卻是激動無比。在司馬的記憶之中。即便是在90年後的二十一世紀。中國似乎都沒有造過超過萬噸的軍艦。更何況是這級紙面滿載排水量超過兩萬噸的龐然大物。
雖然身為“袖珍戰列艦”總設計師的居恩。僅只用小問題形容建造過程碰到的麻煩。但一直親自關注著這個工程的司馬。卻知道那些所謂的“小問題”。實際上對於整個西北而言都是一次考驗。對西北的整個工業體系的考驗。西北的很多相關企業都用“噩夢般的工程”來形容這個規模龐大的海軍重點工程。
儘管在最初提出建造萬噸級的襲擊艦時。居恩口口宣稱海軍造船廠已經擁有製造戰列艦的能力。但這僅僅只是指海軍造船廠的裝置和硬體上的能力。畢竟海軍造船廠設計時亦是由美國公司設計。其規模以及硬完全可以用建造無畏艦。
一直以來只是製造過兩級驅逐艦以及多型巡洋艇護航艇的海軍造船廠。根本沒有沒有建造如此龐然大物的經驗。要知道在製造排水量接近的“袖珍戰列艦軍造船廠建設噸位最大的不過是鎮海級驅逐艦而已。
其次。“袖珍戰列艦”在建造中同樣不斷遇到原材料短缺的困擾。按照共和七年的施工計劃要求西北鋼鐵聯合企業和特種鋼鐵廠提0噸裝甲鋼。但實際上只有貨。需要到明年材料緊情況才能獲改觀。
而且最致命的是。因為鋼鐵聯合企業的特種鋼鐵廠對生產厚度超過00毫米的裝甲板都很不在行。再加上龐大的需求也無法保�