大號的簡易車床進行切削打磨成型，速度還算很快，每天可以生產五公里左右鐵軌，對其它的生產影響並不是很大。
水泥廠也很忙，再加上配套的那些工坊，可以說兩大專案一上馬，浮雲鎮上上下下所有的工坊都跟著忙了起來，全鎮都像是一部精密的機械一樣運轉了起來。
浮雲鎮的人口在不斷的的上升著，接近了三十萬人，丁君霍已經開始考慮將鎮升級為城了，不過就是一個名稱上的事情，沒有人會在這上面較勁，浮雲鎮，浮雲城，不過就是一個稱呼而已。
只有在官方還保留著浮雲鎮的稱呼，其實在私底下，八成以上的居民已經習慣把浮雲鎮叫做浮雲城了，不過就等著官方的肯定罷了。
由鎮改城，甚至連一點波瀾都沒有興起，水到而渠成。
浮雲城的河堤從鎮外開始修起，只用了不到半個月就進入了楚國境內，建設部的工程隊已經開始在楚國境內開始招工幹活了，每個月三枚銀幣，在楚國兌換的話，相當於五兩銀子左右，哪怕是在相對富庶的楚國，也算得上是極高的工資了。
在大國，人口資源更多，可選擇性更高，上萬人的工程隊，浮雲工程隊就地解釋，幾乎第一名工人都可以充當工程師使用，分散帶領這支龐然大物，前面進行河堤基礎的打製，後面配合浮雲城出產的水泥進行河堤的建設。
由於大量的使用了楚國的勞動力，所以河堤的建設極快，不過三天兩頭還要停下來，因為越來越遠，運輸成了難題，雖然足足有五米寬的河堤也可以充當大路使用，使用重型車量進行運輸水泥，可是內部產量卻有限。
現在建設部與水泥廠已經在研究是不是可以在楚境之內進行水泥的燒製工作，就近取材，水泥的燒製很簡單，但是現在浮雲城的水泥已經發展了幾代以後，需要一定的化工支援了，不再是從前那種相對比較脆弱的水泥了。
PS：一章？我怎麼可能只更一章？昨天可是八千，四章，怎麼可能只有一章，而且沒有書友提起過有章節不顯示啊？搞不懂啊！
383 超級工程
沿著河堤修建的鐵路就沒有那麼快了，因為這個活更加專業一些，不像河堤，寬一點窄一點無所謂，只要結實就行，鐵路就不一樣了，誤差不能太大，否則的話將來火車跑在這上面非翻車不可，所以全部由浮雲城專業的工程隊進行施工，甘寧副部長親自帶領。
每根鐵軌長十米，兩根鐵軌之間的寬度是標準的一米五，打下地基，路基用碎石鋪成，上面鋪上木製的枕木，一直向遠處延伸著，鐵路，看起來就像一條盤龍一樣向遠方延伸著，雖然僅僅才修建了十幾公里，可是卻顯得壯觀之極。
河堤修得很寬，不僅僅是河堤，兩側埋上水泥柱，就是一條公路，連路基都省了，直接在上面鋪上柏油。
由於河堤修得很高，比河面要高出三米左右，所以幾乎就是一次性的工程，保守估計，十年之內，這堅固的河堤是不用重修的。
油料提煉廠雖然提煉的大量的油料，甚至已經開始做汽油和柴油的分離研究了，之前提煉的都是混合型的油料，如今，正在一步步的進步著。
但是堆積下來的廢棄物一直都是相當頭疼的一件事情，黑乎乎的東西凝結起來梆梆硬，是瀝青和其它物質的混合物。
如今浮雲鎮也僅能從石油當中提煉出燃燒用的油料、潤滑油和石蠟等有限的幾種，用途更加廣泛的塑膠製品、化纖品如今還無法提煉出來。
在這種堪稱是浪費的殘留物數量不少，已在堆積成山了，在鎮內和鎮外的水泥路沒有破損，自然不可能挖開重修，現在正好利用它們沿著河堤修建一條公路。
這種瀝青混合物切割成塊，然後用一個大號的鐵皮大鍋子盛上，底上點上蜂窩煤，將瀝青燒化，再混上細砂，而在河堤上方鋪上一層碎石，再將這種混了細砂的瀝青澆上去，冷卻下來就是一條黑乎乎的堅固的大路。
柏油路比水泥路更具優勢，首先就是消耗少，不用建專門的材料廠，而且速度快，只要燒化了混上細砂就能用，經過兩三個小時的冷卻就可以通行十噸以上的重車，修建的速度自然更快，比河