在稿紙上畫著自己設想中的“新式貨輪”的簡圖。
“如果把集裝箱船和滾裝輪結合在一起如何？”
畫著簡圖的司馬想到這便在紙上又添了幾筆，慢慢的“新式滾裝集裝箱輪”的構想就浮現在紙片上。
“單甲板，上甲板平直，上層建築位於船尾或中部靠後，以讓出更多的甲板堆放集裝箱，再用垂直導軌分為小艙。當集裝箱下艙時。這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都是金屬製成，而且是密封的。裡面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱！嗯！就像是國防軍的標準貨運箱，不過尺寸更大，長可以是６米也可以是口米。寬高大釣是３米左右，當然具體尺寸最後由技術拿出來，在船體平甲板以下，有一個貨艙，當然這個貨艙和現在的貨倉有所不同，汽車可以透過跳板開進貨艙內，這樣可以便於我國未來的汽車出口，由集裝箱滾裝船裝卸速度高，停港時間短，為了儘可能的提高商船運用效率，所以採用高航“速。時速或以設定在每小時辦萬海里，”
網離開國務院不到一個小時，又被喊了回來的程壁光謙恭站在辦公桌旁，看著總理向自己介紹這種“新式貨輪“與總理的激動不同，對總理請自己過來“分享”他設計的“貨輪”程壁光感到非常詫異，按說設計新型商輪，應該是交通部的事情，為什麼總理會請自己過來商量此事，難道是徵詢自己的意見。
在高層很多人都知道眼前的這位總理總是喜歡突發其想，自己設計一些器物，同時在設計時還會徵求別人的意見，儘管商輪並不是的程壁光所熟悉的領域，但商船隊做為國家預備艦隊卻是任何一位海軍軍官都不會忽視的，於是便“專業的角度”指出總理設井“新型貨輪”的“美中不足”
“總理，這艘船會不會太快了！甚至超過很多郵輪的速度，獲得大西洋藍飄帶獎的英國郵輪茅利塔尼亞號的茁６節紀錄已經保持了舊年，對於商用船泊而言，這種速度顯然有些過快，航運公司更看重的是運輸成本。”
程壁光的話讓司馬一愣，抬起頭看了看自己的海軍總長，他沒明白自己的意思嗎？
“商船？誰說我們需要的是高速商船！現在華盛頓裁軍條約下，為補充航空母艦的對美劣勢，建造戰時可以輕易改裝為航空母艦的戰略預定商船，才是我想要的！航母噸位不過只有貼萬噸，這才夠造幾艘航母。我們需要的是的萬噸甚至更多的航空母艦！”
“航母！”
程壁光一愣連忙彎下腰仔細看著總理繪製的簡圖。
川恆起，你看，這種滾裝集裝船可停靠於碼頭旁，然後展開坡道，以便其貨物的車輛可以迅速駛出船倉。坡道跳板就在這，左右兩舷分別有兩部，一部在船中，另一部在船艦，戰時可以將跳板拆除改為拆疊升降機，到時艙庫就是航母的機庫！出於增加運力的考慮，需要充分利用船體上層空間，以搭運旦勸個標準集裝箱，船甲板前後為水平整體承重甲板，戰時可直接鋪設跑道，甚至可以直接灌澆混凝土製成混凝土跑道，當然最好的辦法還是鋼製跑道。因為船體需要分配兩層或三層４至米滾裝貨艙，因此發動機煙道需要採用彎曲煙道，煙道以貼艙壁的形式升限上層建築頂，分為左右舷兩至四個煙道，當然的在左舷可以預留煙道空間，進行戰時改裝時，可以直接改將煙道集中在左舷艦島
。
說到這感覺有些口渴的司馬按了桌上的電鈴。辦公室外的侍從很快便端了兩杯茶過來，喝了一口茶後司馬臉上的笑容更濃。
“在水線以下船舷兩側的壓水艙，我們可以採用防雷層結構。但在外表上，壓水艙還是的壓水艙。同時在下層艙庫以下，儘量增加水密艙，這樣應該可以讓其有一定的抗打擊能力，當然最重要的還是其船體設計，考慮到其設計是為了“高速小便捷的在最快時間內將貨物運輸到世界各國”艦體設計可以參考軍艦，當然最好還是由中央流體動力研究院進行最佳化設計。”
看著總理繪製的簡圖，聽著總理的解釋，程壁光眼神越發的閃亮起來。正如總理的說的那樣，這艘船根本就是改裝成民用商輪的簡易航空母艦，而不是的什麼“新型貨輪”
“總理，萬海里的速度是不是太慢了點！”
就在幾分鐘前尚覺這個速度太快的程壁光這會到覺得這個速度太慢了點，畢竟萬節的速度不過勉強滿足航空母艦的需求。
“總理，您看這樣，我們在設計時設計速度在舊節至力節左右，但艦體設計則是在醜節為基礎，在戰時可以更換輪機組”